Наверное последний ЛиАЗ в Чернигове, работает всю жизнь на 2 маршруте, сейчас в АТП Черниговавтосервис, раньше в АТП-17427. Вчера сам ехал на нем, коробка уже ручная, салон для его возраста неплохо выглядит.
Ещё каких-то 10 лет назад таких ЛиАЗов было достаточно много в Москве, например 229-й маршрут почти полностью обслуживался ими... Кстати, всегда интересовало, что значат таблички "с водой", "без воды" и для чего их надо выставлять на лобовом стекле?
Ещё каких-то 10 лет назад таких ЛиАЗов было достаточно много в Москве, например 229-й маршрут почти полностью обслуживался ими... Кстати, всегда интересовало, что значат таблички "с водой", "без воды" и для чего их надо выставлять на лобовом стекле?
Ну по комфорту как водителей, так и пассажиров ему далеко уже пора на пенсию. Таблички - чтобы зимой ночью на отстое не заморозить.
Ну по комфорту как водителей, так и пассажиров ему далеко уже пора на пенсию.
Да уж, это точно... На затяжных подъёмах сам себя еле тащил, даже будучи почти пустым, уж не знаю то ли движок слабоват, то ли коробка - гумно, но ревел при этом так, как будто сейчас взлетит, и часто выхлопные газы в салоне (прям как Gaswagen 🙂)) В Наро-Фоминском ПАТП их называли скотовозами, якобы из-за того, что скопировали этот автобус с какой-то модели Форда, предназначенного для перевозки скота.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Комментарии 4 время московское
Наверное последний ЛиАЗ в Чернигове, работает всю жизнь на 2 маршруте, сейчас в АТП Черниговавтосервис, раньше в АТП-17427. Вчера сам ехал на нем, коробка уже ручная, салон для его возраста неплохо выглядит.
Ещё каких-то 10 лет назад таких ЛиАЗов было достаточно много в Москве, например 229-й маршрут почти полностью обслуживался ими... Кстати, всегда интересовало, что значат таблички "с водой", "без воды" и для чего их надо выставлять на лобовом стекле?
Ну по комфорту как водителей, так и пассажиров ему далеко уже пора на пенсию. Таблички - чтобы зимой ночью на отстое не заморозить.
Да уж, это точно... На затяжных подъёмах сам себя еле тащил, даже будучи почти пустым, уж не знаю то ли движок слабоват, то ли коробка - гумно, но ревел при этом так, как будто сейчас взлетит, и часто выхлопные газы в салоне (прям как Gaswagen 🙂)) В Наро-Фоминском ПАТП их называли скотовозами, якобы из-за того, что скопировали этот автобус с какой-то модели Форда, предназначенного для перевозки скота.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти