Шпалоподбивочная машина железных дорог колеи 750 мм ШПМу (ВПР300У) на Литвиновской УЖД

Модифицированная ВПР-300У (без выправочно-рихтовочного устройства, привод технологич. оборудования гидравлический). П.Литвиново Архангельской обл. Фото Александра Меньшикова

1) без выправочно-рихтовочного устройства - почему возник вопрос такой (де)модернизации?
2) где такая машина сейчас живет, сохранилось? Нам бы сейчас пригодилось такая машина!

Модифицировали машину ВПР-300У СевНИИП совместно с ЦКБпутьмаш, г.Москва. Опытный (и единственный) образец показан на испытаниях в Литвиново.
Необходимость модифицирования вызвана двумя причинами: 1) ВПР-300У явл. системной машиной с ДМ7, которая также осущ. подъемку и выправку пути, но всплошную, и гораздо лучше. Т.о. устранили дублирование функций. 2)

2) У ВПР-300У привод рабочих органов электрогидравлический. Эл.часть громоздкая, включает 36 (!) реле, при работе в авт. режиме многие из них должны срабатывать последовательно. Частота отказов зашкаливала. С учетом этого, у ШПМу привод РО выполнен гидравлическим

В 2019 году Истьинский МЗ был изготовлен экспортный образец узкоколейной выправочно-рихтовочной машины колей 1000 мм для Республики Гвинея. Эта та УЖД Rusal Friguia где эксплуатируются ТУ8ГЭ-001 и ТУ7АЭ, ориентировочно 2006 г.в.