Тепловоз UzTE16M3-003, совместное производство ТашТВРЗ и Коломенский завод

Приписка депо Тынчлик.

Ну и чудище..

Из 2ТЭ10Л создали такого монстра?

Похоже, по-сути 2ТЭ10МК. Только малость "доработанный напильником" 🙂

Из 2ТЭ10М или В. У "Л" тележки другие... А тепловоз с виду страшный. Одно общее лобовое стекло чего стоит...

Только он кажется трехсекционный

А что же Вы его полностью-то не сняли?

Нет, квадратный локомотив должен быть гофрированным...

Мама... (крестящийся от страха смайлик).

Что ж он так топорно-то сварен?

бывший 2ТЭ10В видать

Так вот он какой... жесть полная. Уж кузов то лучше бы отдали на ТашВРЗ делать, по аккуратнее сделали бы. Я вообще удивлен что его все таки смогли сделать, с учетом того какие мастера работают на ТРЗ,сам там работал, знаю.Но с другой стороно они и видно кто его делал... Уж лучше бы оставили старый кузов, симпотичнее было бы.

Посмотреть бы, что внутри.

МУТАНТУР!!!

хороший фотка да?

Неудачный эксперимент студентов-генетиков

Обрубок какой-то

Mаdе in Uzbеkistаn.

Я тебя слепила из того что было-главное тягово-технические показатели.

А что там слышно про 2ТЭ116У для Монголии?

Ой ё... Подайте огурцы это надо закусить. И смех и слёзы... И этож наверное ктото ещё и премию получил

Кто то не закусывал когда проэктировал это. Надо ж так изуродовать 2тэ10в

Проектировал - это здесь громко сказано. И сборка тоже

Кузов — да, лучше бы старый оставили, сварные швы как у пьяного фельдшера, а за новую морду большое спасибо, срезали ворошиловградское убожище

Чтобы все боялись!

Это отличный Лок!!! и это переделка не от вэшки а ТЭ10М, автору спасибо!

Ведро ведром и осталось

Нормальный тепловоз в нутри как в МК, правда сварные швы сделаны не очень хорошо, грубо.

Забавно получается если погуглить это: UzTE16 🙂

Стенки будут ходуном ходить.

Мордашка у лока конечно, не фонтан!!
P.S. В молодости начинал трудовую деятельность сварщиком - эсли бы ЭТО бугор увидел, он бы нам яйца оторвал за качество сварки, а слесарям - за качество зачистки поверхности после сварки...

эсли бы ЭТО бугор увидел, он бы нам яйца оторвал за качество сварки

И правильно сделал бы. Не, я так и не понял, на самом деле, что мешало обшивку натянуть, как положено, а не варить абы как, лишь бы что 🙂

Вай, баюс!🙂

Все-равно фто интерессное 🙂

Оригинальная морда намного лучше

{С транслита} Ой как все встрепенулись! Это -же первинец. Пойдет -рнбубет МАШИНОЙ. Жаль , 2ТЭП70 во это МАШИНА!

Мать моя Женщина ! Что енто за чудо враждебной техники ! Мы его слепили из того что было.Хэ-хэ !

Такое же тупорылое как ЭП2К

Кузов "Я волна"

Кувалдой рихтовали.

вот машейники! третья машина уже без кондиционеров, да и сборка в стиле ТТВРЗ !!! Спервой машиной насились как курица с яйцом, отчитались вот и лепят теперь что попало. а работает только первая машина которую россияне собрали а остальные встали под забор ! молодцы просто нет слов,зря только тепловозы изуродовали !

Работают пять т-возов.Временами выходят из строя тэды или генераторы.

Коробление кузова вызвано нанесением сплошных сварных швов,аналогично как было на ВЛ19.Там клепали кузова.Горфы не зря на доноре из секции 2ТЭ10В были.

Непонятно, зачем его вообще варить надо было. Родной-то кузов разборный, со съёмным верхом, ВВК и кабиной. Так бы и оставили...

Не вижу ни одной логической мысли в этом "создании":
1.Морда и кабина.Никакого смысла нет.В Улан-Удэ ничего не срезают,а пульт помещается и кабину удлиняют другим путем.
2.Ребра жесткости если убирают,то для эстетики и для упрощения процесса производства,здесь эстетики нет,как и опять же нет смысла переделки,т.к.крышу оставили старую,под которую не помещается ни глушитель,ни жалюзи забора воздуха,ни расширительный водяной бак.Возникает вопрос: а зачем было сносить все старое?