Parovoz.COM

Статья по ЭП10, раздел "Некоторые замечания и предложения, выявленные при опытной эксплуатации электровоза ЭП10-001 в тч. Москва пассажирская-Курская"


Это тонкий железнодорожный юмор?

Нет, жестокая правда жизни

Какие нибудь сроки по Эп10 есть?

_________________
Анимационная лаборатория для всех

Какие сроки? Хуже чем есть уже не будет. ЭП10 будут еще долго кататься по полигону. Обжегшись на молоке дуют на воду.

Да уж: "Завтра будет хуже чем сегодня, но лучше чем послезавтра" ...

_________________
Анимационная лаборатория для всех

Да вы оптимист, я смотрю! Кстати, поездам №101/102, 19/20, 99/100 вроде ввели тех стоянку по Рязань 2.

Это вероятно потому, что ЭП10 в Сортировке уже отставили, а ВЛ82М еще не завезли.

И всёже ,какой у него убогий дизайн! По сравнению с любым чехом это шаг на зад.

Не говоря уже о ТЭП70/80. МПС заказало 10 лет назад ограниченную партию эрзацев, что заказывало, то и получило.

На странице http://www.railjournal.net/?p=63 сказано, что ADtranz устаняет свои недостатки, а НЭВЗ не хочет нихрена делать

В Сортировку ВЛ82 привезут, что то мне не верится что они с 102 график смогут выдержать, да тянут они круто, но от Рязани до Мичуринска да и вообще на ЮВЖД полно мест где 102 едет 120км\ч, ВЛ82М дай бог 110км\ч поедет но сколько он сможет в таком режиме ехать эт овопрос, 102 гонит всю дорогу как бешаный

_________________
Юго-Восточная железная дорога!

Посмотрел график 101,102го-не ВЛу82М там точно делать нефига, от Москвы до Ростова-на-Дону(1226км) средняя V=76км\ч, Рязань-Мичуринск Воронежский(214км) за 2 часа 17 минут:)
Сейчас уже не практикуется езда с ЧС4Т непосредственно из Москвы вторым локом?

_________________
Юго-Восточная железная дорога!

На странице http://www.railjournal.net/?p=63 полная лажа.
Включая бредовые замечания "Рассмотреть вопрос об использовании в экипажной части двух трехосных тележек (по типу ТЭП70)..."

Привет всем! интересная у вас дисскусия на тему ЭП 10. Что вам сказать об этом электровозе: во-первых у нас в стране не так много двухсистемных электровозов, а за этими электровозами будущее железной дороги., не зря же РЖД пытается создать новые двухсистемники... Я думаю вы понимаете почему. Насчет ЭП 20 слухи ходят от машинистов, что это будет лучше чем ЭП 10, но никто точно не может сказать чем именно! Интересный вопрос возникает: что, нельзя сделать доработку электровоза, потратить меньше денег, чем создать новый?! Ведь сколько раз дорабатывали ВЛ 10 - а теперь получилось , что ВЛ 10 один из лучших. Неужели ЭП 10 будет ржаветь под забором как ЭП 200? позор РЖД!

На данный момент проще всего было бы создать ЭП20 путем модернизации ЭП2, хотя бы потому, что к телегам нет претензий, а там уже спокойно делать и механическую часть новую.

Так что слышно нового про ЭП10? Когда планируют в эксплуатацию вернуть?

По поводу ВЛ82 просто кто-то пошутил. ЧС8/ЧС4т прекрасно справляются с графиком под ЭП10 даже с учетом незапланированной 20-минутной стоянки в Рязани-2. На днях был в Мичуринске, так 102-й пришел на 4 минуты раньше графика, думаю от Рязани дошел за 1.50 - 1.55. Придачу 102-й всегда проходит без опоздания, а с юга вообще часто идет на 10 - 15 минут раньше графика.



А такое разве когда-то было? По Рязани перецепляют другой лок, правда, насколько я слышал, одной и той же бригаде приходится прыгать с ЧС7/ЧС2К на ЧС4т/ЧС8.

Для этого-то и стоял ЧС4Т в Москве. Для обучения бригад.

_________________
Я — Ирина

Ну вроде было же как, по Рязане второй бригада пересаживалась в ЧС4Т вцепленный уже с Москвы, а 7ку отгоняли маневровые маш-сты, то есть как бы 10 минут экономили.

_________________
Юго-Восточная железная дорога!