Младший Брат Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР

Андомский ЛПХ. Построена в 1954 г. Изолированная линия, рабочее движение поездов (2001 г.; ТУxxx и один демиховский пассажирский вагон - утром и вечером, из Сорокополья 6:05 и 17:00). Эти два поезда состоят из одного бесплатного пассажирского вагона, ходят ежедневно (включая выходные), обычно с заходом на ст. Перевалка, находящуюся в точке пересечения УЖД и автодороги Озеро (Губарёвка)·Октябрьский. Дальше Перевалки движения нет. Также по рабочим дням несколько раз в день ходят грузовые составы до Перевалки и (возможно) тепловоз туда по приблизительному расписанию 21:00·22:00, обратно 23:00·0:00. Пасс. поезда обычно отправляются со ст. Нижний Склад (2 км на запад от ст. Сорокополье), несколько раз в день туда ходят тепловозы. Народ садится в Сорокополье и в Михалево, на переезде есть платформа. УЖД принадлежит АО «Андомалес», действует стабильно, ликвидация не планируется. Возле Сорокополья есть большой (порядка 50·70 м) деревянный мост через реку Андома. Имеется затяжной уклон, применяют пневматические автотормоза.
Зимой 2005 г. рабочий поезд на Перевалку отправляется ежедневно в 06.00 и 16.00, при прибытию сразу идет обратно (возвращется в 08.30 и 18.30). Если вывозки нет, в воскресенье рейсов может не быть, но пока вывозка есть. Ветка на Озеро разобрана, люди ходят пешком от Перевалки.

Летом 2007 г. остался кусок метров около восьмисот на нижнем складе. Движение очень слабое. Скооро УЖД будет полностью разобрана.

Работали ТУ2 (061 - ? - , 190 и ещё шесть), два ТУ7, один ТУ8. Летом 2007 г. на ходу один тепловоз и несколько сцепов.