На фотографии это не видно, но у тендера довольно необычная экипажная часть: первая ось подвешена непосредственно к раме, а две задние объединены в поворотную тележку. Тендеры с такой схемой экипажной части имели распространение в США в середине XIX в., но были быстро вытеснены четырехосными тендерами с двумя двухосными тележками. Однако американские заводы и полвека спустя продолжали выпускать "трехосники" с одной тележкой (видимо, в первую очередь, на экспорт).
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 1 время московское
На фотографии это не видно, но у тендера довольно необычная экипажная часть: первая ось подвешена непосредственно к раме, а две задние объединены в поворотную тележку. Тендеры с такой схемой экипажной части имели распространение в США в середине XIX в., но были быстро вытеснены четырехосными тендерами с двумя двухосными тележками. Однако американские заводы и полвека спустя продолжали выпускать "трехосники" с одной тележкой (видимо, в первую очередь, на экспорт).
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти