| Комментарии (время МСК): |
7.XII.2009
- Этот тип покраски более приемлем, чем было опубликовано ранее. Я так считаю. -- Саша3 (Себенов Ш., не авторизован(а))
 ,
05:41
- Теперь и его модульным сделали. Ранее ходил только по маршруту Самара – Курумоч. Сейчас куда угодно. -- Сташенко Е. ,
07:39
- "Самара-Аэропорт" написано на борту -- Ирина ,
08:31
- Разве в аэропорт движение не прекращено? -- Турист ,
10:14
- Когда "Курумоч" реально станет всероссийским и международным хабом, аэроэкспресс обязательно закурсирует снова. Мне так ка-а-ажеца. -- Мурзилкин (Жавокин В., не авторизован(а)) ,
10:19
9.I.2017
- Шансы стать хабом есть у аэропортов Екб или Нск, а расположение его в Самаре не даёт серьёзного выигрыша — пассажиропотоки не те. -- Vivan755 ,
17:41
- к п.6. Нет у них никаких шансов стать хабами. Пассажиропотоки просто плевые. Только аэропорты Москвы могут быть таковыми и отчасти ими являются. Даже Пулково не тянет на хаб. -- HIWI ,
22:14
- «Отчасти» — сильно сказано. В каждом своя авиакомпания обеспечивает рейсами большинство областных центров и часть городов второго эшелона вроде Нижнекамска. Какие не обеспечивают — из тех летают свои АК. В Шереметьево стоит «Аэрофлот», во Внуково UTair, в Домодедово «Сибирь». А Пулково, которое «даже» — на краю географии, что там соединять, Мурманск и Петрозаводск с Москвой? -- Vivan755 ,
22:59
- к п.8. Пулково на краю географии? Это если смотреть в пределах РФ, а для самолетов нет границ. А за границей будет: Хельсинки, Стокгольм, Осло , Копенгаген, Берлин и много чего еще. Хаб практически всегда должен быть международный, иначе это колхозное фуфло, а не хаб. Но в Пулково просто мал пассажиропоток: не дотягивает до хаба примерно на 10 млн пассажиров в год. -- HIWI ,
23:13
- Осталось только понять, из кого образуется пассажиропоток в Стокгольм, Осло и Копенгаген. Берлин-то ещё ладно — столица более-менее активной страны. -- Vivan755 ,
23:16
- Берлин - деревня по сравнению с Франкфуртом. Кстати, как поживает новый аэропорт? -- kuri koer ,
23:46
10.I.2017
- к п.10. Пассажиропоток аэропорта Осло - 24,7 млн чел. в год - данные 2015 г. [
 ]
Не нужно судить о Скандинавии по аналогии с российской провинцией: там другой уровень доходов населения и гораздо более высокая его подвижность.
-- HIWI ,
11:09 |
|
: 0
