Parovoz.COM

Мне очень хочется задать вопрос для Ластовке М.О.. Знаете те ли вы кто у вас в ТЧ-14 является ТЧМИ 12 колонны?

Понаприсоединяли тут всякую девятку,что Х.З. сколько колонн стало-в депо приходишь и даже не с кем поздороваться стало,бродят туда-сюда какие-то личности и все теперь ТЧ-14... О...еть

Максим, а знаете Гусева М.Н, раньше входил в 12 колонну а сейчас машинист инструктор.

Каким образом пассажирские дальнобойщики относятся к инструкторам из ТЧ-9 со своими грузовыми,узлами,Новым портом и.т.д.

Максим, такой к Вам вопрос: за время эксплуатации БСки отмечались ли отказы Саратовского электромеханического ОРД? Если - да, то что именно? А то есть сведения, что в Тюмени с этим делом - беда: "вылетают" блоки питания. Последний из известных мне случаев датируется серединой ноября. Тогда 021-я схватила брак особого..

_________________
Risum teneatis, amici!!!

Посмотрите на год постройки БС-001 (2002г.) и сами тогда ответите на свой вопрос!

Максим! Не подумайте что я хочу вас задолбать, но работает ли сейчас у вас в депо САМОРОДНОВ.С, он работает в пассажирсом движение

Уточняющий вопрос: на линии (sic!) ОРД отказывал? Это не праздный треп: речь о текущем профуровне ремонтников и заводчан..

_________________
Risum teneatis, amici!!!

Если Максим начнёт правду рассказывать про качество ремонта и профуровень ремонтников - вирусы в виндах сами сдохнут. Это почти не шутка.

_________________
Обоссаться: на пиндосовском сайте жалуются пиндосам на пиндосов... Давно так не ржал.

У меня как раз антивируса нету:):

А на ТЭП70БС-001, если память не изменяет, обычный гидромеханический ОРД стоит.

Уточню, И.О.

Вы про всех своих земляков из Ржева хотите узнать

Ну не про всех конечно, просто один обещал когда в питере буду на 2ТЭ116У проехать, а второго я уже очень долго не видел.

Что за неприязнь к Ластовке? Не могу понять, чем он вам не угодил...

Разве в этой фразе неприязнь? Это правда про качество ремонта и профуровень ремонтников и мнение его известно.

_________________
Я — Ирина

Ирина, а вы расскажете другое про ремонт? Лично я скажу, что он мягко сказать оставляет желать лучшего.

Глядя на многочисленные фотографии ТЭП70БС-001 поневоле начинаешь думать - как же повезло этому тепловозу. В том смысле, что даже если его в итоге пустят на металлолом, после него останется много красочных и красивых фото. А ведь от некоторых "первых" локомотивов прошлого века не осталось даже одного приличного снимка . Что ни говори, а нынешние технологии фотосъёмки - да в то время...

Кстати, раз уж тема называется "5 лет ТЭП70БС-001, и другие первые...", то, может, у кого-нибудь есть информация по "другим первым"? Ну, например, ВЛ80С-001. Жив ли ещё? Что-то снимков найти не удалось, притом, что 002 пока ещё с нами. Ну и другие локомотивы, вплоть до ТЭ2-20-001... Понимаю, что вряд ли такая информация у кого-то есть, но чем чёрт не шутит?

PS. И комментарий к давнему сообщению, оставшемуся без ответа:



Не знаю, как в реальности, а в MSTS ТЭП60 без вагонов у меня выжал 184 км/ч. Правда, пришлось отключить сход с рельсов, да с горочки припустить, а в остальном всё по-честному . С составом (10 вагонов) без особого напряга идёт 160-165. Правда, грохот в кабине - 2ТЭ10** отдыхают.

_________________
http://www.proza.ru/avtor/taylorjack

А что такого в ВЛ80С-001? До него выпущена целая армия ВЛ80Т...

Ну, во-первых, он всё-таки первый именно с индеском С. А во-вторых, я же написал - "например". Фактически речь может идти о любом первом в своей серии локомотиве.

_________________
http://www.proza.ru/avtor/taylorjack