Тупиковый проход высоковольтной камеры, вид в сторону хвоста секции, электровоз ВЛ10К

Это проход вдоль правого борта, ведущий к двери в вентиляционную форкамеру. По центру снимка - несколько зажатых между радиаторами диодов вентильного перехода, правее два реле перегрузки тяговых двигателей (по намотанным красной шиной обмоткам течет ток тяговых двигателей), еще ближе реле максимального напряжения контактной сети (если его обозначение, 64, не изменилось с ВЛ10). Ниже на ВЛ10 стояли переключатели перехода ПкГ-4 (с сериесного соединения на СП) и ПкГ-6 (с СП на параллельное), сейчас здесь стоят индивидуальные контакторы, очевидно, заменившие ПкГ. За контакторами дальше виднеется реверсор и ещё дальше тормозной переключатель... В гробу наверху - пусковой реостат, видны торчащие по краю вниз крепежные шпильки блоков резисторов с фарфоровыми изоляторами

РП на какой ток?

[лезет на полку за РЭ ВЛ10] Если, опять же, ничего не изменилось с ВЛ10, то 750±30 А