Parovoz.COM

Так мы еще не готовы тратить деньги

Здесь есть несколько любопытных фотографий с испытаний ЭП2К в Белореченске, совместные с ЭП10. http://tch1.msk.ru/photo_we.html

_________________
---

Скажите, а все ЭП2К, поступившие на ЗСИБ, приписаны к Барабинску?
Приписано ли что-либо к Омску? Неужели?

_________________
Я — Ирина

все пассажирские электровозы, в том числе ЭП2к - сейчас 002-013 на ЗСЖД приписаны ТЧ-3 Барабинск

_________________
C уважением, Илья Пашуков!

Разве в Омске вообще последнее время есть пасс. локомотивы?

Да я также думаю. На Трейн-Фото промелькнуло сообщение из Омска, что ЭП2К приписан в депо Омск, чему я не поверила.

_________________
Я — Ирина

нет у нас своих пасс. локомотивов. только те что используются как мотрисы + с недавнего времени "помазок" чс2.

_________________
ТЧ-2 Зап.Сиб.

Это какой номер ЧС2 "помазок"?

_________________
Я — Ирина

С 28 номера Коломзавод планирует выпускать электровозы с 130 краном.

А не подскажете, с какого номера планируется устанавливать ТЭД ДТК-800К производства НЭВЗ? Ранее здесь сообщалось, что в ближайшее время планируется переход на эти двигатели.

Вроде 28 будет МВК на НЭВЗе, и вперед.

ЧС2-059

_________________
ТЧ-2 Зап.Сиб.

А остальные работают? Кстати 26 июля заснял 008-ю машину, стоящую в Барбинске (у депо). С ни все нормально?

Пришло еще 4 лока ЭП2К-001, 014, 015, 016. Привезли токоприемник на ЭП2К-012 и лобовое стекло на № 008. Теперь будем ждать тяговый двигатель на Эп2к- 007.

Здравствуйте, Мастер ПТО ТЧ-8. Не уточните, а что там у Вас было с вентиляторами которые стоят рядом с резисторами в «над крышевом» пространстве.(не знаю как это правильно назвать блок тормозных резисторов?), я видел две фотографии, та на них видны еще белые изоляторы?

Ты имеешь ввиду 013 кран?

Он имеет ввиду кран машиниста усл. №130 с электрическим управлением...