Середина тупикового прохода высоковольтной камеры, вид в хвост, электровоз ВЛ11-353. Депо Свердловск-Сортировочный, Свердловская обл. Автор: Vivan755 | Фото сделано III.2008, опубликовано 22.I.2011. Эта фотография привязана к местности Показывать окрестности Постоянная ссылка на эту фотографию: https://www.parovoz.com/newgallery/?ID=299968&LNG=RU

: 0

EXIF Image Size 1280x860 X Resolution 1 Y Resolution 1

Комментарии (время МСК): 22.I.2011 На ВЛ10 аппаратов немного, стоят в один ярус [] , здесь же в два яруса. Итак, верхний ярус справа налево (вдаль): переключатель ПкГ перехода с последовательно-параллельного соединения двигателей на параллельное [] , ПкД1 отключения передней тележки секции и три реле перегрузки [] , ПкД2 отключения задней тележки, в самом конце контакторы ослабления поля [] , далее дверь в форкамеру [] На нижнем ярусе под ПкГ стоят диоды вентильного перехода (работают в момент разворота ПкГ и исключают короткое замыкание в силовой цепи, обеспечивая плавный переход), далее, под ПкД1, стоит режимный переключатель ПкС, позволяющий соединить последовательно двигатели всех двух-трёх секций, дугогашения не имеет, поэтому у машиниста выбор — с первой позиции либо сериесное соединение, либо СП и параллельное, для выбора нужно сбрасывать контроллер на ноль и переводить реверсивку, на ВЛ11М этот недостаток исправлен, а на других электровозах, кроме ВЛ15, его нет За ПкС установлен реверсор ПкР [] , далее почти не видный на фото тормозной переключатель ПкТ. На стенке кузова напротив ПкР и ПкТ — песочный бункер. Над блоками аппаратов — блоки резисторов силовой цепи [] , видно, что туда уходят силовые кабели, там и пусковые резисторы, и ослабления возбуждения -- Vivan755 , 01:10 Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно или не авторизовались. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток или авторизуйтесь. Пожалуйста, извините за неудобство!