Parovoz.COM

А чего это вдруг врезаться? Поезд едет примерно 15, и толкач подъезжает с чуть большей скоростью, скорость сближения должна быть около 3-5 км/ч. При необходимости толкач может мгновенно остановиться, не допустив столкновения с поездом, скорость ведь небольшая. А врезаться с дури можно и в неподвижно стоящий поезд...

Не только, но в основном! Так уж ли много 2ТЭ116У пришло? Сравните кол-во убранного в запас ПСа и то что пришло "взамен", то самое хламье 2ТЭ116, о котором речь. А в Кемь, кстати, ничего и не поступало взамен 2ТЭ10МК и УК.


M62, ну и ДМ-ки в числе их, никто особо не трогал...

Там скорее праздник. В любом случае убитый д49 - это лучше, чем убитый д40!

Вы думаете - только службы???

Передавайте соболезнования Смоленску!

Моя любимая ЖД - Октябрьская ЖД (в Карелии), я уже говорил об этом (снимаю видео с карельскими поездами). Раньше на северо-западе Карелии часто встречал 2ТЭ10МК и 2ТЭ10УК: отличные тепловозы, мощные, скоростные, чистые, их больше нигде не встретить.


Что тут сказать? Петришин прав: я уже давно не встречал тепловозов ТЭ10.


Позволю себе не согласиться. 2ТЭ116 - тоже тепловоз, и отличный (и для работы, и для фото и видео), способный втащить на гору поезд весом 5600 тонн без толкача со скоростью 70 км/час. В Костомукшу пришли пока только 2 тепловоза, ТЭ116-4** и ТЭ116-13**. Интересен звук их двигателей и гудок (совсем не такие, как у 2ТЭ10*). Раньше эти тепловозы работали, чередуясь с 2ТЭ10МК/УК, а сейчас ездят одни (других тепловозов давно не было).
Сейчас бывает 1 - 2 поезда в день (а не 5-6, как летом). Надеюсь, когда кризис закончится, снова будет много тепловозов на Октябрьской ЖД, и 2ТЭ10МК/2ТЭ10УК снова будут водить поезда в Карелии.

Суоярви их только эксплуатировать будет. Весь ремонт в Петрозаводске, там с 49-ми народ уже освоился.

Известно, какие там 116 передали?

Хороший ролик про толкачей и медведа))

http://youtube.com/watch?v=ZjQxhIpd40k&feature=related

В ТЧ-42 (бывал, знаю..) неплохой "зампорем", не до конца разворованная база и большой-большой опыт по "Машкам".. И на РИ пока остался хороший спец, Игорь Москалев (мой товарищ и коллега).. Справятся))

_________________
Risum teneatis, amici!!!

Увидел тему и мне она понравилась. Интересно как где работают. Сам долгое время на толкачах отработал. Недавно вызвали на толкач снял просто так понравилась природа да и на память. Ссылка: с головы и с хвоста 3тэ10 пожалуйста в формате .rar

Уважаемый Geka, а не могли бы Вы ваши видоеклипы выкладывать сархивироавными RAR'ом? С одной стороны, там можно добавить информация для восстановлдения при сбое, с другой стороны закачивать легче, это аплловский недоплеер не прехватывает, а мне все одно потом конвертировать в приличный формат хотелось бы.
Заранее благодарен.

таже ссылка только .rar

Спасибо большое!!! Скачал, раскрыл, сконвертировал и наслаждаюсь...

Насчет толкачей-часто у нас прицепляются сзади вл80см, к стоящему составу. Кстати в последнее время все чаще вижу их как основные локомотивы.

_________________
???????????????????

А у нас без них вообще никак. Идёт 5 поездов подряд 3 с дополнительными толкачами. Спускаешься в Хани там тоже бывает так что с оборота выталкиваешь поезд и назад на отдых. Потом тебя какой нибудь чел выталкивает и так вдвоём до дома едешь. Короче такая вот кутерьма.

А у нас без них вообще никак. Идёт 5 поездов подряд 3 с дополнительными толкачами. Спускаешься в Хани там тоже бывает так что с оборота выталкиваешь поезд и назад на отдых. Потом тебя какой нибудь чел выталкивает и так вдвоём до дома едешь. Короче такая вот кутерьма.

А у вас у всех вподряд что ли заключение на подталкивание есть?

А почему нет? Где я работал, в Львов-Западе на тепловозах у всех были.

У нас тоже бывает такое что если поезд со ст. Газовая, едишь до Каргалы резервом, в Каргале в голову грузовому и двойной тягой до Переволоцка, потом возвращаешься в газовую за бочками , в Красногвардеец-2 приезжаешь как раз по режиму (12 часов)