Тяговый агрегат ПЭ2М (деповский номер 27) на станции асбестообогатительной фабрики №6, ОАО "УралАсбест"

Обращает на себя внимание табличка у второго столба справа: "ПЕРЕХОД 1650 -3300". _ _ _ К сожалению, заводского номера этого ПЭ2 я не знаю. _ _ _ Но всё равно - первое фото 🙂

Удалить фото как безинформативное! Автор стебается над художественными снимками, а сам даже информативные не может снять!

А какая Вам информация нужна уважаемый?Там написано что это тяговый агрегат ПЭ-2 номер 27 что вам ещё то нужно? И никакого стёба тут не наблюдается!

Номера нет? Значит снимок плохо задокументирован.
И передний план как-то подмазан - не фотошоп ли?

Определить бы, ПЭ2М это или ПЭ2У?... А почему "1650 - 3300", а не более привычные "1500 - 3000"?

даа, так сказать неинформативно.

О да, вы правы, на переднем плане я применил блур, безграмотную (с неправильным напряжением) табличку прифотошопил 🙂 А также, проходя мимо агрегата, закрыл глаза, чтобы не видеть заводского номера! И всё для того, чтобы фото было художественным, ане информационным! У вас учусь, милые! 🙂

интересно, почему Галерея Паровоза стала иногда использоваться как место для некрасивого общения?

хорошее фото, мне понравилось. Крокодил на аллее 🙂 Друзья, подскажите, в Перово сейчас можно встретить такой аппарат и откуда он туда приезжал? В центральном федеральном округе водятся такие звери? 🙂

Достойный ученик... Правильно. Может галерея превратится в ГАЛЕРЕЮ, а не в склад фотоизображений?

Достойный ученик...

🙂 Кто чей и к чему это вообще было сказано? Конкретно к этой фотографии сказанное имеет отношение? Вчерашнее фото ТЭМ7 мне очень понравилось. Я ему поставил +4, ибо маневровый тепловоз всегда симпатичнее магистральных обрубков 🙂, а в том виде, как он был запечатлен тут http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=165358&LNG=RU#picture, так и вовсе песня. но вот разборки что под той фоткой, что под этой абсолютно противны.

О да, вы правы, на переднем плане я применил блур, безграмотную (с неправильным напряжением) табличку прифотошопил 🙂

Человек сам признаётся в обмане галереи... Это нахальство или как?

в Перово?Они часто при перегоне стоят на товарной станции у Казанского Вокзала.
PS - Столбы на переднем плане можно было и замазать.Кадр с ними совершенно непристойно выглядят.
Как эрегированые морковки,растущие из земли...

Смотрите коммент Алексея выше...

Господа, Вы все в корне не правы. Что бы получить Фото, в полной мере отвечающее высоким требованиям местных гениев, не нужен фотошоп. IAGSoft, делаете в trainsim'у модель станции, расставляете паровозики, двигаете виртуальную камеру, как хотите, и printscreen'ом получаете серию шыдеврофф 🙂

Столбы на переднем плане можно было и замазать

Здесь вам не РЖД, столбы по струнке не стоят.

делаете в trainsim'у модель станции, расставляете паровозики, двигаете виртуальную камеру, как хотите, и printscreen'ом получаете серию шыдеврофф 🙂

Надо попробовать 🙂

Определить бы, ПЭ2М это или ПЭ2У?... А почему "1650 - 3300", а не более привычные "1500 - 3000"?

Кстати, кто-нибудь может сказать по делу, какой это агрегат и какие напряжения должны быть на табличке?

По делу тут высказываться не принято...кстати.
Ну ладно. ПЭ2м это, учитывая наличие одного фаса, номер где-то после 150-го.

ПЭ2м это, учитывая наличие одного фаса, номер где-то после 150-го.

Спасибо! А что такое "фас" в этом контексте? _ _ _ Ревен, будьте добры, загляните сюда http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=165215 , я там вопросики назадавал, не проконсультируете?

Определить бы, ПЭ2М это или ПЭ2У?... А почему "1650 - 3300", а не более привычные "1500 - 3000"?

А никто не знает 🙂 Вообще-то, есть система электроснабжения постоянного тока напряжением 3кВ и переменного 25кВ в контактной сети. При этом считается, что на шинах подстанции должно быть на 10% больше, т.е. 3,3кВ и 27,5кВ соответственно. Ну и как-то само собой и стали так эти системы называть - 3,3кВ и 27,5кВ. Здесь, наверно, то же самое.

В метро 750/825, в трамвае 550/600