Войти
Рельсовый автобус 620М-001, ст. Смородино

Рельсовый автобус 620М-001, ст. Смородино620M-001 railbus, Smorodino station

Подробнее
Категории: Рельсовые автобусыПросмотры: 6099Голоса: 50Ссылка: https://parovoz.com/newgallery/?ID=28604

Комментарии 35 время московское

Сергей Машаров (не авторизован)

цивилизация )

R. Salciunas (не авторизован)

OGO!!Pervyi raz vyzhu 🙂

Виктор (не авторизован)

Да, новое всегда значительно лучше всякого рода ремэйков типа рижских ДР1 или Ермаков.

КАрпо (не авторизован)

Согласен!

Анохин В. В. (не авторизован)

А что там за демонстрация с флагами? Шарики - понятно, а что за мода у нас в Расее с любыми флагами бродить, что в руки ни дадут...

Новиков С. <sup>†</sup>

Вадим,Вы что Сумскую область включили в состав РФ?Украина Вам этого не простит.

Анохин В. В. (не авторизован)

Не заметил. 🙂 Отпускаю их в незалэжное плавание. Но суть то от этого не меняется на всём постсоветском пространстве просто страсть у народа демонстрации с флагами устраивать - хоть с оранжевыми, хоть с другими непонятных цветов...

OldNick (не авторизован)

Что-то неуловимо германское 🙂

SergN (не авторизован)

Польское,а германское-кое-что из кишок.

С. Болашенко (не авторизован)

-

С. Болашенко (не авторизован)

>Рельсовый автобус 620М-001 Желательно исправить на "автомотриса". Термин "рельсовый автобус" не является корректным. Пусть "рельсовыми автобусами" автомотрисы будут называть только некомпетентные в отношении железной дороги журналисты...

DF (не авторизован)

Не споря в отношении данного девайса, все же замечу, что "рельсовые автобусы" в природе существуют. Опытная пратия рельсовых автобусов была выпущена в Германии. Рельсовый автобус отличается от автомотрисы (самоходного вагона) следующими особенностями. 1)облегченная рама и следовательно уменьшенный срок службы -вместо 40-50 лет - 10-15. 2)использование низкокачественных компонентов для уменьшения цены 3)пониженный срок службы основных компонентов и устройств Касательно некомпетентности журналистов, то это не корректное замечание. "Рельсовый автобус" является вполне официальным термином, применяемым на ряде железных дорог (Россия, Украина, Польша), своего рода брендом.

Victogan (не авторизован)

Не дурно. Получше РА1 выглядит 🙂

Арефьев В.

Ну так это небось для начальства. Разве простой народ в него пустят. Не представляю этот агрегат на линии Мичуринск-Тамбов, где в него в Никифоровке, например, мужик с велосипедом полезет. А вот в РА1 - запросто. Вообще, красивая штука!!!

Аноним (не авторизован)

А ведб скоро будет РА 2 - ничем не хуже и вместительнее.

DF (не авторизован)

>>>14. Нет не для начальства. Он уже на регулярных линиях курсирует

Аноним (не авторизован)

Так что как раз в Никифоровке мужик с велосипедои и мешком картошки и полезет.

Бекиров И. (не авторизован)

Не, ребяты, автобус автобусом, а по сути это все равно автомотриса. У чехов вон тоже есть серия 810 - можно назвать автобусом, а это на автобус что-то совсем не катит, как и РА1.

DF (не авторизован)

Угу, сейчас еще начнется спор, что есть мотриса, а что есть дизель поезд.

Новиков С. <sup>†</sup>

Что значить ссуть?Автомотриса есть суть "самодвижущаяся" с франц.,автобус(младший брат омнибуса(с лат.-для всех)) в конечном итоге по сути "авто для всех".ИМХО оба понятия можно принять как синонимы по сути и по функциям.И то и то самодвижущееся,для пассажирских перевозок с уточнением для "автобуса",что он все-таки рельсовый.В общем,те же яйца,только вид сбоку.

_cdecl (не авторизован)

А я эту штуковину вроде уже видел давным-давно на фотографии - в галерее еще одна фотка ее где-то была.

Л. . . х (не авторизован)

Да, есть ещё одна фотка, там автомотриса стоит в депо Основа. Между прочим, это фото дня!

Zelesny (не авторизован)

В отношении рельсовых автобусов. Есть четкий термие , в соответствии с которым подобное диво, а также РА1 и пр - есть АВТОМОТРИСЫ. Правда у В.А.Ракова в книге упоминается рельсовый автобус - обычный автобус ЗИС, поставленный в виде опыта на ж.д. колесные пары. Ну да ладно. Объясните , пожалуйста, по какой причине закрылся форум в ТрайнСиме?

Бекиров И. (не авторизован)

Про форум: огромный перерасход траффика, вот и закрыли.

Артём Светлов (не авторизован)

Читаем мануал: (учебник по ОКЖД c http://www.zdsim.kiev.ua/) "Автомотриса представляет собой самодвижущийся вагон с двигателем внутренего сгорания, дизельного или генераторного типа, предназначеная для пассажирских или почтовых перевозок. Передача механическая, гидравлическая или электрическая." Рельсовых автобусов там нет. "Дизельным поездом называется постоянно сформированный состав с одним или двумя моторными вагонами и дизельной силовой установкой". Из этого определения следует, что если сцепить несколько автомотрис (АЧ2, или РА1), и гонять их в таком виде, то они автоматически становятся дизель-поездом. Рельсовый автобус - это что-то вроде торговой марки завода "Метровагонмаш". Он выпускает автомотрисы РА1 марки "Рельсовый автобус", и дизель-поезда РА2. Так же как есть автомобиль марки "Жигули". Жигули - не вид транспорта. На основании вышеприведёных определений, вношу предложение подвижные еденицы серий 620М и РА1 называть "Автомотрисами". Вот...

Grendel (не авторизован)

Блин, где то я это уже читал и слышал.

Leaden sky (не авторизован)

А завтра второй такой появится,610м-001 на Киев-Пасс. И это ну никак не катит на автоматрису,автобус он и в Африке автобус.

Алекс (не авторизован)

По-моему обсуждение терминов "автомотриса" и "рельсовый автобус" обошло уже все ж.д. форумы 🙂)) Вывод везде сделан примерно одинаковый - это суть одно и то же 🙂

Helgi (не авторизован)
Виктор (не авторизован)

Хотелось бы определиться с терминологией. Я полностью согласен с Артёмом Светловым. Все это - автомотрисы по ЖД терминологии. А в народе это пусть будет хоть дизель, электричка или паровоз...

Виктор (не авторизован)

Кстати, наредкость рад за наших хохлов. Вложили деньги в приличную вещь. А прибалты ведь тоже могли бы. Рассеяне должны сами изобретать свои "Жигули" (РА, Ермак), по определению, иначе прогресс и новаторство с ЖД техологиями в России совсем загнется.

Helgi (не авторизован)

Таких автомотрис (рельсовых автобусов) всего 2 шт. должны вроде купить.Дальше наладят производство у нас на Крюковском заводе. Как и поезда метро. http://www.kiyany.com.ua/news/2006/1/2/9414.htm Ці потяги (по 5 вагонів кожен) виготовлені на Митищенському заводі (Росія), а у наступному році Київ планує закупити 7 нових потягів (тобто 35 вагонів) українського виробництва – у ВАТ "Крюківський вагонобудівний завод". Потяги, які будуть закуплені у 2006 році, – зовсім нового зразка, вони саме зараз проходять випробування. Зокрема, конструкція вагонів передбачатиме можливість перевезення інвалідів у візку, нове оздоблення салонів, герметичні склопакети, термо- та шумоізоляцію, що зменшить шум у салоні, ущільнені двері, сучасніші системи аудіо- та відеоінформування пасажирів, відеоспостереження та механічну вентиляцію у салонах. Первый из крюковских уже в опытной эксплуатации.

Виктор (не авторизован)

Класс!!! Будем ждать.

Аноним (не авторизован)

Dermo

Сухов

А на каких маршрутах он бегает, можно по подробнее?

Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти