| Тепловоз ТГМ6Д-0311, Челябинский металлургический комбинат, 6.XII.2009
Shpalolaz
| Конюшкин Георгий: | Отлично! Но контраста имхо маловато.. (2009-12-17 07:12:40)
| | Shpalolaz: | Пожалуй. На домашнем компе оно поярче было. А на работе монитор получше настроен. Поэтому постепенно начинаю переносить свою "фотолабораторию" сюда  (2009-12-17 12:38:09)
| | ED4E-0001: | Как картина! Провода мешаются, жаль. (2009-12-17 16:14:02)
| | Кротков: | Да... Дышите глубже... (2009-12-17 18:18:58)
| | Орлов Д.: | Как же все знакомо!) (2009-12-17 20:07:03)
| | Tikhonov K: | А это Челябинск! Сталепрокатная жемчужина России... (2009-12-17 21:32:14)
| | Shpalolaz: | Причем, снято с того самого моста, что в заставке "Нашей Раши" (2009-12-17 22:31:23)
| | Василий: | > Да... Дышите глубже...
А что?Здесь в основном пар заснят... Это ещё коксохим не видно и старая аглофабрика не работает... (2009-12-21 21:51:56)
|
|
| "To Be Number One". Электровоз ЧС7-001 со скорым поездом №11 Чита - Челябинск на перегоне Чурилово - Тракторстрой, Ю-УР, 6.XII.2009
Михаил Катков
| Bulat: | Сначала подумал, что Николай Селивановский стал снова публиковаться. (2010-04-22 07:27:43)
| | Bulat: | ну может что-нибудь из прошлого надумал выложить. я и не говорю, кстати, что фотки одинаковые. Просто стиль похожий (2010-04-22 07:43:17)
| | IAGSoft: | У Селивановского обычно столбов меньше... (2010-04-22 09:05:50)
| | Bulat: | Ну это же нюансы, друзья! В целом (особенно по превью), согласитесь, что можно было подумать, что снимок Николая (2010-04-22 09:27:03)
| | Bulat: | Точно! Признаю свою опрометчивость! Николай, ты прав. Мне показалось, что снимок был похож на те, которые снимает половина авторов в ФГП, но не на твой. (2010-04-22 09:33:27)
| | Vivan755: | Секунду, а что значит «опять стал публиковаться»? А он опять не публикуется? (2010-04-22 11:07:59)
| | Bulat: | Ну, я не вижу снимков Николая в подборках (2010-04-22 11:12:12)
| | Плотников П.: | > Интересное фото, зеркала разные у механика и мастера, но они есть. Кстати, показательно под что частично создавался ЧС7 (ЧС200 на Транссиб какой смысл отправлять)
Под что создавался ЧС7 никому не понятно. (2010-04-22 17:22:57)
| | Vivan755: | Зачем полностью цитировать предшествующий комментарий, никому не понятно. Джага-джага. Шла бы эта машина не с Читой - Челябинском, а, скажем, с Новокузнецком - Кисловодском, то через три часа попала бы в такие дебри, в каких иной раз даже ей тяжело. С нашими килотонными поездами на двойках и реостаты жгли, и двигатели... Нельзя ещё забывать про такие вещи, как наш расейский стиль ремонта локомотива в дороге и триста двенадцатый переключатель [ ] (2010-04-22 19:19:52)
| | Vivan755: | Щёлкнул [] и поехал одним кузовом (2010-04-22 19:25:52)
| | ЧС7-283: | Одной секцией, Иван. Одной секцией. (2010-04-22 21:06:16)
| | Vivan755: | Вот именно, если много жжёт — щёлкнул ОРМЛ-ом [] и вези хоть одной тележкой Как писал Василий Ершов, топливо — не перегруз, а тут секция — не перегруз > Одной секцией, Иван. Одной секцией
Прошу прощения, сейчас вплотную занят ВЛ10 [] , готовится вторая часть видео, так что в голове крутится «кузов»... (2010-04-23 01:00:11)
| | Vivan755: | Да, Наталья, как выйти на Алексея Ишина? Прошлым летом обещал ему свои фотографии, уж больно ему понравился мой альбом 10х15, да бумажку с его адресом посеял где-то между Черниговом и Одессой... А ящик у вас в профиле не работает, черкал уже на него. Думаю, лучше будет передать архив TIFF-ов через обменники (2010-04-23 01:02:45)
| | Селивановский Николай: | И платформу в кадр я бы не стал включать (2011-04-17 21:24:02)
| | Селивановский Николай: | Так снимет половина авторов ФГП (2011-04-17 21:24:02)
| | Чернов Дмитрий: | > > Интересное фото, зеркала разные у механика и мастера, но они есть. Кстати, показательно под что частично создавался ЧС7 (ЧС200 на Транссиб какой смысл отправлять)
Под что создавался ЧС7 никому не понятно.
Надежный электровоз. Работать на нем одно удовольствие с любыми поездами, на любом профиле.
(2011-04-17 21:24:02)
| | Дмитрий Дедякин: | Интересное фото, зеркала разные у механика и мастера, но они есть. Кстати, показательно под что частично создавался ЧС7 (ЧС200 на Транссиб какой смысл отправлять) (2011-04-17 21:24:02)
| | Селивановский Николай: | Я так не снимаю уже, да и цветопередача совершенно другая. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ЭП2К-022 со скорым поездом №73 Воронеж - Новосибирск проходит по ст. Тракторстрой, Ю-УР, 6.XII.2009
Михаил Катков
| Михаил Катков: | Снято в ходе совместной фотосессии с Владимиром Дроздовым и Артемом Молчановым. (2009-12-07 13:05:18)
| | Сташенко Е.: | Первые 2 прицепных вагона Саратов - Новосибирск? Где их прицепляли? (2009-12-09 07:28:46)
| | SLAVIk: | > Первые 2 прицепных вагона Саратов - Новосибирск? Где их прицепляли?
Самара? (2009-12-09 12:27:33)
| | Eagle1812: | 73 следует из Нск в Воронеж. (2009-12-09 13:18:13)
| | Губин Александр, а не: | Это №74 Новосибирск - Воронеж с вагонами Саратов - Новосибирск и Волгоград - Новосибирск. С 24 октября отменили №45 Волгоград - Улан-Удэ, вместо них назначили прицепную группу Волгоград, Саратов - Новосибирск с прицепкой к №74 по Самаре. (2009-12-09 13:46:13)
| | Eagle1812: | Александр, я же сказал: 73 - это Новосибирск - Воронеж, а 74 Воронеж - Новосибирск. (2009-12-09 14:03:10)
| | АД: | А до Самары эти прицепные вагоны следуют поездом Волгоград - Самара! Надеюсь это только на зиму так сделали. (2009-12-09 20:50:52)
| | Анохин В.В.: | Гуд. (2009-12-10 00:13:30)
| | \PAUL: | А на СвЖД такие электровозы встречаются? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ТГМ6Д-0311 с составом из полувагонов на территории Челябинского Металлургического Комбината (ЧМК), окрестности ст. Рудная, г. Челябинск, 6.XII.2009
Михаил Катков
| M7: | Сурово... (2009-12-19 06:20:36)
| | Конюшкин Георгий: | Хорошее фото! (2009-12-19 15:30:26)
| | Анохин В.В.: | Надо было съезд по уменьшению выбросов парниковых газов не в Копенхагене проводить, а здесь на полянке, в стеклянном павильоне. (2009-12-19 19:36:45)
| | Беляев А.: | Столица танков и металов! (2009-12-20 08:31:43)
| | Дмитрий: | Это здесь трудится Иван Дулин? (2009-12-20 09:58:03)
| | IAGSoft: | > Столица танков и металов!
Нижний Тагил.
(2009-12-20 10:40:00)
| | Angel: | Не-а. Иван Дулин трудится на Челябинском трубопрокатном заводе №69. (2009-12-20 12:21:44)
| | Василий: | Тепляк заряжают... (2009-12-21 16:40:07)
|
|
| Электровоз ЧС4-212 в МЖТ на станции Челябинск-Главный, 12.XII.2009
Dimitrii
| Черезузин: | На ТЭП70 этот окрас и не смахивает. А художник небось с большушего бодунища был, там и ТЭП60 непойми как окрашен, и ЧС2к-214, и ВЛ8..... (2010-01-15 10:43:10)
| | ДмитрийВ.Дедякин700pплюс: | > На ТЭП70 этот окрас и не смахивает. А художник небось с большушего бодунища был, там и ТЭП60 непойми как окрашен, и ЧС2к-214, и ВЛ8.....
ТЭП60 вроде как более-менее, судя по фото, только окна заварены - это, видимо, из каких-то исключительно субъективных соображений. А ЧС4 - даааа, что-то от ЭД4МК Раменских есть
(2010-01-15 12:09:39)
| | Папараццо: | Правильно Челябинск-Главный: [] . (2010-01-15 12:55:58)
| | Dimitrii: | Может парк станции еще напишешь? (2010-01-15 19:59:53)
| | Vivan755: | Да тэшка, кирпич, это не то... Речь именно о мыльнице. Первые четыре машины с завода вышли зелёными [] [] (2011-04-17 21:24:02)
| | \\Дмитрий Лешуков: | "Друг Аркадий, не говори красиво..." - это к художнику, который захотел соригинальничать и изобразл "аквариум" в несвойственном ему раскрасе а-ля ТЭП70. (2011-04-17 21:24:02)
| | Vivan755: | Это что, вот увидеть бы ещё ЧС4 синим! Зелёным видели, красным видели, синим пока нет (2011-04-17 21:24:02)
| | \\Дмитрий Лешуков: | А зеленый, по моему, ЧС5... А синюю четыретешку видели точно. (2011-04-17 21:24:02)
| | ДК-61-09: | Синий Киевский ЧС4 был! Видел у одного друга фото сплотки ЧС4 в Брянске, один из них синий. Ещё видел в какой-то ТВ-рекламе поезд с синим ЧС4 ("аквариумом"), вид с высоты. (2011-04-20 00:35:50)
|
|
| Электропоезд ЭР2-617, ст. Челябинск-Главный, 12.XII.2009
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | https://fotki.yandex.ru/next/users/ego-kazakov2014/album/446783/view/2050480. Автор фото Михаил Смирнов. (2016-12-07 20:48:07)
|
|
| Крытый двухосный грузовой вагон, МЖТ на станции Челябинск-Главный, 12.XII.2009
Dimitrii
| Гость: | Спасибо за фото. В нашем СМП такой вагон был рассчитан на проживание 4 человек или 1 семьи.Правда семейные пристраивали довольно просторный тамбур. (2010-01-10 13:11:58)
| | Олег_: | Интересный вагончик. (2010-01-10 13:14:49)
| | Dimitrii: | На стойке на писано:Помимо основного назначения вагон использовался для перевозки личного состава и лошадей в военное время.
Вместимость:
-личного состава 32-36 человек.
-на близкие рассояния 50 человек.
-строевых и обозных лошадей 8 голов.
-крупно-артиллерийских 6 голов.
В послевоенные годы такие вагоны были переоборудованны для проживаия железнодорожников(сделаны окна,кухни,отопителные печи, тамбура). (2010-01-10 14:15:58)
| | Жора Дацунян: | Ёооо! Сам Гапанович нынче у нас в гостях! (2010-01-11 00:57:17)
| | Папараццо: | Правильно Челябинск-Главный: [] . (2010-01-15 12:56:34)
| | *****Андрей*****: | Прикольно!!! СПАСИБО. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Вид на участок о.п. 239 км - о.п. 241 км перегона Шагол - Электростанция, г. Челябинск, 20.XII.2009
Фёдор Яшин†
| inginier: | "брус" или "заречный куст"-выставочная станция принадлежащая цинковому заводу, а справа перегон заканчивается. (2012-02-28 06:30:29)
| | bossyara: | Эх РОДИНА моя!!! (2012-02-28 22:21:32)
|
|
| Электропоезд ЭД4М-0275, ст. Челябинск-Главный, 20.XII.2009
Фёдор Яшин†
| Vivan755: | Хм... А у меня снимки за такие зайцы модерасят. Кстати, как вижу, масштабирование опять было с 3008х2000 до 1200х798. Хотя с обкусыванием до 3000х2000 выходит куда лучше, даже шарпить не надо порой (2010-03-17 11:35:03)
| | Максимов Юрий: | Интересно, чем размеры 3000*2000 и 1200*800 лучше, чем 3008*2000 и 1200*798? (2010-03-17 12:37:48)
| | Илья Семёнов: | Делением без остатка (2010-03-17 13:13:58)
| | Ser Vitas: | Десятые это тоже остаток, к чему тогда разрешение экранов 1024*768, 1200*900, 1600*1050? (2010-03-17 13:52:47)
| | Максимов Юрий: | Теперь не понял, причём здесь здесь деление без остатка. Речь о соотношении сторон 3:2 идёт? У NIKON D40 максимальный размер фото 3008*2000. 3008:2000=1,504, то есть почти 3:2 Чем это так принципиально, чтобы соотношение сторон было ровно 3:2? Всё равно оригинал иногда приходится кадрировать, чтобы отрезать что-нибудь лишнее, и соотношение 3:2 нарушается. (2010-03-17 14:03:06)
| | Ser Vitas: | А я придерживаюсь 4:3 (2010-03-17 14:06:10)
| | Vivan755: | Вот именно. Деление имеет значение при масштабировании, 3008/1200=2,50(6), 3000/1200=2,5. У меня тоже кадрирование восьми пикселей справа или слева загнано в фотошопе в действия Crop left и Crop right, делаю сразу при открытии файла в зависимости от того, с какой стороны можно откусить (2010-03-17 14:58:34)
| | Максимов Юрий: | А если у меня размер исходной картинки 5184*3456, как посоветуете масштабировать? 5184:3456=1,5, а вот если разделить 5184 на 1200 ... (2010-03-17 17:34:38)
| | Ser Vitas: | > При кадрировании лично у меня длинная сторона 3000, короткая 2000 следующее окно 300. как бы я ни кадрировал будет все равно 3000 на 2000 и Resolution 300.
То есть фактически у тебя при кадрировании просто происходит растягивание картинки под размер 3000*2000??
> А если у меня размер исходной картинки 5184*3456, как посоветуете масштабировать? 5184:3456=1,5, а вот если разделить 5184 на 1200 ...
Уменьшай пошагово. (2010-03-17 17:38:31)
| | Максимов Юрий: | Спасибо за советы, буду разбираться. Приношу извинения автору фотографии за комментарии, не имеющие к ней непосредственного отношения. (2010-03-18 00:00:20)
| | Sklep: | шлак (2010-05-16 15:18:11)
| | Селивановский Николай: | > А если у меня размер исходной картинки 5184*3456, как посоветуете масштабировать? 5184:3456=1,5, а вот если разделить 5184 на 1200 ...
Маштабируйте, чтобы было точно 2 на 3, без остатков. Я ввожу 10 д и 6.667 д, в итоге это 3000 на 2000. Сколько нужно Вам, легко посчитать, было бы желание (2011-04-17 21:24:02)
| | Vivan755: | > 5184*3456
Можно кусить до 5180х3450 и масштабить до 1036х690, но это маловато, можно кусить до 5000х3400 и масштабить до 1250х850, можно помещать фотографию на холст размером 5200х3600 и масштабить на этом холсте, а потом кусать, как надо, я старые снимки разрешением 2048х1536, которые нельзя кусать, но надо отмасштабить на 60 %, масштаблю на холсте 2060х1540 (2011-04-17 21:24:02)
| | Селивановский Николай: | Вроде 5184*3456 без остатка делится. (2011-04-17 21:24:02)
| | Vivan755: | Есть ещё чётный/нечётный результат деления (2011-04-17 21:24:02)
| | Селивановский Николай: | При кадрировании лично у меня длинная сторона 3000, короткая 2000 следующее окно 300. как бы я ни кадрировал будет все равно 3000 на 2000 и Resolution 300. Казалась бы мелочь, но результаты и различные варианты говорят, что совсем не мелочь. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ВЛ22М-1849, ст. Металлургическая, 20.XII.2009
Фёдор Яшин†
| Евгений: | Челябинские локомотивы настолько суровы...))) (2009-12-31 22:34:37)
| | Василий: | > Походу просто платформа
Этот электровоз работает в "тепляке",платформа-это прикрытие т.к. в "тепляк" он заехать не может (2010-01-03 12:43:15)
| | Василий: | > что за "тепляк"?
Это гараж размораживания...ставят руду,окатыши и прочие смерзаюшиеся грузы.Температура приличная,бортовые датчики на вагонах плавятся...
(2010-01-04 23:25:44)
| | \PAUL: | Походу просто платформа (2011-04-17 21:24:02)
| | \PAUL: | снегу маловато(((, не то что у нас (2011-04-17 21:24:02)
| | \PAUL: | что за "тепляк"? (2011-04-17 21:24:02)
| | SVR115: | А кто к нему прицеплен? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезд ЭД4М-0109, ТЧ Челябинск, 21.XII.2009
Фёдор Яшин†
| Марат "Elektrichka" Рудницкий: | Трафарет очень интересный (2010-01-13 18:53:22)
| | Чечулин Олег Павлович: | Какие работы производят в данном цехе? Сколько вообще цехов в депо? (2010-01-14 18:29:52)
|
|
| Электровозы ВЛ10К-1095 и ВЛ10-373, ТЧ Челябинск, 21.XII.2009
Фёдор Яшин†
| Fhctybq33: | ккабина ВЛ10К-1095 похожа на кабину ЧС7 чем-то хотя с таколй мордой мне он больше нравится чем со старой (2010-01-18 11:33:27)
| | Анохин В.В.: | Понравилось. (2010-01-18 20:42:15)
|
|
| Электровозы ЧС7-204 и ЧС7-318, ТЧ Челябинск, 21.XII.2009
Фёдор Яшин†
| Vivan755: | Ресайз опять непрапвильный, похоже, ещё и сдобренный обильным шарпом. Это же совсем просто: сначала обкусить до 3000х2000 (только точно!), потом отмасштабить до 1200х800, а не сразу масштабить 3008х2000, получая округляемые 1200,3х797,9 (2010-02-01 15:04:02)
| | Flank: | или просто пропорционально кропать 15х10 перед уменьшением, всё равно же в фотошопе обработка была. (2010-02-01 19:20:25)
|
|
| Электровоз ВЛ10-1825, ТЧ Челябинск, 21.XII.2009
Фёдор Яшин†
| Конюшкин Георгий: | Небо имхо очень хорошо получилось (2009-12-29 05:36:26)
| | AVVA: | Только чуть шумновато. (2009-12-29 08:41:47)
| | Bulat: | много шума. фото понравилось (2009-12-29 13:25:46)
| | Vivan755: | Снимок отличный! Только снимали же со штатива, какой смысл был в ISO 1600? Тут и 200 за глаза хватает. Или всё-таки с рук? (2009-12-29 15:07:32)
| | Алексей Х.: | Хорошее фото!
Шум не в счёт! (2009-12-30 01:43:33)
| | Flank: | судя по выдержке всё таки со штатива... (2009-12-30 18:04:56)
|
|
| Электровоз ЭП2К-023, ТЧ Челябинск, 21.XII.2009
Фёдор Яшин†
| Ирина: | Вот опять ЭП2К в Челябинске! Дальше в сплотке кажется ЧС7 стоят. (2010-01-13 08:18:26)
| | Фёдор Яшин: | Шёпотом ругался сквозь зубы, что вместо этого квадратного чуда не стояли ЧС2 барабинские. Это куда интереснее... (2010-01-13 11:13:19)
| | Кугель: | > Вот опять ЭП2К в Челябинске! Дальше в сплотке кажется ЧС7 стоят.
Дальше ЧС2К Самарские стоят под поезда в сторону Кропачёво,а ЭП2К ИМХО машина слишком дорогая и ненадёжная. (2010-01-13 12:43:30)
| | Ирина: | >
Дальше ЧС2К Самарские стоят
Точно! По ТП можно догадаться. Не привыкла к ЧС2К 
(2010-01-13 13:00:51)
|
|
| Электропоезд ЭД4М-0301, ТЧ Челябинск, 21.XII.2009
Фёдор Яшин†
| Eagle1812: | Закат? (2010-01-01 09:47:53)
| | Алексей Х.: | Смотрится, как открытка.
Хорошая фотография. (2010-01-01 11:08:25)
| | Фёдор Яшин: | Фактически да, на закате. Но снималось уже когда стемнело. (2010-01-01 16:42:03)
| | Sklep: | проверен,вирусов нет (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ЧС7-262, ТЧ Челябинск, 21.XII.2009
Фёдор Яшин†
| Конюшкин Георгий: | Хорошо (2010-02-08 04:30:10)
| | Кречетов Дмитрий: | Своебразная обработка, но мне нравиться (2010-02-08 08:27:06)
| | Фёдор Яшин: | А тут никакой обработки и не было. Резкости добавил, и всё. (2010-02-08 11:16:11)
| | Ирина: | Электровоз красавец (2010-02-08 12:16:28)
| | Прокудин-Горский: | Нравится. Умелая работа. (2010-02-08 15:45:46)
| | Константин Меньшиков: | Морда перекошена и левый путь выглядит безобразно. Да ещё и Чмуха обрезана безжалостно. (2010-02-08 15:55:50)
| | Denis: | Очень красивая раскраска! (2010-02-08 16:15:32)
| | Орлов Д.: | "Качественно" шумит D40 на 1600! А я все обрабатываю! (2010-02-08 19:24:09)
| | Vivan755: | Нет, просто эмблема депо Челябинск. Точнее, герб электровозов ЧС7 депо Челябинск. На ВЛ10 — герб ВЛ10, только их там немного (2010-02-09 01:08:10)
| | Фёдор Яшин: | Всем Спасибо, друзья!!! (2010-02-09 14:25:01)
| | Дмитрий Дедякин: | Красивое фото А что за табличка рядом с дверью кабины? Юбилей Ю-Ур. жд? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ЧС7-252, ТЧ Челябинск, 21.XII.2009
Фёдор Яшин†
| Дмитрий Дедякин: | Интересная фотография (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| "Сарайчики". Бытовки из вагонов СР3 и ЭР1, ст. Челябинск, 21.XII.2009
Фёдор Яшин†
| Фёдор Яшин: | Занимательны бытовки из ЭР1. Они с непеределанными выходами, т.е., только на высокие платформы. Скорее всего, выходцы из Питера. (2009-12-29 12:32:26)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3-222, ТЧ Челябинск, 22.XII.2009
Фёдор Яшин†
| Vivan755: | Вот это да, настоящий антиквариат! (2010-07-28 17:34:22)
| | IAGSoft: | А почему на борту 77? (2010-07-28 17:37:02)
| | Ирина: | На Южно-Уральской любят маневровые нумеровать на борту по порядку приписного парка, чтоб издалека было видно (2010-07-28 19:22:10)
| | Константин Телеляев: | Так 222, или 0222? Как правильно? (2010-07-28 20:09:02)
| | Фазылгиянов Вячеслав: | 222 (2010-07-29 02:10:29)
|
|
| Электропоезд ЭР2-617, ст. Челябинск-Главный, 23.XII.2009
Фёдор Яшин†
| Папараццо: | Челябинск-Главный: [] , [] . (2010-01-13 16:08:50)
|
|
| Закат над ст. Златоуст, 24.XII.2009
Фёдор Яшин†
| Кречетов Дмитрий: | Ближайший ВЛ10 как будто просто на снегу стоит. (2010-01-21 08:03:12)
| | Eagle1812: | Красиво! (2010-01-21 17:09:26)
| | Папараццо: | Очень хорошее фото! Красивые цвета и оттенки неба! Мне очень понравилось! (2010-01-21 19:33:09)
| | Фёдор Яшин: | Ближайший ВЛ10 вообще штука мутная. Номер 1152, но с круглыми фарами. На табличке вроде №1150, зато 1968г. (2010-01-21 23:15:21)
|
|
| Электропоезд ЭР2К-626, ст. Миасс-I, 24.XII.2009
Фёдор Яшин†
| Чечулин Олег Павлович: | Станция называется Миасс-I (2010-03-23 03:05:14)
| | Сташенко Е.: | А почему ЭР2К, если на вагоне написано просто ЭР2? (2010-03-23 07:27:00)
| | Фёдор Яшин: | На заборе сами знаете, чего написано, а там дрова лежат. То, что это ЭР2К, видно хотя бы по окнам. (2010-03-23 07:51:04)
| | Стриж: | Уу, 626 Покрасили (2010-03-23 10:49:00)
| | Чечулин Олег Павлович: | Краски на букву "К" не хватило (2010-03-23 16:01:13)
| | Константин Меньшиков: | И вновь завал по часовой. (2010-03-23 22:06:12)
| | Кречетов Дмитрий: | > То, что это ЭР2К, видно хотя бы по окнам.
Не факт, иногда новые окна ставят и при простом КР-2: [] (2010-03-25 06:46:59)
|
|
| Электровоз ВЛ10У-360 на ст. Хребет, участок Миасс - Златоуст, 24.XII.2009
Фёдор Яшин†
| Ирина: | Электровоз впервые в галерее. Откуда снято, с поезда иль с кабины? (2010-01-02 18:20:24)
| | Фёдор Яшин: | Из салона ЭД4М-017410... (2010-01-02 19:03:31)
|
|
| Ст. Златоуст, 24.XII.2009
Фёдор Яшин†
| Андрей Платонов: | Некачественно, но прошло в конкурс. Это бывает... (2011-04-17 21:24:02)
|
|
