Полное отсутствие композиции и информативности. Неудачное фото.🙁
P
PRфоратор(не авторизован)
Ваши снимки - лучшее, что есть в сегодняшней подборке. Это как рубрика "Кино не для всех" - далеко не каждый оценит. Но не надо оглядываться на большинство. Продолжайте экспериментировать! Максимальные баллы сегодня уйдут только Вашим трем кадрам.
Хорошее информационное фото, раскрывающее возможности фотоаппарата Olympus E-400 и телеобъектива с фокусным расстоянием 300 мм, а также глубину воображения его владельца.
Я конкретизирую свое мнение о данной конкретной работе. Если мы говорим про рубрику "Не для всех", то фотографии PR, Мирика и некоторых других авторов представляются мне интересными и нетривиальными. В сравнении с этим данная работа блеклая и небрежная. Вася, как мне кажется, действительно выдает здесь желаемое за действительное. Как раз его работы привносят разнообразие, а такие как эта нет. У меня кстати достаточно заготовок в подобном стиле, вот думаю не выложить ли теперь на обозрение 🙂
И о своем модераторском обращаюсь к автору с убедительной просьбой корректно и тщательно документировать фотографии. Я честное слово против Вас ничего не имею, но видеть по многу раз колеса паровоза под наклоном и читать в описании два слова "Киев - Дарница" ужас как надоело. По крайне мере увидев описание модератор начнет связывать его с содержанием, таковы уж правила нашей галереи. Ничего личного, повторюсь.
Ш
Шлакогон из бана(не авторизован)
И о своем модераторском обращаюсь к автору с убедительной просьбой корректно и тщательно документировать фотографии.
Хмм... К кому-то вежливо обращаются с просьбой, а у кого-то фото просто удаляют с налёту (по критерию плохой документированности). Видимо, против меня "что-то имеют"...
Это как рубрика "Кино не для всех" - далеко не каждый оценит
Правильно, потому что далеко не каждый не совсем нормальный
Почему-то эти самые "одни и те же ракурсы" гораздо больше радуют глаз, чем этот снимок
Присоединяюсь. Фотография полностью соответствует этой статье http://talk.photo-element.ru/forum/viewtopic.php?t=3147 , параграф 2, абзац 3. И ладно бы - они у автора лишь проскакивали... Так нет - поголовно попытки заявить о себе дешёвым образом
Это так. Инструкция по сигнализации на каждом углу в Сети валяется или за сто рублей покупается в Воронеже (или где там на ЮВЖД "Транспортная книга"😉. Юзайте, пожалуйста, поиск!
Я думаю, где ж я это видел. И тут вспомнил: на СТТС (совмещенный трамвайно-троллейбусный сайт), там даже есть рубрика "Зарисовки BKM. Этот товарищ большой любитель запредельного зума и фотографирования кусков гортранспорта типа фар троллейбуса, половинки трамвая и т.д. Одним словом, странный товарищ...
И только щас до меня доперло, что Jurek и ВКМ - это одно и тоже лицо.
Это так. Инструкция по сигнализации на каждом углу в Сети валяется или за сто рублей покупается в Воронеже (или где там на ЮВЖД "Транспортная книга"😉. Юзайте, пожалуйста, поиск![/quote]
уважаемый ВИВАН, НЯЗ расположение сигналов на проходных светофорах сверху вниз ЖЕЛТЫЙ,ЗЕЛЕНЫЙ, КРАСНЫЙ. а здесь на месте зеленого горит красный ив ИСИ про это не написано http://www.ttgdt.edu.ru/students/railway/peb-sig/sig.html#2.14.
уважаемый ВИВАН, НЯЗ. расположение сигналов на проходных светофорах сверху вниз ЖЕЛТЫЙ, ЗЕЛЕНЫЙ, КРАСНЫЙ. А здесь на месте зеленого горит красный и в ИСИ про это не написано
В ИСИ про это нарисовано: Ж и З разнесены дальше друг от друга, чтобы не сливались. А что К на рисунке там тоже внизу - так это авторы поленились отдельный рисунок сделать
Виктор, расположение огней Ж-З-К применяется при 3-х значке. А 4-х значная автоблокировка применяется на участках с более интенсивным движением, и позволяет контролировать свободность на 1 блок-участок больше чем при 3-х значке путем установки в релейный шкаф св-ра дополнительного сигн реле. В итоге получаем показание Ж-З на проходном, что означает свободность 2 Б-У. А поскольку существует опасность при плохой ввидимости маш-ту принять все это за 1 показание, зеленый оттащили вниз.
Инет тормозной, тут уже все без меня Иван объяснил🙂
В
Вашков Андрей(не авторизован)
Хм... Искал я искал, за что бы зацепиться, да не нашел. Видимо не понимаю я совсем такого творчества (по первому взгляду вообще мысль - а как это пропустили в галерею?)
Инет тормозной, тут уже все без меня Иван объяснил🙂
Только своим любимым методом бросани в воду 🙂 Конечно же, в этой воде плавают множество спасательных кругов, но не у всех есть желание за них цепляться
Посмотрел работы автора. Есть неплохие. По крайней мере хорошо , что он пробует искать и экспериментировать. Здесь он схалтурил или поторопился. Я попробовал обработать по своему усмотрению на скорую руку. http://ryzhik75.narod.ru/exampleVagony.jpg
Светофор не заметили за дискуссией, это проходная точка с условно-разрешающим сигналом, буква "Т" на черном ромбе. Возможно поезд проследовал этот светофор с "красным" без остановки.
I
iceBerg(не авторизован)
Выражаю искреннюю благодарность, Jurek, за Ваши работы. Они интересны, своеобразны, личностны если хотите. И личностны не только в ракурсе индивидуальности, но и Вашего упорства, как сильной Личности. В том числе и прохождения, как я уже понял выше, модерации.,) Это вызывает уважение. Впрочем и как Ваш талант.А он безусловно есть. Ваши работы не всегда просты, не всегда раскрываются сразу, но тем и интересны в том числе. И самое главное в них всегда что-то заложено.Эмоция,ощущение,атмосфера etc.
I
iceBerg(не авторизован)
Всё в них нормально и с композицией (для сомневающихся прежде чем прописывать умные слова, лучше, думаю, обратиться к теории композиции и её определениям) и при желании можно найти и информативность. Акцентирую - при желании.А им обладают похоже не все.Ровно, как и желанием понять работы Автора. Здесь всё-таки очень похоже не обошлось без предубеждений и субьективного неприятия.
I
iceBerg(не авторизован)
Работы этого Автора, на мой взгляд, - это не безэмоциональные стопкадры с действительности. Не являют они собой в большинстве случаев и композиционно стандартно-типовых снимков, коих здесь, как братьев-близнецов изрядно уже "набивших искомину".Подчас безликих и пустых даже несмотря на присутствие в кадре природы, дыма и прочих явных визуальных элементов, повышающих смотрибельность.
I
iceBerg(не авторизован)
Один из немногих Авторов, к работам которого интересно возвращаться снова. Творческих успехов, открытий и возможностей, Jurek. Ну и конечно творческого "кайфа". Причем, как от процесса так и результата. =)
Посмотрел работы автора. Есть неплохие. По крайней мере хорошо , что он пробует искать и экспериментировать. Здесь он схалтурил или поторопился. Я попробовал обработать по своему усмотрению на скорую руку. http://ryzhik75.narod.ru/exampleVagony.jpg
Мда... Вообще это не халтура и не поторопился: лично я такого никогда не видел (извините, но как то все время по заграницам жить приходилось/тся), по этому сфотографировал
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 39 время московское
Это не дефект фото - реальная пылевая завеса, товарный поезд, видимо перевозил уголь (торф или что-нибдуь подобное)
Аналогичные вопросы и к этому снимку. Где здесь перегон?
Полное отсутствие композиции и информативности. Неудачное фото.🙁
Ваши снимки - лучшее, что есть в сегодняшней подборке. Это как рубрика "Кино не для всех" - далеко не каждый оценит. Но не надо оглядываться на большинство. Продолжайте экспериментировать! Максимальные баллы сегодня уйдут только Вашим трем кадрам.
Закос под эту рубрику. Ничего личного, только личное мнение.
Вот именно.
Перфоратор, не выдавай действительное за желаемое!
Очень верно, не у всех такое примут.
Хорошее информационное фото, раскрывающее возможности фотоаппарата Olympus E-400 и телеобъектива с фокусным расстоянием 300 мм, а также глубину воображения его владельца.
Пусть хоть какое-то разнообразие на сайте появится, а то уже надоели одни и те же ракурсы.
Я конкретизирую свое мнение о данной конкретной работе. Если мы говорим про рубрику "Не для всех", то фотографии PR, Мирика и некоторых других авторов представляются мне интересными и нетривиальными. В сравнении с этим данная работа блеклая и небрежная. Вася, как мне кажется, действительно выдает здесь желаемое за действительное. Как раз его работы привносят разнообразие, а такие как эта нет. У меня кстати достаточно заготовок в подобном стиле, вот думаю не выложить ли теперь на обозрение 🙂
И о своем модераторском обращаюсь к автору с убедительной просьбой корректно и тщательно документировать фотографии. Я честное слово против Вас ничего не имею, но видеть по многу раз колеса паровоза под наклоном и читать в описании два слова "Киев - Дарница" ужас как надоело. По крайне мере увидев описание модератор начнет связывать его с содержанием, таковы уж правила нашей галереи. Ничего личного, повторюсь.
Хмм... К кому-то вежливо обращаются с просьбой, а у кого-то фото просто удаляют с налёту (по критерию плохой документированности). Видимо, против меня "что-то имеют"...
Если бы Вы знали после скольких удалений я обращаюсь к этому автору с просьбой 🙂 У Вас десятой части таковых не было.
Почему-то эти самые "одни и те же ракурсы" гораздо больше радуют глаз, чем этот снимок. Ничего личного.
а почему на светофоре красный горит на месте зеленого?
Правильно, потому что далеко не каждый не совсем нормальный
Присоединяюсь. Фотография полностью соответствует этой статье http://talk.photo-element.ru/forum/viewtopic.php?t=3147 , параграф 2, абзац 3. И ладно бы - они у автора лишь проскакивали... Так нет - поголовно попытки заявить о себе дешёвым образом
Четвертая проходная точка, как И все проходные сигналы после проследывания поездом загорается красным.
Четырёхзначная автоблокировка
Четырёхзначная автоблокировка[/quote]
это как?
Это так. Инструкция по сигнализации на каждом углу в Сети валяется или за сто рублей покупается в Воронеже (или где там на ЮВЖД "Транспортная книга"😉. Юзайте, пожалуйста, поиск!
Я думаю, где ж я это видел. И тут вспомнил: на СТТС (совмещенный трамвайно-троллейбусный сайт), там даже есть рубрика "Зарисовки BKM. Этот товарищ большой любитель запредельного зума и фотографирования кусков гортранспорта типа фар троллейбуса, половинки трамвая и т.д. Одним словом, странный товарищ...
И только щас до меня доперло, что Jurek и ВКМ - это одно и тоже лицо.
Это так. Инструкция по сигнализации на каждом углу в Сети валяется или за сто рублей покупается в Воронеже (или где там на ЮВЖД "Транспортная книга"😉. Юзайте, пожалуйста, поиск![/quote]
уважаемый ВИВАН, НЯЗ расположение сигналов на проходных светофорах сверху вниз ЖЕЛТЫЙ,ЗЕЛЕНЫЙ, КРАСНЫЙ. а здесь на месте зеленого горит красный ив ИСИ про это не написано http://www.ttgdt.edu.ru/students/railway/peb-sig/sig.html#2.14.
Может быть, найдет свой "золотой" кадр.. (не в смысле золотой звезды) - то, что нравилось бы не только автору, но и многим другим.
В ИСИ про это нарисовано: Ж и З разнесены дальше друг от друга, чтобы не сливались. А что К на рисунке там тоже внизу - так это авторы поленились отдельный рисунок сделать
ну вот это можно было объяснить, а не умничать...
Да объяснялось уже. Под каждой второй фотографией, где виден сигнал ЖЗ. Это вечный вопрос, как и про отличия ЭП1 от ВЛ65...
Виктор, расположение огней Ж-З-К применяется при 3-х значке. А 4-х значная автоблокировка применяется на участках с более интенсивным движением, и позволяет контролировать свободность на 1 блок-участок больше чем при 3-х значке путем установки в релейный шкаф св-ра дополнительного сигн реле. В итоге получаем показание Ж-З на проходном, что означает свободность 2 Б-У. А поскольку существует опасность при плохой ввидимости маш-ту принять все это за 1 показание, зеленый оттащили вниз.
Инет тормозной, тут уже все без меня Иван объяснил🙂
Хм... Искал я искал, за что бы зацепиться, да не нашел. Видимо не понимаю я совсем такого творчества (по первому взгляду вообще мысль - а как это пропустили в галерею?)
Только своим любимым методом бросани в воду 🙂 Конечно же, в этой воде плавают множество спасательных кругов, но не у всех есть желание за них цепляться
Посмотрел работы автора. Есть неплохие. По крайней мере хорошо , что он пробует искать и экспериментировать. Здесь он схалтурил или поторопился. Я попробовал обработать по своему усмотрению на скорую руку. http://ryzhik75.narod.ru/exampleVagony.jpg
Если серьёзно, то автор прекрасно разбирается в освещении, но и только. Остальное ниже всякой критики.
Светофор не заметили за дискуссией, это проходная точка с условно-разрешающим сигналом, буква "Т" на черном ромбе. Возможно поезд проследовал этот светофор с "красным" без остановки.
Выражаю искреннюю благодарность, Jurek, за Ваши работы. Они интересны, своеобразны, личностны если хотите. И личностны не только в ракурсе индивидуальности, но и Вашего упорства, как сильной Личности. В том числе и прохождения, как я уже понял выше, модерации.,) Это вызывает уважение. Впрочем и как Ваш талант.А он безусловно есть. Ваши работы не всегда просты, не всегда раскрываются сразу, но тем и интересны в том числе. И самое главное в них всегда что-то заложено.Эмоция,ощущение,атмосфера etc.
Всё в них нормально и с композицией (для сомневающихся прежде чем прописывать умные слова, лучше, думаю, обратиться к теории композиции и её определениям) и при желании можно найти и информативность. Акцентирую - при желании.А им обладают похоже не все.Ровно, как и желанием понять работы Автора. Здесь всё-таки очень похоже не обошлось без предубеждений и субьективного неприятия.
Работы этого Автора, на мой взгляд, - это не безэмоциональные стопкадры с действительности. Не являют они собой в большинстве случаев и композиционно стандартно-типовых снимков, коих здесь, как братьев-близнецов изрядно уже "набивших искомину".Подчас безликих и пустых даже несмотря на присутствие в кадре природы, дыма и прочих явных визуальных элементов, повышающих смотрибельность.
Один из немногих Авторов, к работам которого интересно возвращаться снова. Творческих успехов, открытий и возможностей, Jurek. Ну и конечно творческого "кайфа". Причем, как от процесса так и результата. =)
Мда... Вообще это не халтура и не поторопился: лично я такого никогда не видел (извините, но как то все время по заграницам жить приходилось/тся), по этому сфотографировал
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти