Младший Брат Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР

Горбачёвская УЖД. Бабаевский ЛПХ.
Главная станция - Смородинка (управление дороги, депо, диспетчерская). На ст. Плёсо (в одноимённом посёлке на ветке, не обозначенной в картах) - также депо, на ст. Горбачи был один тепловоз, перевозивший немногочисленных оставшихся жителей этого посёлка. Основная функция ж.д. - перевозка леса из Колошмы в Смородинку. В Колошму идут составы порожних вагонов-сцепов, там они загружаются лесом, поступающим по автодороге из Пяжелки, Аксентьевской и др. и следуют обратно. В сутки бывает 2·4 состава, из Смородинки уходят в 4:00·12:00, из Колошмы в 8:00·16:00. В пути от 4 часов (порожние) до 7 часов (гружёные). Вывозка также производится и непосредственно из мест лесозаготовок, с «боковых» веток, но в меньшем объёме. В 2002 г. построен новый однопролётный металлический мост через р. Колпь. Движение по узк. ж.д. каждый день, кроме ВС, круглый год. Пассажирских поездов нет.

В 2010 г. вывозка леса составляет 5-10% от нормы 1980-х гг. В основном вывозится пиленный лес на платформах.

Узкоколейка была варварски уничтожена в начале 2012 года. На территории нижнего склада локомотивы стояли до 2013 года, после чего были порезаны. Остальной подвижной состав был сдан в металолом ещё в 2012 году. В 2013 г. вывозка леса производится автотранспортом. По трассе УЖД проложена автомобильная дорога. Возможно, сохранились "усы", заброшенные в 1970-х годах.

ТУ6А-??72, 3690, 3044; ТУ7-1015, 1772; ТУ7А-3328; ТУ8-0315, 0491, 0525; ТУ6Д-0259; ТУ8Г-0010 (с самодельным лесопогрузчиком) и проч. (всего было 23 рабочих тепловоза, на осень 2010 г. осталось 6-7).