Маневровые тепловозы ТЭМ7-0198, ТЭМ7А-0175 и ТЭМ7А-0224 с порожним составом, перегон ТЭЦ-5 - Жеребцово

Снято совместно с Игорем Шевченко, Дмитрием Микшиным и Сергеем Соколовым.

Вчера http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=242621 было высказано мнение, что это ТЭМ7 и номер №0198 перебитый. На этом более крупном плане мнение подтверждается?

судя по глушителям ближний действительно ТЭМ7

И на кабине ТЭМ7. Мне интересно, какой может быть настоящий номер, если перебит..

Надо бы нам как-нибудь съездить да найти на тепловозе табличку, мож там номер есть...

В районе заднего правого буферного фонаря должно стоять клеймо, если не закрасили!

Что же там за поезд если 3 осьминога так упираются?

с Жеребцово на ТЭЦ-5 отвозят по 60-70 ваговов с углём одним составом.

А не проще ли один 2тэ10 или 2тэ116 пустить???

Ну раньше ТЭ3 был 🙂

Там профиль очень тяжелый. Один 2ТЭ10 не справится.

Я вам скажу одно что ТЭМ-7 на ровном профиле берёт больше 200 вагонов гружоных но ехать она будет медленно так как тепловоз предназначен на тягу!Я както видел что ТЭМ-7 брала 482 полувагона парожние с места одна и тянула давольно таки неплохо !

Это где-же могли 482 полувагона разместиться? На перегоне?

Почему-то сразу про работу ДСП сразу вспомнилось с такой длиной состава 🙂 Из форума в trainsim.ru про особенности работы: http://www.trainsim.ru/forum/archive/index.php/t-2932.html

06.08.2008, 23:37
Как отменять маршруты разобрался ?

Да конечно. Тока умоляю нинада хоз. поезда. Хоз. поезд - это ночной кошмар ДНЦ. Если какая-нить ПМСина выезжает на участок - то все, весь участок стоит, простите "раком". Ибо по прямому 40, набок 25 и хоть трава не рости.