Младший Брат Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР

Весной 1998 г. наблюдалась следующая ситуация: движение на ст. Осмолода только грузовое, редкое (раз в несколько дней). По узк. ж. д. производится вывозка леса, в основном по двум линиям: из района верховьев р. Чёрная и со ст. Дарьев (и веток южнее этой станции). На этих линиях по рабочим дням регулярное движение: утром - к местам лесозаготовок, вечером - обратно. Ходит ГАЗ-51 на рельсовом ходу.

В самых верховьях дороги мосты представляют из себя висящие над водой рельсы. Вероятно, этот участок не использовался примерно со времён войны, хотя в августе 2003 г. одна из веток в верховьях Чёрной реки сохранялась во вполне приличном состоянии.

В 2002 г. здание станции Брошнев и станционные пути разобраны. В депо сохранились три коротких участка пути. Паровоз 159-495 в 2003 г. передан в Выгоду.

К 2003 г. сохранилась только часть линии от Осмолоды приблизительно до Дарьева. Участок выкуплен туристической фирмой. Планируется восстановление колеи и туристическое движение. Этот участок еще существовал в 2008 г., но движения по нему не было.

В 2009 году никакого движения нет, пути в Осмолоде смыты наводнением.

Паровозы 4173, 4174, 4175 (1910 года), Dh2t+t (4 штуки), Dh2+3t (8 штук), 159-495, ВП-4; тепловозы ТУ4-1417, 2105 (останки), ТУ6А-2084, ТУ7 (2520, на самом деле ТУ4-2105, и ещё один), ТУ7А (2027, 3011 - списан, 3176 - ДВЕ штуки!, 3021 - раб.), ТУ7Р-0067 (списан в 2000 г.), ТУ8-0025, 0066 (оба списаны), ТУ8Г-0018 (раб.), ТУ8П-0002; рельсовые автомобили ГАЗ и ЗИЛ-ГМД4. Имелись мотовозы ТУ2М-036, 062 и ТУ2МК-178 (списаны), ПД1 (без двигателя).