«Вот так встреча!» Электровозы ВЛ10-552 и ВЛ10-1849 с грузовыми поездами, платформа 38 километр на перегоне Шелковчиха - Крахаль, линия Обь - Проектная, Новосибирская обл. Автор: Igo-Shev | Фото сделано 24.X.2009, опубликовано 4.XI.2009. Эта фотография привязана к местности Показывать окрестности Постоянная ссылка на эту фотографию: https://www.parovoz.com/newgallery/?ID=227442&LNG=RU

: 135

EXIF Make Canon Camera Model Name Canon PowerShot A700 Orientation Horizontal (normal) Software Adobe Photoshop CS3 Windows Exposure Time 1/250 Date/Time Original 2009-10-24 14:13:04 Shutter Speed Value 1/251 Aperture Value 4.5 Metering Mode Multi-segment Flash Auto, Did not fire, Red-eye reduction Focal Length 30.8mm Aperture 4.5 Image Size 1200x900 Exposure Mode Auto White Balance Auto Digital Zoom Ratio 1 X Resolution 474.133 Y Resolution 474.133

Комментарии (время МСК): 4.XI.2009 Понравилось) -- Конюшкин Георгий , 05:47 Динамика) -- RomanRVL , 08:10 А что ВЛ10-552 везет за собой? -- Андрос (Сагиробеков Н., не авторизован(а)) , 09:10 а как по качеству отопления для машинистов в кабине? Сидеть в телогрейке надо илиафрику можно сделать? -- Роман , 09:49 За 552, похоже, еще один или два электровоза. -- Ахметов О. , 10:00 Красиво!А номерок то перебит похоже. ВЛ10-552 должна быть НЭВЗовской машиной, а не тбилисской -- Роман Черинов , 11:31 Расскажите пожалуйста как вообще можно узнать, что намер перебит, есть специальные базы данных или что? -- Беляев А. , 12:24 Спасибо. -- Ирина , 13:24 1. там сплотка из трёх ВЛ10: 552, 622, 655. 2. Определить перебитый номер несложо, надо знать с какого по какой номер и на каком из двух заводов выпускались ВЛ10 и их различие в оборудовании (жалюзи сбоку есть/нет, гофры, буферные фонари и проч.). -- Igo-Shev , 13:25 Спасибо! а где можно найти инфу, например на НЭВЗе выпускались ВЛ10 с такого-то по такой-то намера и также на ТЭВЗе. Да и еще один вопрос, зачем номера вообще перебивают? -- Беляев А. , 13:31 Классная зима и фото. Имхо, чуть бы контраста добавить или уровень чёрного опустить. -- Анохин В.В. , 14:00 6 печей по 1 кВт каждая. Но встречаются холодные кабины со множеством щелей, в которые в сильный мороз дует так, что печи с трудом справляются. -- КТ361 (Гацодзе К., не авторизован(а)) , 16:53 И всё же зачем номера-то у локомотивов перебивают? Их что, угоняют? -- "Владимир Николаевич" (Лебошария Г., не авторизован(а)) , 17:40 Спасибо, всё понятно. -- "Владимир Николаевич" (Чижашакин Д., не авторизован(а)) , 18:46 > Родной номер у 552 будет 118. -- 292KE/SSJ:) (Меганер Ч., не авторизован(а)) , 19:06 25.X.2010 Да, подтверждаю. Это ВЛ10-118. -- Фёдор Яшин , 08:36 17.IV.2011 Причины перебивки разные.Случился какой-нибудь н.с.(сгорел, стукнули-разбили),подбирают близкий к списанию лок и меняют номера."Битый" продолжает ходить под чужим номером,а "донор" благополучно исключается из инвентаря.Плохенький лок, уже работать не может,а надо.Меняют номера и "плохенький" лок бодро работает, выкатывает необходимый пробег.При передаче лока из одного депо в другое.Хороший лок оставляют себе под другим номером, а плохой под чужим номером отдают в "братское" депо. -- geo.m64 , 21:24 Родной номер у 552 будет 118. -- geo.m64 , 21:24 У ВЛ10 с 021 по 1907 номер есть 24 (по 12 у каждого завода) варианта внешних различий кузовов.Если интересно,то пишите на geo.m64@mail.ru -- geo.m64 , 21:24 Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно или не авторизовались. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток или авторизуйтесь. Пожалуйста, извините за неудобство!