Parovoz.COM

Почему?В цех ТР-1,депо Лихоборы,просим.Любителя ж.д.Смирнова Александра приглашу.Ранее он там мастером работал.Вам всё и расскажем,о жизни,известного на всю страну ТЧ-Лихоборы.

Ну так когда же народ узнает о заговорах промпартии и вредителей-троцкистов? Давайте не келейно, а прямо здесь обсуждать.

Что то это депо мутное какое то. Чем же оно известно на всю страну?
to alex1900
Ты сам то с чьих депо будешь? Тоже Лихоборы?
Тогда тебе вопрос, когда там был газотепловоз ТЭМ18Г-001, его вообще там газом заправляли? Можно журнал заправок газом глянуть.

_________________
Добро пожаловать на Свердловскую железную дорогу!

Да,работал в ТЧ-Лихоборы,на тепловозах серии: ТЭ1,ТЭ2,ТЭ3,ТЭ7-080,2ТЭП60-0116,ТЭМ1,ТЭМ2,ЧМЭ3,2М62,2М62У.ТЭМ18Г-001,002.Иоффе А.Г. испытывал.Газом редко заправляли.Для комиссий всяких.Показуха этот ТЭМ18Г-001.КПД у него низкий,на газе.

У маршруток тоже, но тем не менее их переоборудуют...

Какие-такие маршрутки?В Москве новые маршрутки-это только Форд-Транзит.На них дизельный двигатель.Газели Москва не покупает пару лет.Экологии и современности не отвечают.Форды напорядок лучше.

В Форды больше народу влазит. Были бы Газели вместимее, брали бы Газели.

_________________
Фотоэнциклопедия городского электротранспорта - не свалка. Автор, перед загрузкой исправь хотя бы горизонт!

Газель это неудачная копия Форда-Транзит.К тому же,и слишком потяжелевшая.Микроавтобус РАФ, даже легче Газели.Дизельные моторы на Газели и не внедрили.А только на Баргузин и Валдай.И то немецкие.

Ага, только покупают ее, а не Форд-Транзит.

Таксомоторные парки г.Москвы покупают Форд-Транзит.Он экологичнее,ресурс в 3-4 раза выше,надёжнее,более защищённее от коррозии.

Москва - не показатель.

_________________
Фотоэнциклопедия городского электротранспорта - не свалка. Автор, перед загрузкой исправь хотя бы горизонт!

Вы порядок цифирей для Velaro знаете? За 30 с шестью нолями, европейских енотов за 1 шт. Сколько стоил "Сокол"? (это так, к вопросу о сравнении стоимостей)
У нас же нету толком ни АТП ни ВТП (чтобы ездило, а не на полигоне гнило), все коллекторы да перемычки, и времени тоже нету (ибо надо удвоять народонаселение и ВВП в предельно сжатые сроки )

Мощность маршрутке нафиг ненужна в отличии от тепловоза... а вот экономия от газа существенная получается...

О!!! Саше очень большой привет от меня передавай!!!! Где он сейчас?

На создание опытного образца затрачено в $32,5 миллина, по публичному заявлению главного конструктора, названная в СМИ стоимость самого поезда (опытного) - 20 млн. долларов, т.е. в серии получается в любом случае в разы дешевле Веларо.

Зато Веларо ездит.А "Сокол" гниёт под забором.Деньги на ветер выброшены.

Состав? за 32 миллиона? Не смешите...

Это Вы не смешите.
Если хотите, ищите сами, во что были вложены остальные деньги по программе. Например, яма осталась. На проект ВСМ должны были быть расходы. На путь и КС на Октябрьской из этих денег что-нибудь ушло?

Интересно,а вообще кто-нибудь из участников ВСМ всерьез рассчитывал на его реализацию?

_________________
Sony Nex-5/Pentax 6x7/Cambo 4x5

Сотников грезил этой идеей еще в советское время, так что наверняка относился серьезно.