Судя по пассажиропотоку на некоторых маршрутах и по жидкому расписанию (2 рейса в час), возникает вопрос - а нужны ли в Риге сдвоенные Татры на большинстве маршрутов (7 к этим маршрутам не относится). Не лучше было бы пустить одинарные трамваи, но 4 раза в час.
Два раза в час, это наверно по выходным. Расцеплять не будут. Пассажиропоток меняется от многих факторов, не угадать. А рельсы лежат, в некоторых местах с царских времён, не убиратьже.
По выходным один рейс в час. При таких пассажиропотоках и такой организации перевозок трамвай (большинство маршрутов) вообще, увы, не нужен. Пассажиропоток можео нарастить увеличивая частоту и убирая дублирующие маршруты автобусов, пуская их по другим улицам. Притом в Риге обязательно надо приблизить трамвай к ЖД вокзалу. Сейчас от трамая до ЖД вокзала идти слишком далеко и неудобно.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Комментарии 3 время московское
Судя по пассажиропотоку на некоторых маршрутах и по жидкому расписанию (2 рейса в час), возникает вопрос - а нужны ли в Риге сдвоенные Татры на большинстве маршрутов (7 к этим маршрутам не относится). Не лучше было бы пустить одинарные трамваи, но 4 раза в час.
Два раза в час, это наверно по выходным. Расцеплять не будут. Пассажиропоток меняется от многих факторов, не угадать. А рельсы лежат, в некоторых местах с царских времён, не убиратьже.
По выходным один рейс в час. При таких пассажиропотоках и такой организации перевозок трамвай (большинство маршрутов) вообще, увы, не нужен. Пассажиропоток можео нарастить увеличивая частоту и убирая дублирующие маршруты автобусов, пуская их по другим улицам. Притом в Риге обязательно надо приблизить трамвай к ЖД вокзалу. Сейчас от трамая до ЖД вокзала идти слишком далеко и неудобно.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти