Ну а меня не интересует мнение человека, с краней степенью юношеского максимализма, т.к. оно изначально не верное. Ты мои слова по поводу матчасти видимо понял так, как тебе хотелось, а не как есть на самом деле.
Дело в том, что то, чем я интересуюсь - а именно: статистика, приписка ПС, работа каких-то определенных участков жд в целом и в частности, фотосъемка всего этого дает некоторые плоды (хотя, может я и ошибаюсь). Мы, командой, приносим все это на сайт или форум, мы вместе пишем отчеты и посвящаем остальных в жизнь железных дорог. Если бы мы этого не делали, то наверное и смысл поездок и сборов информации, как фото, так и не фото, наверное не имел бы особого смысла.
Я прекрасно знаю все недостатки тепловозов ТЭ10 и М62, но я не зацикленный, чтобы под КАЖДОЙ фотографией писать "Списать немедленно", мне они просто нравятся, они "душевны". Копоть и дым среди природы? Да. Это лучшее, что я видел. Это как Aphex Twin, который в своих произведениях совмещал красивейшие мелодии с жестким техно-битом и сейчас он считается одним из гениев музыки.
Мне совершенно наплевать сколько солярки и масла потеряет РЖД, УЗ, КТЖ, БЧ работая на этих машинах, это дела экономистов, пусть они гемороятся насчет масла, оно не мое, я его и не "экономлю".
Интересно, а ты кроме, как в в книге про М62, вообще М62 в работе видел? Я вот не готов рассуждать о работе электровозов ВЛ80к, я его один раз в жизни в глаза видел, а вот про ВЛ80с могу сказать, что это отличная машина, но уже старая, не моложе, чем тепловозы ТЭ10. По теме темы
: Многие получает звездочки не за то, что на фото ТЭ10, а потому что фото хорошее.
Также, я отлично понимаю пользу электрификации напряженных участков, я вообще-то не против электровозов и некоторые участки их работы мне также интересны, но если завтра вдруг электрифицируют дорогу на Воркуту, то я там более не появлюсь, так как это будет сухо и безвкусно (ИМХО).
Я еще раз повторюсь, здесь нет людей, которые считают КПД паровозов, они просто любят историю, они рады смотреть на машины, которых они никогда более не увидят в работе (ну по крайней мере в СНГ) - это ушедшая эпоха, а эпохи, особенно ушедшие, надо уважать. Это к вопросу, почему звезды получают паровозы. Хотя соглашусь, некоторые снимки оставляют желать лучшего и звезды получают снимки не совсем хорошего качества или совсем нехорошего, но ччто делать, это мнение людей.
И дело не в том, дорогой мой Иван, что я пытаюсь тебя переубедить, мне это как-то не интересно, просто пока что от твоего большого ума и познания я не увидел никокой пользы, кроме возникающих из-за тебя склок ты не приносишь ничего. Слова громки, но это лищь сотрясание воздуха. Ну а пиар у тебя конечно отличный! 90% знают, кто такой Игл, только вот у 95% из тех 90 мнение о тебе соответствующее и под понятее "хорошее" оно не вписывается.
"Ты остановись, ты постой, ты патроны спрячь подальше на склад". Люди зарабатывающие репутацию черным пиаром очень быстро исчезают из памяти. Мир не состоит из трансформаторов и главных выключателей, он состоит совсем из другого. Это лишь металл, а 3ТЭ10У (80ТЭ20Ж, ВЛ45Д, ТЭ16Х) ведущий состав на перевал - это целая история, которую мы можем наблюдать.
В этом собственно и смысл. Изучай, снимай, рассказывай нам про электровозы, но не надо фетиша и революции, это никому не интересно. Всем не интересно то, что ты каждые пять минут что-то хочешь порезать. На РЖД, УЗ, БЧ, КТЖ далеко не придурки работают, они сами с нормами расхода масла определятся.
Почти уверен, что ты и 5% не поймешь из того, что я пытаюсь тут донести, но я все, что мог сделал.
Это полный флуд, извините.
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
Получается, что публиковаться будут самые-самые, а другим - курите, ребята и "постигайте" вершины фотомастерства. Не пойдет.