Parovoz.COM

Согласен наполовину! если в графике пассажирского поезда написано, что станцию Ростов он прохожит допустим в 7 часов вечера, то в этоже время вместо него не может пройти грузовой поезд- это все продуманно.Сжать график работы 102-го тяжело, но если увеличить скорость на 20 км. на отдельных участках( я думаю это можно сделать), то можно добраться до конечной остановки примерно за 17 часов вместо 23,5 часа.Разница грубо 5 часов! когда человек уставший едет домой все это время видя одну и ту же картину, то для него эти 5 часов сыграют большую роль (неговоря уже о деловых людях которые ценят время)!

Большинство грузовых поездов идут в обход Ростова, сразу на Батайск.

А что, действительно ЭП10 уже поломался в рейсе?
http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=56491 - ЭП10-(005 или 008).

И зеленый ЭП10-002, писали, поломался.

Кто в курсе?

_________________
Я — Ирина

Это все я писал по результатам вчерашних наблюдений. 8 октября также поломался, опять тащил с юга ЧС8, вчера дважды поломался, один из случаев был зафиксирован мной на фотографии. Все эти дни помимо 102-го, с ЭП10 ходил 104-й "Московия". Так, 9-го числа 104-й на юг вечером шел на ЭП10, а вот вчера, 11 октября, по обороту пошел почему-то на ЭП1М. Вполне возможно, что еще один ЭП10 "полетел".
Касаемо вчерашнего случая. Все поезда шли четко по графику, 102-й шел с 35 - 40-минутным опозданием. Судя по EXIF проходил Давыдовку в 10.50, хотя в 11.02 должен уже проходить Придачу до которой от места съемки около 60 км. Причем, №29 "Кубань" Новороссийск - Москва, который должен идти примерно спустя 40 минут после "Сочей", шел ВПЕРЕДИ 101-го.

Т.е. Эп10 продолжают сыпаться? Тогда не совсем понятно, чем занимались всё это время в РЖД.

_________________
Анимационная лаборатория для всех

Все это время - это 10 лет с 1998 года. Ну, например, судились с Бомбардье об аннулировании заказа...

C 1998 года существует только первая машина, остальным почти в два раза меньше, чем 10 лет. И ЭП-10-001 кардинально отличается от остальных машин. Вообще № 001, № 002, № 003 и № 004 это в принципе абсолютно разные опытные электровозы, мелкосерийной партией можно считать только машины с №№ 005 по 012.

ВЫ ПИШИТЕ О КАРДИНАЛЬНОМ ОТЛИЧИИ,ЗНАЧИТ О РАЗНЫХ НАЧИНКАХ ДЕТАЛЕЙ В ОДНОЙ ЛОКОМОТИВНОЙ СЕРИЙ ?хорошо,чем №001,002,003 отличается детально от №012? ...наверно УЖЕ креплением электродвигателей ? ясно,что преобразователи и вся эл начинка одинакова у всех,опто каналы у всех одинаковы. ДРУГОЙ ВОПРОС ЕСЛИ ВЫПУСКАЮЩИЙ ЗАВОД САМ ЛЮБИТ ЭКСПЕРЕМЕНТИРОВАТЬ - \тогда вы правы\ СНАЧАЛО В ПРОЕКТЕ ОДНИ ПАРАМЕТРЫ,а при доработки все рассыпается\\эл установка не работает в проектном режиме,НАПРИМЕР К ПОСТАВЛЕННОМУ КОМПАНИЕЙ ВОМБАРДЬЕ ЭЛЕКТРОННОЙ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ ПОДКЛЮЧАТЬ НЕПОНЯТНО КАКИЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ ПОДАВЛЕНИЯ ПОМЕХ В СЕТИ, \доробатывать на ходу \НАУЧНО И СПЕЦИАЛЬНО НЕ РАЗРАБОТАННЫХ ДЛЯ ЭТОГО,ВСЕ ДЕЛАЯ МЕТОДОМ ТЫКА ,тогда понятно почему летят эп10,вот и цепляют лаболаторию к ним. А МОЖЕТ НАУЧНЫМ СОТРУДНИКАМ НЕМЕШАЛО БЫ ПРОИЗВЕСТИ ТОЧНЫЕ РАСЧЕТЫ?-не кто не хочет внимательно сесть за стол и прикинуть почему так?.получается так,МПС ОТДАЛ ДЕНЬГИ И НЕ МАЛЫЕ!,НА ИМПОРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ КОТОРОЕ РАБОТАЕТ,а наши немогут уже простое расчитать,КОРОЧЕ КАК В РУССКОЙ ПОСЛОВИЦЕ!.

Та не... Брэшут поди...

13.10.08. 18-26 (по камере), участок Красково-Томилино.

напишите что №оо2 поломалось?...пс\посмотреть бы на этих разроботчиков!?,да понятно,что там,когда нет вдохнавения к делу и руки не хотят шевелится!,все думают только где денег взять!.

То есть никто даже не допускает возможности брака со стороны Бомбарьдье? Мда...

Капслок клинит?

Вы же сами себе противоречите. Что это, к чертям, за работающее оборудование от Бомбардье, если непонятно, какие устройства к нему подключать? Я понимаю, что Бомбардье работает по принципу - "купите у нас микросхему, потом придется у нас к ней купить электровоз". Я не понимаю, почему в РЖД не догадываются об этом и не делают параллельной ставки на ВТД, которые в наших условиях реализовать проще.

Давайте взглянем на Ваше вдохновение.

Почему на ЭП1 крепление ТЭД не ослабевает, в отличие от ЭП10?

Не затянутые гайки? Это вы, наверное, о ТЭВЗе - там и без резьбы могли быть. Не встречал я ни на одном из 75 новых ВЛ80с, поступивших на ГЖД в 1991-94г., не затянутых болтов. Вдвоём специально хрен отвернёшь, а чтобы от вибраций отворачивались, и речи не было. Брак был по тяговым трансформаторам, вернее - маслонасосам на номерах (приблизительно) свыше 2600. Очень быстро в масло попадала металлическая пыль, вызывавшая его пробой.

_________________
Есть в рельсах железнодорожных
Необъяснимый смутный зов
Благословенных, невозможных,
Неспящих ночью городов...

Насколько мне известно, договор с Бомбардье составлен на кабальных условиях. И расторгнуть его себе дороже, дешевле продолжать работу дальше. В РЖД догадались поздно. А может и нет. В те времена, когда делалась первая машина, кому-то это могло быть выгодно. Да и ADtranc уже нет, и МПС нет, а условия остались...

_________________
Есть в рельсах железнодорожных
Необъяснимый смутный зов
Благословенных, невозможных,
Неспящих ночью городов...

Но никто же не заставляет прикрывать направление ВТД из-за этого договора.

ВЫ НЕ СОВСЕМ ПОНЯЛИ СУТЬ ТЕКСТА,насчет СИЛОВОГО оборудования от БОМБАРДЬЕ ТО ОНО РАБОТАЕТ И СЕЙЧАС,проблема с нашей стороны,если наши НИИ снова лезут в эп10 то значит ни чего существенного за эти 10лет вместе с НЭВЗ не смогли сделать!,много людей насчет этого и говорят.ПОЧЕМУ ВСТАВКИ НА 400А ВЫГОРАЮТ?,да потому что проект силовой части эп10 сырой-до конца не дороботан,неужели там У НАС в НИИ все делетанты!?,тогда нужно было целый электровоз покупать за границей \\у БОМБАРДЬЕ. ПОРА РАЗОГНАТЬ ЛЮДЕЙ КОТОРЫЕ ЗА10ЛЕТ НИ ЧЕГО НЕ СДЕЛАЛИ!.

ВОТ И Я ДУМАЮ,-какова хрена!

"Пуговицы пришиты крепко, не оторвешь" (с) Жванецкий.

Если к силовому оборудованию нет документации, достаточной для проектирования систем управления, механической части привода и т.п., то такое оборудование - выброшенные деньги.


Да вот, почему выгорают? У Вас, кроме эмоций, по этому вопросу что-то есть?


Вот Вас Бомбардье и развел.
У них как раз такая политика, чтобы так поставить комплектацию, чтобы заставить покупателя к гайке Бомбардье прикрутить целый электровоз. И это понятно. Непонятно, почему Вы на это ведетесь.

Вот и думайте. Отличие ЭП1 от ЭП10 - оборудование Бомбардье, которое работает так, что все остальное не работает.