Parovoz.COM

А,вот и видео.
Не кидайте помидоры,с телефона,качество фуу!!!
http://rutube.ru/tracks/871634.html?v=a ... 68f1d81264

Еще по прошлому году мне стало понятно, что ничего нового на АЭ не появится. Стоящих экспонатов единицы и они ездят из года в год. А вот количество "аццки" колхозингированных авто растет просто неимоверно... Посему в этом году желания посетить АЭ совсем не возникло... Качество видео плохое, но для освещения продвижения работ вполне достаточно. Молодцы, ребята!

_________________
Фотоэнциклопедия городского электротранспорта - не свалка. Автор, перед загрузкой исправь хотя бы горизонт!

Сделал депо, осталось только обрешетку и профлист положить. В след. выходные поеду доделаю, да буду заниматься изготовлением стрелки и путя в оное

Вот что получается:

Есчо несколько фото http://www.750mm.ru/forum/viewtopic.php ... &start=110

Уважуха!
Почитав комменты в галерее, могу предположить, что сейчас начнут обсирать ракурс с рельса

Да, тож ЧИТАЛ срообщения про ракккурсы с рельса. Рекомендации людям, которые НЕ ПРИЕМЛЮТ чужой ВЗГЯД на жд жизнь - все в аптику! это интернет!

Спасибо, что хоть и редко, но освящаете свою работу. Помните - ваших снимков ЛЮБОГО ракурса ждут не один десяток человек!

http://www.750mm.ru/forum/viewtopic.php ... &start=120
Несколько фотографий под закрытее "летней" ехплуатации

Вот и наступила наконец-то зима! Съездили на выходных на дачу, "прогуляли" мотовоз. Видео, как занесенный путь "таранили" здесь:
http://rutube.ru/tracks/1472292.html?v= ... a4538e01c7

Долго ли было сделать снеговой плуг на мотовоз, чем так извращаться!

+1
"ну вы блин даете"

Я не исчу лёгких путей , а "плуг" попробуй "быстренько" сделать сам Слабо?

Изготовление вагонетки в процессе:

Дайте, чтоли, чертёж мотовозьей морды, уж сделаю Вам навесной путеочиститель

А вагонетка прикольная.

Если и делать, то такой, чтоб в кривых не отклонялся наружу поворота




Ибо при обычном (жестком) креплении отвала, будет скидывать лок, а при установке направляющих роликов - будет стремиться скинуть плуг с рельс

Хм… Интересно, а почему же на классической конструкции железнодорлжных снегоочистителей не предусмотрен такой вот поворот плуга? Их конструкторы были глупее нынешних или на их детища другие законы физики распространялись?

_________________
Пожилой ворчун, ШУЖДоненавистник

Почти . Радиусы кривых у них не такие маленькие просто. Здесь же только 2-х осный короткобазный ПС, он и на 1м радиусе развернётся ПМСМ.

Забавно, но я ждал этого возражения. А выбор радиусов кривых в прежние времена, наверное, тоже делался с учётом многих критериев?

_________________
Пожилой ворчун, ШУЖДоненавистник

Естетственно. Только эти самые критерии ("законы физики") у обычных дорог и садовых ж.д. различные. На первых дорогах старались уйти от минимальных радиусов кривых, поскольку они оказывают сопротивление движению поезда и влияют на динамику движения. Ещё фактор - вписывание в кривые трёх- и четырёхосных экипажей. На садовых дорогах важным фактором являются границы площади её размещения, поэтому радиусы кривых могут быть минимальными, чтобы разместить путь такого плана, какой устроит владельца этой дороги. 2-х осные экипажи локомотива и вагонов могут проходить достаточно крутые кривые, и чем меньше база и длина вагона, тем меньше минимальный радиус кривой. Длина поезда садовой дороги тоже может составлять всего 2-3 вагона, что гарантирует нормальное прохождение такого поезда кривых малого радиуса. На одном форуме моделистов постили как-то макетик, где LGB-шный 2-х осный паровоз ездил по кругу вокруг оси, мысленно проведённой практически рядом. По внешней стороне был закреплён рельс, на внутренней стороне вместо рельса была положена круглая деталь вроде шайбы. Радиусу разворота такого паровоза мог бы позавидовать любой автомобиль.

А из чего и как вы делали колёса, если не секрет?