Parovoz.COM

А это расписание какого года? Про пересадку пассажиров я не знал, хотя эта пересадка выглядит действительно странно. Я работал с машинистом, который, в свою очередь,будучи помощником, ездил с этим поездом. По рассказам, его маршрут был совершенно другим. Это было уже перед закатом данного сообщения.

В данном случае 1967, но можно и 70-е дать, найдется все :-)



Наоборот гораздо естественнее, чем двойная смена тележек (экономия времени примерно 3-4 часа)

Другим - каким? Там вариантов мало, вернее практически нет.

Вариант такой: бригада со Львова едет резервом в Мостиску за поездом. Поезд идет из Мостиски через львовский узел. На вокзал не заходит. Сразу за Скниловым, не доезжая до 5-го парка, заворачивает на Ходоров. Ст Давыдов - вынужденная остановка, скрещение, заложено по расписанию. Хрыплин - смена бригад. Львовских на черновицкие. Других остановок по территории СССР нет. В общем-то расписания у меня нет,но и недоверять тому машинисту я не склонен. Возможно, таким расписание уже было перед отменой.

Там по разному было. Наши бригады и в Пшемышль за поездом ездили (колея 1520 мм)



Ну так маршрут же не менялся ведь практически, обходы узлов - да. И потом, повторюсь, с середины 70-х было 2 поезда, круглогодичный и летний, один из них со временем не имел вобще официальных остановок, кроме как на погранстанциях. Впрочем это все можно здесь привести.

Наши, это чьи?


Значит, все-таки было? Согласитесь, что поезд более чем интересен. Особенно его расписание...

Советсткие, УЗ ведь никакого тогда не было.



Да поезд как поезд. Только расписание без остановок (только по погранстанциям) было только у 61/62 летнего в Болгарию. Постоянный 25/26 имел даже в конце своего следования остановку во Львове. А так во времена оны был еще польский поезд транзитом по советской территории и аналогично уже в середине 90-х польский поезд транзитом по УЗ.

Я думал, Вы какие-то бригадные подробности хотите поведать. В Перемышль ездили всегда наши бригады и не только "за" поездом, но и с ним. Львов-Перемышль, например.

в 90ые уже беспесесадочн. вагоны были? Сейчас кстати нет уже.

Да нет, все гораздо проще. В совсем древние лохматые времена был польский местный поезд от Пшемышля на Загуж и Санок через территорию СССР по колее 1435 мм. А 90-е года был поезд из Польши на Румынию, который проходил транзитом по УЗ в Закарпатье по колее 1435 мм

А еще был Мурманск-Новоросс, который тоже ходил через паром Крым-Кавказ и охватывал и крымских курортников и анапских и с Геленджика.

А когда он ходил? Что не вижу этого графика нигде...

Это вместо вышеупомнутого "трёхсекционного" ?

Ну трудно сказать, думаю он был сам по себе, использовал участок 1435 мм по закарпатской Украине от границы до границы.

В графиках 79/80, 80/81, 82/83 и чуть далее был, нужно? Шел по тому же маршруту.

а можно скачать всё расписание в эл.виде где-нибудь?

Вобще или этого поезда? Вобще думаю, что нет, а этого поезда если мне не лень будет его выложить

вообще...ну раз нет, то нет:(

В принципе, учитывая довольно большой тираж данных изданий на инет книжных толкучках можно найти многое. Например тут днями прикупил расписание за 1957/58 гг (именно талмуд), у меня было только в электронном виде. Средняя стоимсоть 1000-1500 р.

83\84 и 84\85 уже есть. Спасибо.

Глюк.