Там жили такие старые тепловозы! Не удивлюсь, если это были, например, ТЭ1. Обычных "чмушек" было штук пять. Козловые краны - старые и новые. А вертушки? Те самые, на которых возят рельсошпальные решетки? И путеукладчики, и "самоходные платформы". Советский подъёмный кран с деревянной кабиной! Он был когда-то зелёным, но краска стала слезать струпьями, оголяя потемневшие доски обшивки. На "заднице" у него был красный кружок с белой каймой - тоже весьма облупившийся. Тридцать лет тому назад?
И рядом со всеми этими кранами и тепловозами жили люди. На путях в чистом поле стояли вагоны, в которых жили рабочие этой самой ПМС. Вагоны были старые, "егорьевские" (тара 40 тонн). Кое-где в те далекие годы стояли деревянные "теплушки". Аскетичность людей подчеркивалась двумя смердящими сортирами (на весь вагонный поселок). А вагонов было штук 50...
Егорьевские вагоны были расчитаны на две семьи. Были вагоны и поменьше. На чёрных торцах, обращённых к дорожке, по которой мы ходили, виднелись надписи: "Шейки расточены", "Приписан депо Ожерелье" и т.д. Среди этих маленьких двухосных вагонов встречались очень красивые экземпляры.
Мне нравилось ходить смотреть на ПМС. Там временами происходили забавные вещи. Например, мотовоз (с деревянной кабиной) запрягали в пару-тройку полувагонов - и у него пробуксовывали колёса. А на маневрах из-за прогибания рельсов у "чмушки" с бешеной скоростью раскручивались зависшие колёса. А сгоревший "егорьевский" вагон, выпихнутый а самый дальний угол этой ПМС, сошёл с рельсов и закопался одной тележкой в щебёнку...
Рассказал Е. Скобельский