Parovoz.COM

Смотрите-ка что нашёл в Интернете

http://youtube.com/watch?v=0khbnRwEzYw&feature=related

Я так понял что это кто-то, имея средства и возможности, отгрохал на своей фазенде мини-железную дорогу.
Расскижите, кто нибудь имел дело с подобным чудом? Интересно, какова стоимость этой железной дороги?
В России, интересно, такие есть?

_________________
ищу сотоварищей для постройки дрезины, есть двиг и кпп

У меня на даче 70 метров рельсов и 3 паровоза в масштабе 1:10.

_________________
Михаил

Интересно, а поподробней?

Колея 152мм, рельсы сделаны из уголков с полкой 25мм, шпалы деревянные. Паровозы - Л, Эр и Рак. Собственно у меня есть сайт посвящённый этому делу (кнопочка под сообщением). Там есть и фотки, и видео.

_________________
Михаил

Посмотрел сайт... Да, уважемый Kulibin, ты реально крут! Здорово!

_________________
"Совесть - понятие растяжимое" (с) Ammendorf

Есть и ещё один "Кулибин" со своей дачной узкоколейкой. Он всплыл на этом форуме http://pereyezd.ru//forum/viewthread.php?forum_id=2&thread_id=35&rowstart=20 О подробностях имеются какие-то ссылки для всех желающих ознакомиться!

_________________
Два года я учился правильно произносить это слово: ПРЕСТИДИЖИТАТОР!

Рак на фотках просто умиляет - этакий самовар на колесах

Да,я офигевал еще ток когда увидел фотки у Кулибина.Жесть...вот что значит у человека руки растут из правильного места.
А по 2 ссылке - прикольно,но там нечто более крупное

_________________
Sony Nex-5/Pentax 6x7/Cambo 4x5

А стрелочные переводы есть?

Пока нету, к сожалению. Упор больше делаю на то чему ездить, а уж пути - дело десятое, хоть и важное.

_________________
Михаил

Если я правильно понял, то у Вас часть путей постоянная, на балласте, а часть временная, а вместо стрелок куски пути переносимые с места на место?

Не совсем. Весь путь постоянный, и есть ещё переносной участок пути 6 метров для оперативных испытаний, чтобы не таскать паровозы на постоянный путь.

_________________
Михаил

Мне показалось, по фотографиям, что паровозы неподъёмные. Сколько они весят, раз вы их можете переносить?

Л собственно паровоз, пустой, примерно 110 кг, Эр - 90, Рак - 30. Лебедянка с тендером, полностью заправленная и с топливом - больше чем 250, Эрка где-то около 200. Для транспортировки пришлось сделать специальную тележку. Хорошо хоть в мастерской есть тельфер - можно паровоз на верстак поднять-спустить. С голыми руками тут, конечно, делать нечего.

_________________
Михаил

Вот тут как раз удобен был бы стрелочный перевод: то есть с кольца, по которому ездят паровозы можно было бы сделать ответвление к мастерской, откуда они могли бы выезжать своим ходом.

Так собственно кольца-то никакого и нет - линия тупиковая. Для кольца, к сожалению, не хватает места. Да и продолжить линию до мастерской невозможно. Из мастерской паровозы выкатываются по переносному наклонному пандусу прямо на тележку, а на него ставятся тельфером, так что единственный момент где требуются серьёзные усилия - это момент перестановки паровозов с тележки на путь. Ну да и этот вопрос я надеюсь как-нибудь решить. Это всё вопросы второго сорта. Меня сейчас больше волнует изготовление инжектора для Лебедянки - получится ли он? Пароводяной насос, работавший 2 года пришёл в негодность из-за ошибок на этапе проектирования, на изготовление нового с учётом выявленных минусов меня явно не хватит. С заказом инжекторов за кордоном тоже полная лажа - полгода мне сразу в трёх конторах сушили мозги, а потом граждане буржуи просто исчезли с горизонта. Ну и чёрт с ними. Инжектор я расчитал уже давно, а сейчас принялся за его изготовление.

_________________
Михаил

Посмотрел ролики-офигенно.Когда я представляю модель паровоза,задаюсь вопросом-из каких материалов изготовлены трущиеся детали поршня,цилиндра и золотников и как они смазываются?Есть ли принудит поддув при нагреве воды,очень уж быстро греется?

На Л поршни и золотники бронзовые, цилиндры стальные, на Эр - поршни и золотники чугунные, цилиндры стальные, на Раке станина паровой машины и поршень стальные, а подвижный цилиндр - чугунный. Смазывается всё путём подачи масла в коллектор острого пара через пробку. То есть неавтоматически. До пресс-маслёнки руки ещё не дошлии если дойдут то нескоро. На этапе растопки, пока нет давления в котле и нельзя открыть сифон, тяга создаётся электродымососом, который потом снимается. На Рак же ставится удлинитель трубы, и до кипения он очень быстро доходит сам.

_________________
Михаил

Спасибо! В этих конструкциях можно применить фторопласт? Воду,наверное, умягчаете?

Фторопласт применять можно, но очень нежелательно. А вода у нас и так мягкая - чайник напрмер за 15 лет ни разу от накипи не чистили

_________________
Михаил