Тепловоз ТГМ4Б-0391 на ст. Сортировочная КМЗ

Река огня завораживает,и как только эти вагоны выдерживают высокую температуру?

Там футировка из шамота.

А шлаковозы наклоняются автоматически?

м-да,представляю какие там грунтовые воды...

В шлаковозах никаких футировок с роду небыло. Не путайте их с чугуновозами и прочей металлургической посудой!

У шлака температура плавления достаточно низкая.

Вечная тема - льющийся шлак🙂 Хорошее фото.

Не думал что в Тульской области можно такое увидеть, обычно подобные снимки из Украины поступают

Не каждый день такое увидеть можно. А какой привод у механизма поворота ковша? шестеренки вижу, так что, скорее всего не пневмо. Да и вряд ли ручной 🙂

Снимок красив и уникален, но вот природу очень жалко...🙁

Обычный привод- электродвигатель и редуктор с шестерёнками!

А электродвигатель на сколько вольт? от локомотива? то есть идет специальная электромагистраль по составу?

Вроде бы ходит оператор с кабелем и поочередно включает каждый вагон.

за уникльность момнта - 1

Нарушение ТБ: при кантовке шлаковозов локомотив ДОЛЖНЫ ОТЦЕПЛЯТЬ от шлаковозов... На ЧМК лет эдак 6 назад ТГМ6а вместе со шлаковозом в отвал "ушёл"

ОТЦЕПЛЯТЬ и ещё брать на захваты(если они есть) Не он первый -да и не последний. Пока своей Ж (ой) не прочувствует- не отцепится!!!

Точно!!!

Вроде бы ходит оператор с кабелем и поочередно включает каждый вагон.

Вот именно так их и кантуют

футировка

ФутЕровка

А электродвигатель на сколько вольт? от локомотива? то есть идет специальная электромагистраль по составу?

Нет...электромагистраль бы сгорела...380V трёхфазная сеть

И откуда снимать в "четвёрке" напругу??? С генератора??? 75V не хватит мощей

Природе-то что? Шлак застывает, он безвреден. А вот оператора с кабелем жаль, тяжёлая у него работёнка.

Отлично! Я давно хотел там поснимать, но что-то все никак. Вы меня опередили 🙂 В точке съемки разве нет охраны. Вроде бы с этой стороны подходит грунтовая автодорога, и на ней я видел несколько дорогих иномарок (я всего один раз там был). Подумал, бандюки и не стал рисковать, подходить. Про косогорскую металлургическую мафию я наслышен. В этом шлаке марганец - большие деньги.

У меня была задумка, поснимать со старых отвалов, которые находятся правее, но на большем расстоянии, чем данная точка съемки. Но, как я сказал выше, задумку пока не осуществил.

В Туле подобную картину также можно увидеть на Тулачермете.

отличное фото!!!

[quote]футировка

ФутЕровка[/quote]
Спасибо.

Наша совместная поездка с Вульфом.
Правда, у вагонов стоят электродвигатели, перед опрокидыванием, ЭД запитывается кабелем 380В, кабель небесконечный, по-этому тепловоз всё время подкатывает нужный вагон к будке с фишкой. Ближайший вагон к тепловозу пустой и используется на прикрытии.
Будки охранников на заводе есть, только охранники не шибко спешили нас поймать, ходили мы по заводу нагло и особо не шифровались.
Заводское депо довольно большое, насчитал 9 тепловозов (3хТЭМ2М, 2хТГМ6А, 1хТГМ4

3хТГМ4Б, так же около 5 ЖД кранов (КЖ, КЖДЭ, КДЭ и Такраф), много чугуно- и шлаковозов разных модификаций)

вот мой взгляд на происходящее http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=68374
http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=68321

Раньше (лет 15 назад) ТЭМов у них вообще не было. До Ясной Поляны ходил ТГМ6.