Parovoz.COM

Сайт "Паровоз ИС" - российский (и не только) железнодорожный портал.
Текущее время: 29/10/2026 14-19

Сообщения без ответов | Активные темы Непрочитанные сообщения


Список форумов » Общие вопросы железных дорог широкой колеи » Подвижной состав широкой колеи

Часовой пояс: UTC + 3 часа




Начать новую тему Ответить на тему  Страница 43 из 66
  [ Сообщений: 1314 ]  На страницу Пред.  1 ... 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46 ... 66  След.
  Версия для печати Пред. тема | Первое новое сообщение | След. тема 

ЭП200. Ошибка или электровоз опередивший свое время
Опрос закончился 05/02/2008 20-37
Да, это ошибка 29%  29%  [ 8 ]
Нет,его время еще не пришло 57%  57%  [ 16 ]
Мне всё равно 14%  14%  [ 4 ]
Всего голосов : 28
Автор Сообщение
Негин_А
СообщениеДобавлено: 23/12/2008 10-52 
Белые штаны

Зарегистрирован: 04/12/2008 16-36
Сообщения: 57
Откуда: Нижний Новгород
А как планировалось эксплуатировать его с ПДСами: делать смену локомотива в Вязьме или линию от Москвы делать полностью на переменном токе?
А почему МПС не заказало сразу двухсистемник?
Вернуться к началу
 Профиль  
 
velaro-rus
СообщениеДобавлено: 23/12/2008 11-36 
Малиновые штаны

Зарегистрирован: 26/07/2007 09-42
Сообщения: 1589
Откуда: Санкт-Петербург
Олег Измеров писал(а):
velaro-rus писал(а):
А в депо манёвры как делать? Там кривые и покруче бывают...

А сейчас как он делал?
Не знаю! Как телеги в кривые вписываются? Или всё время ждать, что он свалится? :shock:

_________________
Обоссаться: на пиндосовском сайте жалуются пиндосам на пиндосов... Давно так не ржал.
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Олег Измеров
СообщениеДобавлено: 23/12/2008 11-53 
velaro-rus писал(а):
Не знаю! Как телеги в кривые вписываются? Или всё время ждать, что он свалится? :shock:

Паровозы Л у вас не сходили? У ЭП200 база меньше, чем у паровоза Л.
Вернуться к началу
  
 
Cap Nemo
СообщениеДобавлено: 23/12/2008 12-37 
Малиновые штаны

Зарегистрирован: 19/09/2007 23-19
Сообщения: 968
Откуда: Москва
Негин_А писал(а):
А как планировалось эксплуатировать его с ПДСами: делать смену локомотива в Вязьме или линию от Москвы делать полностью на переменном токе?
А почему МПС не заказало сразу двухсистемник?


Смену. Вот уж чего ни разу не слышал, так это о проектах перевода Московского и Питерского узлов на переменку (хотя не исключаю, что были). Двухсистемник? Да, интересно. Вот "Сокол", например, был сделан именно двухсистемным. Хотя ни одного электровоза с вентильными на постоянный ток у нас никогда и не было.

_________________
"Я знаю только то, что я ничего не знаю, но некоторые не знают и этого" (с)
Вернуться к началу
 Профиль  
 
velaro-rus
СообщениеДобавлено: 23/12/2008 13-23 
Малиновые штаны

Зарегистрирован: 26/07/2007 09-42
Сообщения: 1589
Откуда: Санкт-Петербург
Олег Измеров писал(а):
velaro-rus писал(а):
Не знаю! Как телеги в кривые вписываются? Или всё время ждать, что он свалится? :shock:

Паровозы Л у вас не сходили? У ЭП200 база меньше, чем у паровоза Л.
Вы пути в депо видели? Вернее - их состояние?

_________________
Обоссаться: на пиндосовском сайте жалуются пиндосам на пиндосов... Давно так не ржал.
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Олег Измеров
СообщениеДобавлено: 23/12/2008 14-59 
velaro-rus писал(а):
Вы пути в депо видели? Вернее - их состояние?

А Вы эти пути в 1948 году видели? :wink:
Вернуться к началу
  
 
velaro-rus
СообщениеДобавлено: 23/12/2008 15-32 
Малиновые штаны

Зарегистрирован: 26/07/2007 09-42
Сообщения: 1589
Откуда: Санкт-Петербург
Олег Измеров писал(а):
velaro-rus писал(а):
Вы пути в депо видели? Вернее - их состояние?

А Вы эти пути в 1948 году видели? :wink:
У Вас есть статистика о сходах паровозов на деповских путях в 48м году? :D А в 2001-2003гг приходилось колёса вагонов буксолом мазать, чтоб они при манёврах с рельс не падали...

_________________
Обоссаться: на пиндосовском сайте жалуются пиндосам на пиндосов... Давно так не ржал.
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Олег Измеров
СообщениеДобавлено: 23/12/2008 15-35 
velaro-rus писал(а):
У Вас есть статистика о сходах паровозов на деповских путях в 48м году? :D А в 2001-2003гг приходилось колёса вагонов буксолом мазать, чтоб они при манёврах с рельс не падали...

У вагона другой угол наклона гребня, чем у локомотива.
Вернуться к началу
  
 
velaro-rus
СообщениеДобавлено: 23/12/2008 16-32 
Малиновые штаны

Зарегистрирован: 26/07/2007 09-42
Сообщения: 1589
Откуда: Санкт-Петербург
Олег Измеров писал(а):
velaro-rus писал(а):
У Вас есть статистика о сходах паровозов на деповских путях в 48м году? :D А в 2001-2003гг приходилось колёса вагонов буксолом мазать, чтоб они при манёврах с рельс не падали...

У вагона другой угол наклона гребня, чем у локомотива.
То есть вы считаете нормальным - при манёврах гребни буксолом мазать?

_________________
Обоссаться: на пиндосовском сайте жалуются пиндосам на пиндосов... Давно так не ржал.
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Олег Измеров
СообщениеДобавлено: 23/12/2008 16-37 
velaro-rus писал(а):
То есть вы считаете нормальным - при манёврах гребни буксолом мазать?

Вы у ЧС2 или ЧМЭ3 гребни буксолом мажете?
Вернуться к началу
  
 
velaro-rus
СообщениеДобавлено: 23/12/2008 16-56 
Малиновые штаны

Зарегистрирован: 26/07/2007 09-42
Сообщения: 1589
Откуда: Санкт-Петербург
Олег Измеров писал(а):
velaro-rus писал(а):
То есть вы считаете нормальным - при манёврах гребни буксолом мазать?

Вы у ЧС2 или ЧМЭ3 гребни буксолом мажете?
Нет. А у вагонов - мазали. Что в принципе - ненормально.

_________________
Обоссаться: на пиндосовском сайте жалуются пиндосам на пиндосов... Давно так не ржал.
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Олег Измеров
СообщениеДобавлено: 23/12/2008 17-18 
velaro-rus писал(а):
Нет. А у вагонов - мазали.

Потому что у вагонов угол наклона гребня 60 градусов, а у локомотивов 70.
Вернуться к началу
  
 
Irina
СообщениеДобавлено: 26/12/2008 20-19 
Зелёные штаны

Зарегистрирован: 20/10/2008 00-40
Сообщения: 114
Я уже подумал,жалко эп200 ржавеет,может взять с него всю ходовую в проект нового эп,и сделать из этого новый эп20-двухсистемник.
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Irina
СообщениеДобавлено: 26/12/2008 20-21 
Зелёные штаны

Зарегистрирован: 20/10/2008 00-40
Сообщения: 114
Я уже подумал,жалко эп200 ржавеет,может взять с него всю ходовую в проект нового эп,и сделать из этого новый эп20-двухсистемник.
Вернуться к началу
 Профиль  
 
velaro-rus
СообщениеДобавлено: 27/12/2008 16-13 
Малиновые штаны

Зарегистрирован: 26/07/2007 09-42
Сообщения: 1589
Откуда: Санкт-Петербург
Олег Измеров писал(а):
velaro-rus писал(а):
Нет. А у вагонов - мазали.

Потому что у вагонов угол наклона гребня 60 градусов, а у локомотивов 70.

Потому, что пути, пардон, хреновые, а не угол заточки гребня разный. :lol:

_________________
Обоссаться: на пиндосовском сайте жалуются пиндосам на пиндосов... Давно так не ржал.
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Олег Измеров
СообщениеДобавлено: 29/12/2008 08-17 
velaro-rus писал(а):
Потому, что пути, пардон, хреновые, а не угол заточки гребня разный.

Напишите лучше чего-нибудь по вопросам откачки ЭР200. С горизонтальной динамикой у Вас что-то не получается.
Вернуться к началу
  
 
velaro-rus
СообщениеДобавлено: 29/12/2008 08-53 
Малиновые штаны

Зарегистрирован: 26/07/2007 09-42
Сообщения: 1589
Откуда: Санкт-Петербург
Олег Измеров писал(а):
velaro-rus писал(а):
Потому, что пути, пардон, хреновые, а не угол заточки гребня разный.

Напишите лучше чего-нибудь по вопросам откачки ЭР200. С горизонтальной динамикой у Вас что-то не получается.
Олег... Вам вопрос понятен: какая связь между углом наклона гребня и сходом вагонов при манёврах в депо?
"Может в консерватории что-нибудь подправить?" М.Жванецкий. :D

_________________
Обоссаться: на пиндосовском сайте жалуются пиндосам на пиндосов... Давно так не ржал.
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Vectra
СообщениеДобавлено: 29/12/2008 08-53 
Белые штаны

Зарегистрирован: 25/05/2006 20-04
Сообщения: 67
Откуда: Верхняя Пышма
velaro-rus писал(а):
что пути, пардон, хреновые, а не угол заточки гребня разный.

Минимальный радиус кривых, под который проектируется отечественный подвижной состав, это 80 метров. И все подьездные пути проектируются и строятся под эти условия. И если кто то, где то мажет гребни ЖРО или какой другой мазутой, то это дело не в кривых и не в гребнях.

_________________
Ты что, не видишь, что я с Татарстана.
Вернуться к началу
 Профиль  
 
velaro-rus
СообщениеДобавлено: 29/12/2008 08-54 
Малиновые штаны

Зарегистрирован: 26/07/2007 09-42
Сообщения: 1589
Откуда: Санкт-Петербург
Vectra писал(а):
velaro-rus писал(а):
то это дело не в кривых и не в гребнях.
Правильно. А в том, как путь уложен.

_________________
Обоссаться: на пиндосовском сайте жалуются пиндосам на пиндосов... Давно так не ржал.
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Олег Измеров
СообщениеДобавлено: 29/12/2008 09-14 
velaro-rus писал(а):
Олег... Вам вопрос понятен: какая связь между углом наклона гребня и сходом вагонов при манёврах в депо?

Безопасность движения по всползанию обеспечивается в том случае если
Y/P<[tg(beta)-f]/[1+tg(beta)]

Где
Y - боковое давление колеса на рельс
P - нагрузка на колесо
f - коэффициент трения между гребнем и рельсом
beta - угол наклона гребня
Вернуться к началу
  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  Страница 43 из 66
  [ Сообщений: 1314 ]  На страницу Пред.  1 ... 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46 ... 66  След.

Список форумов » Общие вопросы железных дорог широкой колеи » Подвижной состав широкой колеи

Часовой пояс: UTC + 3 часа


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 6

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения

Найти:
Перейти:  
cron
TopList Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Group
Русская поддержка phpBB