Только плохая обработка подборки тоннелей. Фото не отмасштабировано перед загрузкой. Лично мне кажется, что модераторы должны валить неотмасштабированные снимки сразу. А ещё лучше — запретить это движком галереи
Г
Ганутезин С.(не авторизован)
Только плохая обработка подборки тоннелей. Фото не отмасштабировано перед загрузкой. Лично мне кажется, что модераторы должны валить неотмасштабированные снимки сразу. А ещё лучше — запретить это движком галереи
И вообще запретить чайникам слать свои фотоснимки. Разрешить только бывалым или вообще только модераторам.
А ещё надо запретить цитировать комментарий, если после него нет других комментариев. Позавчера написал Д.З. с просьбой запретить наконец правилами галереи сверхцитирование, но ответа, как это принято, не получил. Да уменьшит снимок в редакторе может каждый, для этого даже не обязательно уметь снимать, не надо диких жалобных воплей. Обычно автор уменьшает, но здесь, видимо, забыл. Именно против таких промахов и нужна защита, потом сами же авторы жалеют
Это невозможно запретить и не нужно запрещать, можно только рекомендовать, что силы не имеет. Про размер фото в справке тоже все написано. А насчет движка галереи - на Трейн-Фото так и есть, больше 1200 на сколько там и 800 Кб не проходит.
На трэйн-фото вообще анонимного комментирования нет. А здесь удаляются только невкусные комментарии, если аноним говорит по делу и никого не задевает, а анонимы нередко приносят полезную информацию, то почему бы и не послушать их? С зарегистрированными проще — пару крестиков дал и амба, если что
Автор оставляет право анонимным посетителям комментировать эту фотографию для полезной информации, и в этом большой плюс ФГП. Анонимные комментарии, не относящиеся к фотографии или к ж/д теме галереи, удаляются модератором в первую очередь.
Всё-таки неплохо было бы дать возможность авторам удалять комментарии к своим фотографиям, причём не только анонимные. Сразу бы значительно уменьшился поток личной ругани
Не обращай внимание на этот словесный бред, Мегапупс! Классные фотки! Я сам с друзьями прошел всю КБЖД пешком 3 года назад, поэтому можешь представить что у меня творится на душе, когда я вновь вижу знакомые и красивейшие на всей планете места. А эти комменты - они от тех, кто там не был и просто тебе завидуют. Масштабирование какое-то. Кю!
Обычное уменьшение размера перед загрузкой до 1200 или 1024 по большей стороне. И Вы это делаете. Лучше заранее об
этом побеспокоиться. В противном случае сжатие движком галерее до допустимого размера может привести к критической потере качества. Речь идет лишь об обработке фото. О ценности подборки фотографий тоннелей КБЖД и их красоте и спору нет. Особая благодарность за описания - названия тоннелей, километраж.
эти комменты - они от тех, кто там не был и просто тебе завидуют
Поглядите сначала количество «моих регионов», потом «мои предпочтения» — и станет ясно, могу ли я завидовать побывавшему на глухой паровозной линии 🙂 Просто указываю на технический промах, который неплохо было бы исправить, загрузив новую версию (может, модераторам дадут право на это?), развели ключи на целую страницу...
Дал ссылку на свой снимок только потому, что помню его, а насчёт снимков других авторов не могу дать гарантию, что они не загружены по просьбе. Большинство же высказываний — пересказанный опыт других ресурсов
[quote]эти комменты - они от тех, кто там не был и просто тебе завидуют
Поглядите сначала количество «моих регионов», потом «мои предпочтения» — и станет ясно, могу ли я завидовать побывавшему на глухой паровозной линии 🙂 Просто указываю на технический промах, который неплохо было бы исправить, загрузив новую версию (может, модераторам дадут право на это?), развели ключи на целую страницу...[/quote]
Мог бы и позавидовать моим 59-ти регионам против своих 38-ми.
А вот предпочтения у нас действительно разные.
Для Владимира Буракова. Если бы меня сильно задело, уж поверьте я нашёл бы что ответить. Мне уже достаточно хорошо известно, кто и что может здесь сказать. Честно говоря я грузил почти всегда 1600 по большой стороне. Ирина спасибо за совет.
А я всегда удивлялась, как Вы исхитряетесь столько ездить 🙂
Когда очень захочешь получается.
Летом даст бог, прибавлю к своим регионам Сахалин, Коми, ХМАО и ЯНАО. Сейчас уже есть Армения, с пяток регионов Центральной России.
Мог бы и позавидовать моим 59-ти регионам против своих 38-ми
Завидую потихоньку, хочу в Армению. И на Дальний Восток. Электротяга ждёт!
Когда очень захочешь получается. Летом даст бог, прибавлю к своим регионам ХМАО
Давайте меняться, я вам ХМАО, вы мне ЕАО 🙂 Кстати, поправьте информацию «О себе» в профиле, устарела уже, год новый, точки тоже новые — Армения вроде южнее Дербента. Вы офицер, наверное, раз столько ездите и говорили что-то про пристрелку говорили?
Альберт, мне понравилась вся сегодняшняя подборка с КБЖД ("Кругобайкалки"😉, как и многие Ваши остальные фотографии с Байкала. У меня есть мечта: проехать на поезде от Москвы до Иркутска и, конечно, пофотографировировать там железную дорогу (и не только). Только прислушайтесь к совету Ирины: перед тем как отправить фотографию, её, действительно, лучше уменьшить до 1200 точек по ширине и будет Вам счастье!
...могу ли я завидовать побывавшему на глухой паровозной линии 🙂...
Странно слышать такую реплику от человека явно неглупого. КБЖД - это "золотая пряжка" всего стального пояса России. Всех российских железных дорог. Серия 755, Вас обычно интересно читать. Может, иногда всё же стоит сдерживать эмоции?
[quote]
Кстати, поправьте информацию «О себе» в профиле, устарела уже, год новый, точки тоже новые — Армения вроде южнее Дербента. Вы офицер, наверное, раз столько ездите и говорили что-то про пристрелку говорили? [quote]
Я пишу о точках которые достиг по ж.д., а воинскую специальность должен иметь каждый мужчина.
КБЖД - это "золотая пряжка" всего стального пояса России. Всех российских железных дорог
Кому как, что её только ради туристов поддерживают в рабочем состоянии и пускают ретротуры — это ценно для многих, но наезд был конкретно на моё мнение и комментарии. Лично я вешалку красного ЧС4 среди степей подёргал — и мне хорошо 🙂 Не столь важны места, сколь важно содержание (те же тройные ВЛ80С с жёлто-голубой полосой в ЕАО), можете считать это моим девизом 🙂
С
Справедливый(не авторизован)
Анонимные комментарии, не относящиеся к фотографии или к ж/д теме галереи, удаляются модератором в первую очередь.
Тут вообще очень много комментариев, ну никак не относящишся к жд на очень многих фотках, и тем не менее их редко удаляют. Чего только стоят частые обсуждения про цыфровики, зеркалки, позы фотографа и прочий бред
Во как все масштабированием увлеклись - на аццки заваленный горизонт никто и внимания не обратил! 🙂
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 35 время московское
Хорошая подборка фото тоннелей!
замечательно
Только плохая обработка подборки тоннелей. Фото не отмасштабировано перед загрузкой. Лично мне кажется, что модераторы должны валить неотмасштабированные снимки сразу. А ещё лучше — запретить это движком галереи
И вообще запретить чайникам слать свои фотоснимки. Разрешить только бывалым или вообще только модераторам.
А ещё надо запретить цитировать комментарий, если после него нет других комментариев. Позавчера написал Д.З. с просьбой запретить наконец правилами галереи сверхцитирование, но ответа, как это принято, не получил. Да уменьшит снимок в редакторе может каждый, для этого даже не обязательно уметь снимать, не надо диких жалобных воплей. Обычно автор уменьшает, но здесь, видимо, забыл. Именно против таких промахов и нужна защита, потом сами же авторы жалеют
Это невозможно запретить и не нужно запрещать, можно только рекомендовать, что силы не имеет. Про размер фото в справке тоже все написано. А насчет движка галереи - на Трейн-Фото так и есть, больше 1200 на сколько там и 800 Кб не проходит.
На трэйн-фото вообще анонимного комментирования нет. А здесь удаляются только невкусные комментарии, если аноним говорит по делу и никого не задевает, а анонимы нередко приносят полезную информацию, то почему бы и не послушать их? С зарегистрированными проще — пару крестиков дал и амба, если что
Автор оставляет право анонимным посетителям комментировать эту фотографию для полезной информации, и в этом большой плюс ФГП. Анонимные комментарии, не относящиеся к фотографии или к ж/д теме галереи, удаляются модератором в первую очередь.
Всё-таки неплохо было бы дать возможность авторам удалять комментарии к своим фотографиям, причём не только анонимные. Сразу бы значительно уменьшился поток личной ругани
Почему сверхВиван еще не модератор? Предыдущие комментарии не мои.
Потому что господин ПЖ считает некошерным. Его право, хотя немало людей [вырезано цензурой] , вот, например http://parovoz.com/phpBB2/viewtopic.php?f=41&t=6535&st=0&sk=t&sd=a&start=40
Не обращай внимание на этот словесный бред, Мегапупс! Классные фотки! Я сам с друзьями прошел всю КБЖД пешком 3 года назад, поэтому можешь представить что у меня творится на душе, когда я вновь вижу знакомые и красивейшие на всей планете места. А эти комменты - они от тех, кто там не был и просто тебе завидуют. Масштабирование какое-то. Кю!
Обычное уменьшение размера перед загрузкой до 1200 или 1024 по большей стороне. И Вы это делаете. Лучше заранее об
этом побеспокоиться. В противном случае сжатие движком галерее до допустимого размера может привести к критической потере качества. Речь идет лишь об обработке фото. О ценности подборки фотографий тоннелей КБЖД и их красоте и спору нет. Особая благодарность за описания - названия тоннелей, километраж.
И, кстати, здесь на качестве фотографий сильно не сказалось.
Поглядите сначала количество «моих регионов», потом «мои предпочтения» — и станет ясно, могу ли я завидовать побывавшему на глухой паровозной линии 🙂 Просто указываю на технический промах, который неплохо было бы исправить, загрузив новую версию (может, модераторам дадут право на это?), развели ключи на целую страницу...
1300х900 до 0.95 Мб. такое вроде ограничение.
Не 1300*900, а чуть больше мегапикселя (вроде бы 1080000). Я грузил и 1400*700 http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=235436
Иван, Ваше самовеличие Вас не красит. Я так, я этак... В каждой фотографии Вы найдете к чему придраться. Большинство технического промаха не заметили.
Дал ссылку на свой снимок только потому, что помню его, а насчёт снимков других авторов не могу дать гарантию, что они не загружены по просьбе. Большинство же высказываний — пересказанный опыт других ресурсов
Поглядите сначала количество «моих регионов», потом «мои предпочтения» — и станет ясно, могу ли я завидовать побывавшему на глухой паровозной линии 🙂 Просто указываю на технический промах, который неплохо было бы исправить, загрузив новую версию (может, модераторам дадут право на это?), развели ключи на целую страницу...[/quote]
Мог бы и позавидовать моим 59-ти регионам против своих 38-ми.
А я всегда удивлялась, как Вы исхитряетесь столько ездить 🙂
А вот предпочтения у нас действительно разные.
Для Владимира Буракова. Если бы меня сильно задело, уж поверьте я нашёл бы что ответить. Мне уже достаточно хорошо известно, кто и что может здесь сказать. Честно говоря я грузил почти всегда 1600 по большой стороне. Ирина спасибо за совет.
1200x900 нормально будет. Только следите за резкостью.
Когда очень захочешь получается.
Летом даст бог, прибавлю к своим регионам Сахалин, Коми, ХМАО и ЯНАО. Сейчас уже есть Армения, с пяток регионов Центральной России.
Завидую потихоньку, хочу в Армению. И на Дальний Восток. Электротяга ждёт!
Давайте меняться, я вам ХМАО, вы мне ЕАО 🙂 Кстати, поправьте информацию «О себе» в профиле, устарела уже, год новый, точки тоже новые — Армения вроде южнее Дербента. Вы офицер, наверное, раз столько ездите и говорили что-то про пристрелку говорили?
На Сахалин, Мегапупс, на Сахалин, не пожалеешь, поверь! Один паром там чего стоит! 🙂
Альберт, мне понравилась вся сегодняшняя подборка с КБЖД ("Кругобайкалки"😉, как и многие Ваши остальные фотографии с Байкала. У меня есть мечта: проехать на поезде от Москвы до Иркутска и, конечно, пофотографировировать там железную дорогу (и не только). Только прислушайтесь к совету Ирины: перед тем как отправить фотографию, её, действительно, лучше уменьшить до 1200 точек по ширине и будет Вам счастье!
Странно слышать такую реплику от человека явно неглупого. КБЖД - это "золотая пряжка" всего стального пояса России. Всех российских железных дорог. Серия 755, Вас обычно интересно читать. Может, иногда всё же стоит сдерживать эмоции?
[quote]
Кстати, поправьте информацию «О себе» в профиле, устарела уже, год новый, точки тоже новые — Армения вроде южнее Дербента. Вы офицер, наверное, раз столько ездите и говорили что-то про пристрелку говорили? [quote]
Я пишу о точках которые достиг по ж.д., а воинскую специальность должен иметь каждый мужчина.
Кому как, что её только ради туристов поддерживают в рабочем состоянии и пускают ретротуры — это ценно для многих, но наезд был конкретно на моё мнение и комментарии. Лично я вешалку красного ЧС4 среди степей подёргал — и мне хорошо 🙂 Не столь важны места, сколь важно содержание (те же тройные ВЛ80С с жёлто-голубой полосой в ЕАО), можете считать это моим девизом 🙂
Тут вообще очень много комментариев, ну никак не относящишся к жд на очень многих фотках, и тем не менее их редко удаляют. Чего только стоят частые обсуждения про цыфровики, зеркалки, позы фотографа и прочий бред
Цыган подошёл на цыпочках к цыплёнку и цыкнул: «цыц». Тоже не относится к ЖД 🙂 А цифровики как раз имеют отношение к жэдэфото
А цифровики как раз имеют отношение к жэдэфото[/quote]
Да, имеют, такое же самое отношение, как и балерина к строителям театра
Толсто, очень толсто. Но про масшабирование забывать не стоит.
Во как все масштабированием увлеклись - на аццки заваленный горизонт никто и внимания не обратил! 🙂
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти