Тепловозы ТЭМ2Т-014 и 015 в экспортном исполнении, Брянский заводTEM2Т-014 and 015 diesel shunters - a "tropical" variant, Bryansk Works

Написано вроде ТЭМ2Т

Для решения вопроса о целесообразности применения электрического торможения на тепловозах ТЭМ2 в 1985 г. Брянский завод изготовил два опытных тепловоза ТЭМ2т, на которых были установлены тормозные резисторы и необходимые аппараты, позволяющие применять этот вид торможения. Тепловозы поступили для опытной эксплуатации в депо Брянск. Максимальная мощность тормозных резисторов при естественной вентиляции и скорости тепловоза 40 км/ч составляет 1100 - 1200 кВт. ООО "Промышленные тепловозы"

На этих тепловозах, что на фото, индекс "Т" обозначает "ТРОПИЧЕСКОЕ ИСПОЛНЕНИЕ" Мощность дизеля снижена с 1200л.с. до 1030л.с. Часть ТЭМ2Т (8 т/в) была отправлена в Гвинею, где при участии СССР(до 1980г.) производилась разработка какого-то месторождения. И для вывоза сырья к побережью была построена ж.д. линия колеи 1435мм. С тепловозами были туда отправлены 50 полувагонов для вывоза сырья и некоторое к-во других типов вагонов.

а что ж их вместо со стёклами покрасили??? неужели так сложно было залепить хоть газетой???

Рискну предположить, это такая защита стекол от разной пролетающей гадости типа пыли и песка. Счастливый получатель её благополучно смоет, а есть шанс, что стекла доедут менее исцарапанными. Или, быть может, еще зачем-либо. Ну чтоб если какой дурак заберется, далеко бы не уехал