Брошневская УЖД прекратила своё существование после наводнения 1998 года. Большинство мостов через горные реки были снесены большой водой и не восстановлены. Большая часть подвижного состава так и осталось в горах и была разграблена. В 2000-х годах рельсы и шпалы на всех доступных участках были либо демонтированы, либо украдены, местное население утверждает, останки дороги распродавались всем желающим, за рельс брали по 8 долларов. По состоянию на сей день ТУ8Г-018 — единственный целиком уцелевш
ий тепловоз, с депо не выежает — некуда, за воротами здания сохранилось всего 10 метров полотна. Кроме него уцелел ещё один пассажирский вагон и два грузовых, но те уже выполняют роль сараев, тележки с них демонтированы. Здание депо в аварийном состоянии, дыры в потолке и повсеместные трещины — обычное явление на протяжении последних 10 лет. Печально, что 130 километровая лесовозная махина так безславно и тихо доживает свои последние дни.
До недавнего времени у нынешнего руководства существовали планы восстановить движение на уцелевшем участке Осмолода - Даров, хотели возить туристов, но видать не судьба им сбыться.
фото дняРегион: Ивано-Франковская обл.
Комментарии 10 время московское
Как там ситуация? Путь в лесу еще остался?
Депо в Брошневе.
Брошневская УЖД прекратила своё существование после наводнения 1998 года. Большинство мостов через горные реки были снесены большой водой и не восстановлены. Большая часть подвижного состава так и осталось в горах и была разграблена. В 2000-х годах рельсы и шпалы на всех доступных участках были либо демонтированы, либо украдены, местное население утверждает, останки дороги распродавались всем желающим, за рельс брали по 8 долларов. По состоянию на сей день ТУ8Г-018 — единственный целиком уцелевш
Пепелац впервые в галерее.
ий тепловоз, с депо не выежает — некуда, за воротами здания сохранилось всего 10 метров полотна. Кроме него уцелел ещё один пассажирский вагон и два грузовых, но те уже выполняют роль сараев, тележки с них демонтированы. Здание депо в аварийном состоянии, дыры в потолке и повсеместные трещины — обычное явление на протяжении последних 10 лет. Печально, что 130 километровая лесовозная махина так безславно и тихо доживает свои последние дни.
А лес ещё валят? Кто-то озолотился на том паводке.
От Брошнева до Осмолоды (где есть рельсы) десятки километров.
Непонятно, зачем сохранять столько лет тепловоз именно в Брошневе.
До недавнего времени у нынешнего руководства существовали планы восстановить движение на уцелевшем участке Осмолода - Даров, хотели возить туристов, но видать не судьба им сбыться.
*** Этот комментарий удалён автором ***
В Осмолоде нет рельсов и движения тоже. Был там летом 2009 года - после очередного наводнения уже ничего нет..
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти