 Комментарии (время МСК): |
11.V.2015
- Так что, сейчас по Минводам локомотив не меняют? Подымается до самого Кисловодска? -- Борис Плотников
 ,
12:49
- 3/4 и 143/144 ходят с ЭП20 до Кисловодска -- Stef ,
14:35
22.V.2015
- Телеграмма пришла. 15 числа после отцепки на втором пути станции Кисловодск от поезда №4 электровоз ЭП20 врезался в тупиковую призму. -- Гушанский Борис ,
02:01
- ЭП20-039 - известная история. Наконец-то какая-то официальная информация от РЖД, а не только новостная. -- Ирина ,
14:16
- Жесткое сцепление с автосцепкой тупиковой призмы допущено вследствие неграмотных и халатных действий машиниста. Лок. бригада ТЧЭ-21 Мин.Воды. Машинист после отцепки электровоза включил маневровый контроллер и задал 31% силы тяги, что равно тяговому значению при трогании с места поезда из 24 вагонов. Произошло быстрое непрерывное ускорение локомотива в сторону тупиковой призмы. Электровоз на расстоянии 14-15 метров развил скорость 13 км/ч, после чего машинист применил электрическое торможение -- Ирина ,
14:27
- кнопкой на маневровом контроллере ЭТ, но при этом кран усл. №225 (вспомогательного тормоза) в крайнее тормозное положение не перевёл и при скорости 6 км/ч допустил соударение с автосцепкой тупиковой призмы.
Проинструктировать локомотивные бригады, работающие на электровозах ЭП20, с записью в технический формуляр, что при отцепке от состава поезда задавать силу тяги не более 10%, а в случае если локомотив не пришёл в движение - вызывать работников вагонного хозяйства. -- Ирина ,
14:31
- Интересно, насколько пострадал электровоз. По фоткам больше пострадала призма и платформа. -- Ирина ,
14:33
|
|
: 0
[44°2'11", 43°2'51"]
