А я вот 60-ки плохо помню, в 86-ом году пассажирское движение там уже целиком обеспечивали ЧС4Т.А ВЛ60 водили пассажирские где то до 82-ого года,если не прав поправте пожалуйста.Жаль,прошло то около тридцати лет и "теремки"тоже покидают те славные края!
Пассажирские они если и водили, то летом при нехватке чехов, ибо без отопления. Оба ВЛ60к в конце 80-х были переданы в Юдино, где проработали в составе систем 2ВЛ60к-606б (1439) и 290б (1766) до начала 90-х...
Когда в 80-е я летом ездил в Москву, то от Мичуринска до Рязани весело летали ЧС4Т, но особенно меня удивило какое там напряженное грузовое движение. Ночью только-только встречный товарняк с "шестидесяткой" промчится, а вдалеке уже следующий огнями светит. Словно в метрополитене.🙂
Пассажирские они если и водили, то летом при нехватке чехов, ибо без отопления. Оба ВЛ60к в конце 80-х были переданы в Юдино, где проработали в составе систем 2ВЛ60к-606б (1439) и 290б (1766) до начала 90-х...
И зимой возили.И не раз.Причем именно на зимние каникулы когда я ехал. То есть в середине зимы.Чехов тогда и в помине не было.
Да ладно тебе. Хочешь сказать, что помнишь эти два аппарата под пассажирскими поездами? Ты путаешь их с пассажирскими машинами на ЭОВ и ЭПТ.
Нет, Олег, я, видимо, неправильно выразился. Не конкретно эти две шестидесятки(хотя, если сохранились записи, то посмотрю, какие именно), а вообще. И ВЛ60К возили и точно помню зимой возили ВЛ60ПК.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 14 время московское
эх, ностальгия сразу накрыла)))
Помню это место, через пути находился бабушкин дом, а локомотивы стояли всю ночь "горячие", и молотили компрессорами.
спать наверно недавали
Вот эти шестидесятки и возили меня с Ожерелья до Мичуринска в детстве. Спасибо!
А я вот 60-ки плохо помню, в 86-ом году пассажирское движение там уже целиком обеспечивали ЧС4Т.А ВЛ60 водили пассажирские где то до 82-ого года,если не прав поправте пожалуйста.Жаль,прошло то около тридцати лет и "теремки"тоже покидают те славные края!
Пассажирские они если и водили, то летом при нехватке чехов, ибо без отопления. Оба ВЛ60к в конце 80-х были переданы в Юдино, где проработали в составе систем 2ВЛ60к-606б (1439) и 290б (1766) до начала 90-х...
Ух ты, вот это здорово! Спасибо за снимок!
Когда в 80-е я летом ездил в Москву, то от Мичуринска до Рязани весело летали ЧС4Т, но особенно меня удивило какое там напряженное грузовое движение. Ночью только-только встречный товарняк с "шестидесяткой" промчится, а вдалеке уже следующий огнями светит. Словно в метрополитене.🙂
А я в 80-е в деревню ездил до Богоявленска,грузопоток тогда там(да и везде)и правда был очень плотный.
И зимой возили.И не раз.Причем именно на зимние каникулы когда я ехал. То есть в середине зимы.Чехов тогда и в помине не было.
Да ладно тебе. Хочешь сказать, что помнишь эти два аппарата под пассажирскими поездами? Ты путаешь их с пассажирскими машинами на ЭОВ и ЭПТ.
Нет, Олег, я, видимо, неправильно выразился. Не конкретно эти две шестидесятки(хотя, если сохранились записи, то посмотрю, какие именно), а вообще. И ВЛ60К возили и точно помню зимой возили ВЛ60ПК.
Там теперь 2 пути осталось, на одном из них ночует электропоезд.
Эта фотография в большом разрешении http://valerijshitov.narod.ru/VL60K-1439.VL80K-675.VL60K-1766.jpg
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти