Parovoz.COM

Skoda Transportation и холдинг "Богдан" (который делает одноименные автобусы) создает СП для производства ПС Skoda и продажи его на территории СНГ.

Ссылки (укр)
http://www.bogdan.ua/ukr/news/corp/957
http://www.epravda.com.ua/news/48ec73a518c85/

Судя по статье, трамваи будет делать Шкода, а Богдан ими торговать.
(Компанія спеціалізуватиметься на продажах трамваїв, вагонів метро та приміських електропоїздів. )

Лучше бы дали ЛТЗ еще и по трамваям подняться, все-таки украинское производство. А насчет электропоездов - УЗ берет не так уж много и постоянно затягивает оплату в первом полугодии, под предлогом, что бюджет компании не утвержден.

То, что ЛТЗ не может подняться, это проблема самого ЛТЗ. И никто его домкратом поднимать не будет. Тем более, он теперь вроде как и не совсем украинский. Видел я ихние трамваи, страшненькие такие. По-моему, они дальше Луганска никуда не пошли.
Мне странно другое, на Южмаше вроде собирали чешские трамваи еще лет десять назад. Почему там все заглохло?

В Москве ездило одно время небольшое кол-во, но их по какой то причине все списали

_________________
Юго-Восточная железная дорога!

Он уже поднялся. Просто до канадской провинции медленно газеты идут.


Между прочим, телега в них по динамике лучше, чем у чешских.

Запчасти к ним в Россию в конце 90-х было трудно достать. Потому все ЛТ-5 стоят в Апаковском депо на консервации. Да и они были полумерой - создавались лишь только для того, чтоб по кривым депо Апакова проезжать и не собирать носом стены в кривых,как это делал КТМ 71-608К. А потом и Усть-Катав с этой задачей справился и они стали совсем не нужны. А трамваи ЛТ-5 очень даже симпатичные.

_________________
Фотоэнциклопедия городского электротранспорта - не свалка. Автор, перед загрузкой исправь хотя бы горизонт!

И сейчас делают на базе модели Т6Б5, но комплектующие уже свои, а не чешские
http://transit.parovoz.com/muralista/pg ... 338&LNG=RU

Между постами разница 8 часов. ЛТЗ за это время поднялся? Очередная перловка от Олега...

ЛТЗ поднялся.. А ТЭП150 это разве не подъем? Другое дело, что по трамваям у них действительно мало опыта. Так неудачные то в плане эксплуатации и дазийна как раз были ЛТ-10 и ЛТ-10А (мало чем отличимы внешне от ЛМ-99). А ЛТ-5 - симпатичный трамвайчик. Другое дело, что трамвай этот появился на свет в самое неподходящее в него время. Как раз на период резкого ухудшения отношений между Украиной и Россией.

_________________
Фотоэнциклопедия городского электротранспорта - не свалка. Автор, перед загрузкой исправь хотя бы горизонт!

В Канаде медицина дорогая?

За 8 месяцев 2008 года на ОАО ХК «Лугансктепловоз» изготовлено товарной продукции на 720,6 млн. грн. - в 3,3 раза больше, чем за аналогичный период 2007 г., причём доля заказов украинских и российских железных дорог примерно одинакова – соответственно 45,4% и 48,6%;
Зарплата на заводе, работающем в две смены, выросла по сравнению с 2006 годом более, чем вдвое;
В бюджеты всех уровней и во внебюджетные фонды за 8 мес. перечислено 99 млн. грн. - почти в 1,9 раза больше, чем за аналогичный период 2007 года;
Почти в 3 раза выросла производительность труда и в 1,7 раза - средняя зарплата (до 1812,9 грн.).

Это что, подъем или как?

Это Вы все о трамваях? Тогда в Брянске медицины нет совсем.

Это я все о заводе.

Это о заводе в целом конечно же речь идет. Ха... Если бы они столько трамваев бы сделали... Весь мир бы уже ездил на них...

_________________
Фотоэнциклопедия городского электротранспорта - не свалка. Автор, перед загрузкой исправь хотя бы горизонт!