Parovoz.COM

А на маршруте Москва-Адлер 160 где-нибудь вообще имеется?

_________________
"Я знаю только то, что я ничего не знаю, но некоторые не знают и этого" (с)

А это смотря когда.
Первые годы они все время сыпались, но за 20 лет чехи кое-что улучшили...

Например?

Это Вам во всех тредах напоминать или пяти хватит?

Все давайте.

Если я не ошибаюсь,помню разговор был,то от Краснодара1-до Москвы эп10 на этих отрезках пути проезжеет ночью со скоростью 100-136км.в час.

Есть участки, заточенные под 140, про 160 не слышал.

НЕ ПУГАЙТЕСЬ,ЭТО Я irina,просто перерегистрировался,теперь вписал свое настоящее имя,и до irina было настоящее имя.

Почему-то постоянно встречаю ЭП10 с поездом Москва-Орск на Рязани-2 примерно в 18 ч 30 мин. Похоже, боятся ЭП10 в "крутые" поезда типа Москва-Адлер ставить - вдруг загнётся

_________________
С уважением, Marconi.

НЯЗ скорость более 140 км/ч разрешена на участках, где действует АЛС-ЕН ( многозначная АЛСН ), Опять таки НЯЗ, эта система на РЖД только между Москвой и Питером, хотя могу и ошибаться. Важно другое: фазоразностное кодирование ( для АЛС-ЕН ) действует только на участках с ТРЦ, а у нас чуть отъехай от Москвы, так начинаются классичесике РЦ (кодовые, импульсные, фазочувствительные), на которых имеется классическое кодирование числовым кодом (простая АЛСН, скорость до 140). Хотя не удивлюсь, если местной инструкцией к сочинской олимпиаде разрешат 160 а то и больше без всякой реконструкции СЦБ.

_________________
С уважением, Marconi.

Уже в Сочи делают двухпутную дорогу.Положили железобетоные шпалы,стыки запаяны.Стальные опоры вроде Питерского проекта.

перевал это штука такая. А,сколько уже эп переделали?.И интересно :эп10-004 на Выборг сейчас еще ходит?.

В записях вибраций на остове ТЭД видны удары при прохождении стыков, причем величина ускорений при ударах в 2-3 раза выше других составляющих (вибрации от гармоник тока, оборотная).
На снимках обрывов болтов зона долома составляет примерно 50% сечения детали, что говорит о том, чо запас прочности невелик по отношению к действующим нагрузкам.
Если допустить, что составляющая от ударов на стыках растет пропорционально скорости, получается, что на скорости 160 на остове будет не менее 2g, и усилия на конце длинного кронштейна, стремящиеся раскрыть стык болтового соединения, доходят до где-то порядка 8 кН.

Так что, возможно, вообще не там ищут, а первопричиной может оказаться передача стыковых ударов на раму тележки. Однозначно источник ударов пока не идентифицирован, необходима проверка версии, что это гидрогасители буксовой ступени.

Здравствуйте Олег:я понял что вы видели записи датчиков?,ладно.Допустим:удары на стыках дополняют картину вибрации.\вспомнил я амартизационую часть тележки электровоза вл8 ,как по очереди ресоры (играли ,когда очередное колесо наезжало на стык./Но напришивается еще один встречный вопрос:как говорили SVP и другие о результатах тестирования вибрации,получалось так :вибрация начинается примерно от 120км.в час.И что эта вибрация была не одинаковая по биению на тележках-т.е. на одной тележке она меньше,а на другой больше;вот это как обьяснить?

Вибрация там по крайней мере с 40 км/ч и при увеличении скорости усиливается. Чтобы узнать, почему она разная, надо определить, что ее вызывает, а для этого надо гонять на стенде. Но только она в разы ниже ударов на стыках. Причем удары на стыках в части случаев двойные - при прохождении стыком 1 КП, затем 2 КП.

Олег:а какие видны признаки на креплении зубчатой передачи?_ она как крепится?-там крепление в каком состоянии находилось?

Осевой редуктор крепится на подвеске.
По тяге подвески пока никакой информации нет, ни положительной, ни отрицательной. Но на 2ТЭ121 не было сильных ударов по подвеске, а там масса осевого редуктора близка к ЭП1. Да и на ЧС-ках Кочергин существенных ударов по подвескам не замечал. Дело в том, что центр удара корпуса осевого редуктора находится близко к оси КП.

Олег:а двигатель тоже крепится на подвеску эту,как осевой редуктор? они вместе на подвеске?

Нет, ТЭД смонтирован на раме и передает момент на редуктор через карданный вал в полом якоре.

подкрадывается одна мысль из всего написаного ,попробую сейчас написать.