Parovoz.COM

Хорошее место - участок Печора-Сосногорск.
Пока так и не удалось раскрыть тайну, почему зимой там 48 g на буксах. Слишком дорогостоящие исследования выходят.

Нет, не все, и Приволжском, и Северо-Кавказком!

_________________
GT Avalanche 2.0

РЖД пока не занимается распределением нового подвижного состава исходя из пожеланий любителей...

Приволжский, Северо-Кавказский.. Все равно-для нас, сибиряков, это европа! Дайте и нам что-нибудь новое, не все на трухе ездить!

Ну хорош издеваться, я просто спросил! Напали как на врага народа...

_________________
GT Avalanche 2.0

просто мы то в этой "тму-таракани" живём

ЗАП-СИБ это не тьму-!таракань

_________________
GT Avalanche 2.0

Люди а правда что к 2014 все ВЛ80, будут заменены на 2ЭС5К??? Такую информацию я получил в РУПСе....

Может не стоит слушать кого то? Головой нужно думать своей!!! за 6 лет не построить и 25 % всех выльников котоорые работают в стране!

_________________
GT Avalanche 2.0

Во всяких *УПСах лучше такую информацию не получать. Препод из СамГУПС в 2007 отморозил тираду "сейчас разрабатывается электровоз ЭП1". О чём ещё можно говорить...

А их не посылают на НЭВЗ руководить студенческой практикой? Если да, то жаль, это было очень полезно...

Нет, конечно, кто бы их туда посылал. Практика в РГУПСе (РИИЖТе) в основном ремонтная (проходит или в депо, или на РЭРЗе) и эксплуатационная (помощником машиниста). А на НЭВЗ, РИИЖТ никого не отправляет. Да и кто туда пойдет на практику за 3000 рублей, когда помощником в месяц можно спокойно получать 12000-15000 рублей.
Ну а вобще с нашего факультета иногда преподаватель приезжают на НЭВЗ или в ВЭлНИИ и то больше по своим делам.

А не пошел бы ты, друг, после своего универа электровозы проектировать... Везде встречаются как грамотные, так и безграмотные люди. А про замену всех ВЛ80 к 2014 году бумажку в ЦТ сочинили, давно правда, так что на УПСы гнать не надо.

Чтобы проектировать электровозы, после РГУПС надо еще хотя бы пару лет в БГТУ...

А кто его знает. Если этим можно будет в Самаре заняться - за милую душу, так как я отсюда ни в какой Брянск и тем более Москву ехать не буду

Ага, а ещё желательно лет пять в канаве и кабине посидеть да посмотреть, по каким швам напроектированное этими РГУПС и БГТУ рассыпается, чтобы их ошибок не повторять. А то напроектируют всяких 2ТЭ10М и ВЛ60, а потом отбивай жопу сорок лет на этом "проекте"...
"Сидя в уютном кабинете, покуривая сигарету, хорошо работается над чертежом. Посидел бы тот конструктор в кресле нашего штурмана, где подлокотников нет и ноги поставить негде" (с) В. В. Ершов

Ну так у нас модно пинать продукцию отечественной промышленности (и во многом заслуженно), только вот стоит задуматься о том, что все это проектируем и производим мы с вами. Сначала по болванкам "лепим" куросовики в институтах, потом по болванкам бездумно делаем реальные проекты. Стоит ли тогда на зеркало пенять...?
А делать свои новые ошибки Пока мы не начнем ответственно и вдумчиво подходить к свей работе ничего путного у нас не выйдет, и никакая пятилетняя практика в ремонте и эксплуатации здесь не поможет!

Всё в твоих руках, как раз ты уже универ закончил и на ЖД неплохо поработал, не пора ли в РГУПС?

Добро пожаловать во ВНИКТИ. Можно найти и канаву и кабину и посмотреть, где что рассыпается.

Если на заводе конструкцию будут диктовать технологи, то как бы Вы вдумчиво не подошли...

Потом, зависит от политики оплаты труда конструкторов и возможности вести сопровождающие исследования. Вы же стенд не будете за счет собственной зарплаты строить.

Т.е. в конечном счете все упирается в руководство предприятия и его политику.

Конструкцию диктует технология, существующая на заводе, а не технолог, если конструктор не учитывает технологию то получается он в лучшем случаи дизайнер, в худшем просто художник. А менять ли технологию зависит от руководства.


Согласен на 100