Тогда ещё 8-вагонные поезда ходили, так же как и в Риге. А сейчас в Литве только 4-вагонные (и новые чешские - 3 вагона по 2 этажа), а в Латвии - три четверти 4-вагонные и ~25% - 6-вагонные. В Эстонии уже давно испробовали модернизированные 3-вагонные и 2-вагонные электропоезда, а в Литве так и не собрались сделать из ЭР9М ни 3-вагонки, ни 2-вагонки. Не говоря уже о новых 2-вагонных ЭР2ТМ (пост. тока) и ЭР9ТМ (перем. тока) - аналоги по э/о ЭТ2ЭМ и ЭД9М соответственно.
Комментарии 5 время московское
ЭР9м 378 - первая из ЭР9м.
хорошее фото! а фото Вильнюских Д1 будет?
а 378 кажеться уже списана.
Тогда ещё 8-вагонные поезда ходили, так же как и в Риге. А сейчас в Литве только 4-вагонные (и новые чешские - 3 вагона по 2 этажа), а в Латвии - три четверти 4-вагонные и ~25% - 6-вагонные. В Эстонии уже давно испробовали модернизированные 3-вагонные и 2-вагонные электропоезда, а в Литве так и не собрались сделать из ЭР9М ни 3-вагонки, ни 2-вагонки. Не говоря уже о новых 2-вагонных ЭР2ТМ (пост. тока) и ЭР9ТМ (перем. тока) - аналоги по э/о ЭТ2ЭМ и ЭД9М соответственно.
Маршрутоуказатель на платформе уже большая редкость.
Я тоже заметил - вымирающая модель, производство ГДР. Где-то ещё остались такие...
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти