Parovoz.COM

Начинаю эту тему, так как интересно знать, какой ПС курсировал и курсирует на таких участках, как Чернигов - Славутич, Славутич - Семиходы, Жукотки - Жидиничи и какой ПС обслуживает промзону ЧАЭС...

Хоть сам я оттуда, но видел довольно мало. Может, кто-то знает больше...

Электрички там - ЭР9Е. Помню отчётливо, был там последний раз 5-6 лет назад

Электрички там в основном ЭР9Т и есть еще один зверь ЭР9ЕТ-666. Сообщение Чернигов-Иолча и Славутич-Семиходы "атомные", (т.е. которые рабочих возят на ЧАЭС) Обычных до Семиход нету. Жукотки-Жидиничи на данный момент этот участок закрыт. В приписном парке ЧАЭС числится несколько ТЭМов и пару М62. Ездит (очень редко) в зону в основном ТЭМ. "Машки" ЕМНИП стоят на консервации. Раз в месяц до Семиход ездил ВЛ-80 или ВЛ-40 с путеизмерителем или дефектоскопом. До Неданчич преиодически доезжает М62 или 2М62 диспетчерский локомотив осуществляющий подачу/уборку вагонов.

У ЧАЭС имеется свое депо, которое находится в прмзоне между Неданчичами и Славутичем. В приписном парке ТЭМ2 8772, 262, 043 М62У 1877 и ТГМ. В рабочем состоянии только 8772 и 262 остальные в резерве.

Электропоезда ЭР9Т

"Городские":
667,668,672,703,731

"Атомные" т.е. арендованные на данный момент администрацией АЭС и обращающиеся только
между Славутичем и Семиходами изредка забредая в Чернигов на ТО или ремонт: 666,670,671,673

В аренде ЧАЭС 5 машин. А в постоянной эксплуатациии 3. 2 раза в неделю (кажется вторник и пятница) ночью произвоится размен машин между Черниговом и Славутичем. Городские электропоезда в "зону" ни в коем случае не попадают.

Вот еще тема обсуждения ж.д. в "зоне" ЧАЭС http://forum.pripyat.com/showthread.php?t=1190

Странно... Никогда не видел ВЛ80, а уж тем более ВЛ40 в этих краях...

_________________
ДР1А - лучший дизель-поезд СССР!!!

Промзона города Славутич находится возле бывшего посёлка Лесной. Внесу небольшие коррективы:
ТЭМ2У-8772
ТЭМ2УМ-262
ТЭМ18-043
М62-1877 (простая "машка", не "умная"...)
На ТГМах номеров не видно - они все ржавые...
Где-то лет 8назад в депо был ТЭМ2-2376... Когда-то малыми по нём лазили, так машинист сначала хотел по шее надавать... Потом передумал и где-то полчаса катал нас в зоне блок-участка на станции...

_________________
ДР1А - лучший дизель-поезд СССР!!!

Ну так он бывает не так часто. Только с путемером или дефектоскопом. Причем из-за невозможности обгона электровоза по Семиходам от Семиход до Иолчи возвращаются вагоном вперед а уже по Иолче обганяются.

Ещё, локомотивное депо ЧАЭС также обслуживает ЦТПК города Славутич. Иногда туда заходят ТЭМ2УМ или ТЭМ2У с двумя-тремя цистернами мазута и парочкой крытых грузовых вагонов...

В мае вернусь домой, постараюсь "наклацать" фотографий - выложу их в основной галерее сайта....

_________________
ДР1А - лучший дизель-поезд СССР!!!

Хм... ЧТо ж они возят? ЕМНИП на Славутич уже давно никаких грузов не поступало по ж/д.

В цистернах, как я уже говорил выше, мазут для котельной, а вот насчёт крытых вагонов - неизвестно: скорее, перевозка каких-нибудь стройматериалов, либо конструкций по месту...

_________________
ДР1А - лучший дизель-поезд СССР!!!

Вот схема станции Славутич, выполненная в произвольном масштабе:

_________________
ДР1А - лучший дизель-поезд СССР!!!

Только вот сам до сих пор не пойму, зачем на подъездных путях эта самая сбрасывающая стрелка? Если её использовать по назначению, то спроектирована она на 100% неудачно - её сброс выходит на проезжую часть...

_________________
ДР1А - лучший дизель-поезд СССР!!!

Знаете, если уйдут вагоны с п/пути то ИМХО сойдя на сбрасывающей стрелке ведущей на проезжую часть будет значительно меньше последствий нежели если они впиляются в переполненную рабочими той же ЧАЭС электричку. Или на автодороге настолько оживленное движение? Хотя это скорее наше вселенское желание к сокращениям. Типа сэкономили на улавливающем тупике

Вообще-то Вы правы, движение там менее интенсивное, чем на центральных улицах города и том же вокзале...

_________________
ДР1А - лучший дизель-поезд СССР!!!

Вспомнил, лет 5 назад к нам на протяжении длительного времени заходили фастовские ЭР9М (тогда ещё зеленые). Когда-то утром ехал на рыбалку в... ЭД9М - мужики удивлялись, почему такой нету в ТЧ-10 депо Чернигов... У нас же рыбаков полно С ВЕЛОСИПЕДАМИ... А в ЭД9М тамбур в 2 раза шире....

_________________
ДР1А - лучший дизель-поезд СССР!!!

Атомные попадают в Чернигов не только на ТО, так 666 регулярно появляеться на вокзале с пассажирами, причем на дневных рейсах http://parovoz.com/newgallery/index.php ... NO_ICONS=0
А к городским добавилась ЭР9М-555, раньше работавшая в Киеве, возможно обменяли на другую какую. http://parovoz.com/newgallery/index.php ... NO_ICONS=0

Не припомню, чтобы "Три шестёрки" на станцию ходила...

_________________
ДР1А - лучший дизель-поезд СССР!!!

А на других участках полно мешочников с телегами и мешками. Ну и с велосипедами тоже. Особенно от Нежина до Дарницы. А заходили тогда, когда еще существовали прямые нитки от Киева до Чернигова обычных электропоездов без пересадки по Нежину. Ну или в очень редких случаях - подмена