|
о чем вообще можно спорить,если один их испытывал,а другой даже не поднимался на него??!
На счет плавности хода и комфорта,скажу так,работал я с одним машинистом,он раньше работал на Украине,из них 5 лет на закрепленном 2ТЭ121-042(у них были последние номера,депо Красный Лиман что ли,врать не буду,точно не помню). Говорит,в кабине на 11позиции,если окна закрыты,как в 116 на холостых,вибрации тоже гораздо меньше. Тены очень удобно испльзовать осенью,когда не оч холодно,т.к. были бесшумные в отличии от калорифера,при этом нет недостатка,как на печах в ВЛ80,когда при включении начинается вонь гарью от налетевшего туда мусора. Питались тены от АБ,что позволяло использовать их даже при заглушенном ДГУ. Это к слову о полезности внедрения изобретения. Норма для фантомасов у них была 3600т. Для 2ТЭ121 пока норм не было,бывало брали и по 5000-6000т,это о тяговых свойствах локомотива. Где такое бы сейчас использовалось в плане удобства кабины на новых тепловозах,я не вижу:-). Так что о комфорте кабины говорит не один Олег из тех,кто имел с ними дело,думаю 5 лет непрерывной работы достаточный аргумент? По состоянию,кстати,украинские тепловозы были лучше,чем печорские,возможно за счет того,что были более новые. Фото пульта я видел,во многом похож на 116ый,но более длинный. Контроллер с рукояткой реостатного тормоза разделены(в отличии от горбатых фантомасов),последняя находится на крайней панеле,справа,там,где на 116ом буф.фонари,освещ.кабины,и т.д, радиостанция встроена в пульт(как сейчас модно),находится в крайней панеле сверху,разница лишь в том,что она на фантомасе прикручена к столу,а там встроена. Все автоматы,ОМики вынесены в кабину. за спиной у машиниста.РБ хоть и стандартый жесткий грибок,поставлен в более удобное место,тянуться туда не надо,присутствует так же и педаль на бдительность. Вообще пульт 116 и тэп70,самими удобными считаю,с эп1 даже не сравнить,да и чс4 не идеал,многое можно было уместить на меньшем пространстве,но чехи зачем-то все свободное пространство заняли,может это красиво,но не так удобно,не понимаю я этого,а этот пульт получается еще более удобнее 116,тем,что не надо в дизельное выбегать,чтобы что-то там включить или отключить.
|
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
