Свежие комментарии

Это английская стрелка.

На линии работали американский мотовоз «Уиткомб» с армавирскими вагонетками Т-54. В шахте были установлены генераторы американского производства.

Примерно в начале 60-х годов была разобрана эта линия от моста 1,5 км, она вела к двум шахтам - ориентировочно были тут 55.294624, 43.978229 и 55.291539, 43.982444 После того как открыли новую шахту, которая работает и сейчас, старые шахты были закрыли, а линию разобрали. Сейчас от нее остался только кусок пути на территории завода, где происходит выгрузка гипса под открытым небом для перегруза в ШК 55.29533349166039, 43.93321895338924

Если вы планируете посетить ПГЗ в выходные, учтите, что сейчас завод не работает в субботу и воскресенье, движение на УЖД по выходным также отсутствует. Пока что неизвестно, как долго продлится это расписание, работники не дали точного ответа. Весной этого года узкоколейная железная дорога функционировала по субботам до 15:00.

Удалось выяснить, что это раньше было. Кабина служила бытовкой для рабочих. Весной они бурили лед, чтобы предотвратить разрушение деревянного моста во время ледохода.

И что на нем разворачивали?

Этот комплектнее

Эта композиция, находится на территории довольно большого Пандельского парка, без этой, на плане парка, помечены ещё семь мест. Обычно, под аналогичные цели, местное самоуправление, через краеведов составляет проекты и выбивает еврофонды. Озвучивается общая смета.

В городском парке Апшеронска что-то похожее по расцветке ТУ7-2485.

Чья инициатива этой и подобных ей инсталляций?

Ну а что она ещё может? Сидеть и не пущать.

Напротив него теперь даже охрана сидит)

Синий торфовоз... Н-да. Надо было и тепловоз розовым покрасить! 🙂 Хотя спасибо и за то, что не бросили и подновляют.

Или 1015 ))

1000 мм, возможно.

Маркировка рельсов повёрнута во внутрь. Рельсы возможно взяты с ближайшего торфопредприятия в Шепете. Берег вытоптан бобрами, человеческих следов не заметил.

Зато буквально деревянная!

Что-то мне кажется, что не шибко она и узкоколейная!

Да, только вид со стороны диспетчерской. За 16 лет вырос натуральный лес

Эта локация ? https://narrow.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=4609&LNG=RU#picture

Все может быть. Москва может себе позволить.

Причем тут Калининград? Наберите а поиске "Ostpreussenbahn"

Впечатление, что электровоз вообще не эксплуатировался

Можно уточнить географическую принадлежность фото? Это какой-то ответвление (узкая колея) от магистральных линий на территории ныне Калининградской области?

Дрезина-качалка в этом году популярностью не пользуется?

Интересное фото, спасибо

Фотография из личной коллекции. Благодарность Peter Wiesert, Германия

Фотография из личной коллекции. Благодарность Peter Wiesert, Германия

Фотография из личной коллекции. Благодарность Peter Wiesert, Германия

Фотография из личной коллекции. Благодарность Peter Wiesert, Германия

На табличке на строении написано Bahnhof Süd.
Süd это станция УЖД Wolchowbahn, как и Stern.

В 18 или 19 году их демонтировали, и они тянулись почти до самого начала поселка. В 2020 году большая часть ненужных рельс и вагонов ПДК была сдана на металлолом. В депо имелось ещё два запасных штабеля рам платформ АВЗ, а также тележки к ним. Эти вагоны были из депо Апшеронска их так и не использовали с 2010 года. Платформы были в хорошем сохране и с ровными рамами и они все ушли в лом. Все самое хорошее ПДК порезал и оставил только шлак с гнутыми рамами около 10 платформ и 3 балластных.

уже история, пути разобрали и закатали асфальтом пересечения

уже ничего не ходит. С 28 августа 2006 приостановлено муниципальное и туристическое движение от Черниговского до Кушинки и Режета. До Шпалореза с 2023 поезд перестал курсировать

Логично указать правильные...

На Челябинской ДЖД нет ни поворотного круга, ни треугольника, ни петли, где можно было бы развернуть паровоз.

Развернуть негде, поэтому с тепловозом.

Технология в тот день была такая.
В составности паровоз+тепловоз+вагоны поезд шел от Звёздной до Водной. По Водной паровоз отцеплялся и уходил тендером вперёд в сторону Павлика Морозова. От Водной до Солнечной поезд шёл в составности тепловоз+вагоны. Обратно от Солнечной до Звёздной поезд шёл под тепловозом.

По крайней мере в одиночку получалось и без тепловоза.

Без тепловоза не получается?

Постоянно. Как и тепловоз слева.

Паровоз теперь будет здесь жить постоянно, или как?

Координаты неверные

Координаты неверные

Координаты неверные

Координаты неверные

Координаты неверные

Экскурсии проводят

В зарослях облепихи), красиво

Это всё в свободном доступе или понадобилось договариваться?

Ну это самоделка явно из каких то металлургических тележек

Шахтный транспортёр.. Не думал, что такие существуют в природе.

Нейтрино)

Интересное место, спасибо за фото!

1, 2: велись работы на сервере.

Оборудование и сотрудников БНО

Что он возит (возил)?

Это где?

Вот это реально интересный "гробик"!

Не могли бы отметить на карте, где он?

У меня нормально открылась сейчас

Так скорее всего обычный токарь работал, который с жд не знаком

Аналогично.

Не открывается основная галерея, что с ней?

Наверное, с профилем поверхности катания https://scbist.com/scb/uploaded/17854_1790884157.jpg или https://scbist.com/scb/uploaded/17854_1790884278.jpg тамошние умельцы не знакомы. 7: На фото по ссылке похоже на ОСТовский профиль с одним конусом.

Ходит, только сейчас он у путейцев, они прокладывают новые УСы.

Аналогичную проблему наблюдал на колпарах т/пр Усяж неделю назад-гребни очень узенькие, на колесах по поверхноси катания "лодочки". На некоторых колесах видны попытки наплавить гребни.

Основной недостаток всех ДМЗ колпар связан с использованием цельнокатаных колес диаметром 560 мм для легких тележек г.п 14т. Таких уже не выпускают и нет бандажей к ним. Если только взять новодел Кулебакского производства - бандаж паровозного тендера Кп4/ВП4 он 600 мм, локомотивные КМЗшные 616 мм.

Обточка б/у на заводе https://belta.by/society/view/zavod-torfjanogo-mashinostroenija-bolshevik-naraschivaet-postavki-oborudovanija-i-zapchastej-v-rossiju-657024-2024/

У тележек вагонов в Гуамке аналогичный гребень.

Да какой-то слишком прямой угол получается, при движении по узкоколейкам с их постоянными выбросами и выплесками такой не получить.

Интересно, а рабочий поезд с классником ходит или резаком с народом на палубах?

Мы застали 2. Но помоему их больше сейчас.

Незаметно, чтобы кто-то что-то точил. Гребни больно высокие.

1 или 2 грузовых за день было?

Грустно...

Бандаж они конечно ппц точат

Все новые вагонные тележки УЖД в РБ собраны из б/у колпар ДМЗ. Заводы Амкодор, Большевик, Киров все по такой схеме работают.

Закрыли не ДЖД, а детский летний лагерь, где находилась УЖД . Лагерь закрыли несколько лет перед Ковидом. Пару лет назад линия на территории лагеря еще была не разобрана. Закрытие лагеря связано это с разделением ЖД на дочерние компании и отказом от непрофильной деятельности.

Автор фото: Е. Андреев

Автор фото: Е. Андреев

Вагонам борта прикольно наростили

Почему закрыли джд?

Автор фото: Е. Андреев

Автор фото: Е. Андреев

Alan Keef Ltd, 2005, зав. №76.

В кадре также две стрелки на времянки имеются! Видите их? А они есть!

"Демографический мостик" для влюблённых, стимулирование демографии.

Видимо дорога к ТБЗ идёт на подъём поэтому свои (всего!) 8 гружёных вагонов вёз он с ну о-очень большой натугой!

Нижние, штампованные шпалы, использовались для колеи 500-600мм, в промышленности и для полевых УЖД, до первой мировой войны и вовремя её. На рамах вагонет, звенья конной воено-полевой УЖД 750мм, русской армии.

Находится восточнее поселка Волосница. Проектная длина более 20 километров. В 2027 планируется разборка всех веток за переездом с дорогой Киров - Сыктывкар

2. Ну так она была в максимальной комплектанции для нашего времени, поэтому из такой дали притащили))

А в какой он комплектности и где находился?

На месте сказали, что пока в никакой. Внутрь заглянуть постеснялся. 🙂

А в какой он комплектности и где находился? - НЯЗ, аналогичную штуку для музея при ДЖД в Екатеринбурге взяли аж на Колыме.

Да, время летит. Казалось, совсем недавно по путепроводу проезжал.

Там у них и АМка появилась

Спасибо! Я так и предположил. (Просто за годы занятия другими темами, по УЖД стал терять квалификацию, увы!)

МУЗ4Д и ДМ-2. От второго кабина где то в поселке оставалась http://uzd.spb.ru/images/FOTO/578.jpg

Вероятнее всего это МУЗ-4Д. А вот вагоны не знаю какие. Походу самодельные решётки на платформах, причём разной базы!

Фото из архива тофобрикетного завода