Тепловоз только что закончил подталкивание грузового поезда на перегоне Присягино - Барнаул Зап.-Сиб.ж.д. По наружным стенкам обеих кабин под окном машиниста проходит тросик, подсоединенный к расцепному рычагу автосцепки. Закончив подталкивание, машинист тянет тросик и отцепляется от хвоста подталкиваемого поезда.
З
ЗСЖД(не авторизован)
Неплохо придумали! значит у всех Карасукских 2ТЭ10М есть эти тросики?
Зашибись просто! А как машинист определяет когда нужно закончить подталкивание и потянуть тросик?
Ведь это нужно еще и скорость соответствующую подобрать, чтобы опять не догнать состав и не прицепиться к нему. Всегда думал, что толкачи отцепляют на станциях, а тут такой экстрим блин.
На протяжении всего-то 3 км идет крутой подъем. Сколько тысячных не знаю. Грузовые под тепловозами сами выезжают далеко не всегда. Раньше толкачом работал ВЛ60к, а после их массовой порезки 2ТЭ10М.
Всегда думал, что толкачи отцепляют на станциях, а тут такой экстрим блин.
На станции его прицепляют. А отцепляется он всегда в одном месте - перед светофором с литерой НТ. Останавливается у светофора и ждет маршрута в вытяжной тупик, а поезд идет себе без остановки по Барнаулу.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 9 время московское
Тепловоз только что закончил подталкивание грузового поезда на перегоне Присягино - Барнаул Зап.-Сиб.ж.д. По наружным стенкам обеих кабин под окном машиниста проходит тросик, подсоединенный к расцепному рычагу автосцепки. Закончив подталкивание, машинист тянет тросик и отцепляется от хвоста подталкиваемого поезда.
Неплохо придумали! значит у всех Карасукских 2ТЭ10М есть эти тросики?
Нет, не у всех, а только у тех, кто работает толкачами от Присягино до Барнаула.
А зачем там толкачи там до Барнаула километров 9?
Зашибись просто! А как машинист определяет когда нужно закончить подталкивание и потянуть тросик?
Ведь это нужно еще и скорость соответствующую подобрать, чтобы опять не догнать состав и не прицепиться к нему. Всегда думал, что толкачи отцепляют на станциях, а тут такой экстрим блин.
На протяжении всего-то 3 км идет крутой подъем. Сколько тысячных не знаю. Грузовые под тепловозами сами выезжают далеко не всегда. Раньше толкачом работал ВЛ60к, а после их массовой порезки 2ТЭ10М.
На станции его прицепляют. А отцепляется он всегда в одном месте - перед светофором с литерой НТ. Останавливается у светофора и ждет маршрута в вытяжной тупик, а поезд идет себе без остановки по Барнаулу.
На перегоне Сулин-Лесостепь машинисты толкачей то же знают до какого места нужно толкать, но без команды машиниста поездного л-ва не отцепляются
Они и тут наверняка по рации договариваются.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти