Электровоз ЧС2-137 с поездом №127 Красноярск - Адлер, ст. Челябинск-Главный

Вел поезд от Мариинска до Челябинска

Впечатляет, 1802 км. Вокзал - симпотичный, и на закате красиво золотом переливается🙂

Вел поезд от Мариинска до Челябинска

На врятли- как минимум в Барабинске заменить должны были...а то 2900 в обе стороны многовато

супер-супер

Автор ехал этим поездом и лучше знает 🙂 Снимал в Барабинске http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=280757

В Барабинске теперь не меняют машины, теперь они там теперь без отцепки и Новосибирск и Барабинск проходят.

Удивительно. А раньше (2004-2005 гг) меняли не только по Барабинску, но и по Татарской (Адлер), причем на ЧС-7, который шел до Усть-Катава.

Это как? В Барабинске поменяли, а затем и в Татарке поменяли? Чего-то мало электровоз то проехал.

Я тоже поначалу удивлялся, но потом привык - там много необъяснимого бывает.

Впринципе всё должно упираться в какую-то логику.

Татарская — граница отделений дороги, а после ТО-2 электровоз может запросто работать двое суток, что и видно на фото. Смен локомотива меньше, можно сократить вагонников, проезжает за сутки локомотив больше, не шарахается по тупикам...

Новая граница отделений дороги - новая жизнь!

Она не новая, просто паровоз там теперь не меняют. А так — всё так же, побыстрее грузовой с отделения выпихнуть...