Ничего жестокого. В самой Чехии такие с грузовыми ходят.
Совершенно точно. Сам видел. Есть только нюанс: грузовые поезда в Чехии какие-то короткие и игрушечные, как ГДР-овские железные дороги PICO. Иной скорый поезд в 20 вагонов под "Чебурашкой" - тяжелее чешского товарняка!
нужно было тогда снять весь состав, а то как то непонятно получается, возможно просто стоит в ожидании на занятом пути, но что то очень близко к вагонам
В самой Чехии конечно такие ходят под грузовыми, но грузовой состав там состоит из 20-30 вагонов, лично считал для интереса, и не раз, да и вагоны там поменьше (соответственно полегче) наших.
Ну и не совсем такие, там изменено передаточное число и скорость понижена до 120. Смысл такой же как ЭП1М-ЭП1П. Тары вагонов там действительно меньше, но грузоподъёмность меньше не значительно
А сколько вагонов в поезде было? Вообще не очень сильно удивился, так как летом видел, что хозяйственные поезда в Крыму тоже под ЧС2 ездят. ЧС2 там в избытке или нет?
а зачем тогда СМЕ 2 ЧС2 используют?
Чтобы быстрей разгонялись и лучше скорость держали, так в основном с фирменными поездами делают, насколько я знаю.
нужно было тогда снять весь состав, а то как то непонятно получается, возможно просто стоит в ожидании на занятом пути, но что то очень близко к вагонам
Раньше на Главном ходу Окт. дороги можно было встретить ЧС2т с платформой с КП или вагоны с тормозными колодками. Вроде как депо для своих нужд возит своими машинами, это нормально и ничего удивительного в этом нет.
А как-то раз в 2005-м году, когда в ТЧ-1 Окт. траву щебнем закидывали, ЧС2т привёз 2 полувагона с щебнем.
В
воронежец(не авторизован)
Видел рефрижераторный поезд 10 вагонов под ЧС4т в Отрожке (Воронеж)
Через Шарташ во времена застоя часто проходил ЧС2 с одной молочной цистерной
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
фото дняРегион: Севастополь
Комментарии 28 время московское
Жестоко
Впервые вижу)
да уж... бывает...
еще раз убеждаюсь, что это перебивка - шильдики от большой заводской таблички, а должна быть маленькая
Ничего жестокого. В самой Чехии такие с грузовыми ходят.
Композиционно неудачно.
Совершенно точно. Сам видел. Есть только нюанс: грузовые поезда в Чехии какие-то короткие и игрушечные, как ГДР-овские железные дороги PICO. Иной скорый поезд в 20 вагонов под "Чебурашкой" - тяжелее чешского товарняка!
нужно было тогда снять весь состав, а то как то непонятно получается, возможно просто стоит в ожидании на занятом пути, но что то очень близко к вагонам
В детстве видел ЧС7 с грузовым в Москве
В самой Чехии конечно такие ходят под грузовыми, но грузовой состав там состоит из 20-30 вагонов, лично считал для интереса, и не раз, да и вагоны там поменьше (соответственно полегче) наших.
Ну и не совсем такие, там изменено передаточное число и скорость понижена до 120. Смысл такой же как ЭП1М-ЭП1П. Тары вагонов там действительно меньше, но грузоподъёмность меньше не значительно
Возможно, вы хотели сказать "бонки" ? Приваренные цилиндрические гайки для крепления таблички.
Может в данном случае вагоны пустые, и их требуется куда-то перегнать, и оказался под рукой свободный ЧС2.
он не надорвётся? У нас с пассами 2 ЧС2 ходят, не более 12 вагонов...
Один ЧС2 таскал и 18 вагонов
Это ерунда. И по 24 таскают спокойно по сей день, для них это норма. Рама грузовая, лишь редуктор запассажирили чуток.[/quote]
Это ерунда. И по 24 таскают спокойно по сей день, для них это норма. Рама грузовая, лишь редуктор запассажирили чуток.[/quote][/quote]
160км/ч он выдает с 15 вагонами на нулевом уклоне. С 24мя уже около 100... Однако, в Чехии чебурашки менее мощные и составы короче.
а зачем тогда СМЕ 2 ЧС2 используют?
Похоже, что на главном пути стоит.
А сколько вагонов в поезде было? Вообще не очень сильно удивился, так как летом видел, что хозяйственные поезда в Крыму тоже под ЧС2 ездят. ЧС2 там в избытке или нет?
Чтобы быстрей разгонялись и лучше скорость держали, так в основном с фирменными поездами делают, насколько я знаю.
Совсем нет, здесь этот поезд на подъезде к Мекензиевым Горам http://s003.radikal.ru/i204/1002/d7/289dba497a7d.jpg
Раньше на Главном ходу Окт. дороги можно было встретить ЧС2т с платформой с КП или вагоны с тормозными колодками. Вроде как депо для своих нужд возит своими машинами, это нормально и ничего удивительного в этом нет.
А как-то раз в 2005-м году, когда в ТЧ-1 Окт. траву щебнем закидывали, ЧС2т привёз 2 полувагона с щебнем.
Видел рефрижераторный поезд 10 вагонов под ЧС4т в Отрожке (Воронеж)
Бедняга!!!
в советское время от Ленинграда до Москвы ходили живорыбные рефрижераторные секции оборудованные ЭПТ,под ЧС2Т,ЧС6,ЧС200
Из Архангельска тоже попадались живорыбные под ЧС2, ЧС7
Причём в составе скорого 15 Архангельск - Москва в голове состава
Через Шарташ во времена застоя часто проходил ЧС2 с одной молочной цистерной
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти