А потому что на Сороковой висит только одна зелёная лампа ДРЛ – прямо напротив в хода в здание станции. Остальное – лампы накаливания. В данном случае этому локомотиву в морду должны были светить с мачты ещё два прожектора, но они выключены. Экономия, аднако! А вагонники говорят, что на наших станциях уже давно нет освещённости, полагавшейся по советским инструкциям для нормальной работы – 5 люксов. Подсветку станций КТЖ убил Мырзахметов в 1998 году – восстанавливать её, похоже, не собираются.
По-моему, свет хороший падает с противоположной стороны. Может лучше было бы оттуда бы снять? Электровоз, конечно, красавец!
PS: Очень хорошо, что Уткин Михаил снова радует нас снимками с Казахстана.
С той стороны бок был бы светлый, но морда всё равно была бы тёмная. А когда я прекращал радовать вас всех своими снимками? Просто ставил вне конкурса в знак протеста против отвратительнейшего вкуса здешних голосовальщиков. Не изменил этого мнения и сейчас. Но в конце концов – кому же ещё учить народ хорошим манерам, как не мне, автору с номером 165, пришедшему сюда задолго до голосований, и не за голосованиями, а за красивыми картинками.
Очень хорошее фото! Везёт же Вам, в Казахстане снег есть, а Москве его совсем нет. Вот смотрю на Ваши "снежные" снимки и завидую. И ещё: при какой температуре Вы фотографировали?
В момент съёмки идёт снег, минус шесть градусов. Вот как раз в тот день, 14 декабря, он и пошёл. Две недели перед этим стояли морозы до минус 15, но совсем без снега.
Один тоннель на весь Казахстан есть – Маймакский тоннель по нечётному главному ходу от Жамбыла до Бурного. Лужи возле некоторых насыпей в некоторые вёсны (если зимой выпадало много снега) кратковременно бывают. Железная дорога идёт через сосновый лес в двух местах на весь Казахстан – на перегонах Ак-Куль – Ельтай и Семипалатинск – Дюсакен.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Комментарии 13 время московское
Только что отцепился здесь от этого состава и уйдёт сейчас дальше на ещё 15 км, в депо Астаны.
Хорошо получилось. Радует, что нет противного зеленого света, который обычно лезет от ламп при съемки ночью.
А потому что на Сороковой висит только одна зелёная лампа ДРЛ – прямо напротив в хода в здание станции. Остальное – лампы накаливания. В данном случае этому локомотиву в морду должны были светить с мачты ещё два прожектора, но они выключены. Экономия, аднако! А вагонники говорят, что на наших станциях уже давно нет освещённости, полагавшейся по советским инструкциям для нормальной работы – 5 люксов. Подсветку станций КТЖ убил Мырзахметов в 1998 году – восстанавливать её, похоже, не собираются.
Понравилось!
Люблю ночные снимки.
По-моему, свет хороший падает с противоположной стороны. Может лучше было бы оттуда бы снять? Электровоз, конечно, красавец!
PS: Очень хорошо, что Уткин Михаил снова радует нас снимками с Казахстана.
С той стороны бок был бы светлый, но морда всё равно была бы тёмная. А когда я прекращал радовать вас всех своими снимками? Просто ставил вне конкурса в знак протеста против отвратительнейшего вкуса здешних голосовальщиков. Не изменил этого мнения и сейчас. Но в конце концов – кому же ещё учить народ хорошим манерам, как не мне, автору с номером 165, пришедшему сюда задолго до голосований, и не за голосованиями, а за красивыми картинками.
Кузов позитивный, юбка негативная.
Понравилось,красиво.
Очень хорошее фото! Везёт же Вам, в Казахстане снег есть, а Москве его совсем нет. Вот смотрю на Ваши "снежные" снимки и завидую. И ещё: при какой температуре Вы фотографировали?
В момент съёмки идёт снег, минус шесть градусов. Вот как раз в тот день, 14 декабря, он и пошёл. Две недели перед этим стояли морозы до минус 15, но совсем без снега.
Зато у них нет мостов и тоннелей, луж возле насыпей и прочих привычных вам радостей средней полосы
Один тоннель на весь Казахстан есть – Маймакский тоннель по нечётному главному ходу от Жамбыла до Бурного. Лужи возле некоторых насыпей в некоторые вёсны (если зимой выпадало много снега) кратковременно бывают. Железная дорога идёт через сосновый лес в двух местах на весь Казахстан – на перегонах Ак-Куль – Ельтай и Семипалатинск – Дюсакен.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти