через Львов почти все "автобарахло" восточной европы проезжало в союз - троллейбусы Шкода, автобусы Кароса, Икарусы, грузовики Татра, Шкода и все остальное
Да, кроме трамваев есть и автомобили, были даже легковые.
У грузовиков действительно воздушное охлаждение двигателя, независимая подвеска всех колес, и полный привод. Еще с советских времен Татра участвовала в ралли Париж-Дакар. Неск. лет назад купили американцы Terex, специализирующиеся на карьерниках и спецавтомобилях.
Не стоит также забывать про пневмоподвеску. Это избавило Татры от врожденной косолапости.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 9 время московское
А они случаем не военные? Если да, тогда что ни тут делают с такой расскраской им в Ирак надо
Татра - машина не военная но очень хорошая.
Полно и военных, эти также могут таковыми быть.
Шасси под монтаж оборудования, может быть те же бетономешалки, а цвет действительно пустынный.
Кстати у татры воздушноеохлаждение двигателя.
через Львов почти все "автобарахло" восточной европы проезжало в союз - троллейбусы Шкода, автобусы Кароса, Икарусы, грузовики Татра, Шкода и все остальное
типа есть кроме Татр трамваев еще и машины
Да, кроме трамваев есть и автомобили, были даже легковые.
У грузовиков действительно воздушное охлаждение двигателя, независимая подвеска всех колес, и полный привод. Еще с советских времен Татра участвовала в ралли Париж-Дакар. Неск. лет назад купили американцы Terex, специализирующиеся на карьерниках и спецавтомобилях.
Не стоит также забывать про пневмоподвеску. Это избавило Татры от врожденной косолапости.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти