Parovoz.COM

То, что предшествовало проекту РАО ВСМ (из ТМ номер 8 за 1988 год)
http://slil.ru/25518351

Проект супермагистрали Север-Юг на 350 км/ч. Предполагалось построить за 8 лет.
Аргументация за 20 лет практически не изменилась.

Остров Даманский,передан Китаю.Переговоры начались еще в 1964 году, но попытки уточнить линию границы на фоне рассуждений тогдашнего китайского руководства об «исторически несправедливом» характере договоров с царской Россией продвигались не слишком успешно. В 1969 году на границе произошел ряд кровавых стычек, самой трагичной стало нападение китайских войск на остров Даманский. Консультации завершились только в 1991 году, а в декабре 1999 года лидеры России и Китая подписали основополагающие демаркационные документы по западному (54,57 км) и восточному (4195,22 км) участкам границы. Стороны примерно пополам поделили 2444 островов и отмелей на пограничных реках. Остров Даманский при этом отошел к Китаю.

ЭП200,стоит из-за проблем с электрической частью.Точнее с преобразователями.Вот ответ.

Ик... Мда, Олег, а Вы сами лично это самый МИР-1 в глаза видели? Я уж не спрашиваю работали ли Вы на нем... Ежели бы хоть краем глаза видели, то слово "персональный! должно было застрять у Вас в глотке.
Ибо МИР-1 ( Машина Инженерных Расчетов) была размером с огромный письменный стол. Собственно говоря, таким и был ее конструктив - здоровенный железный письменный стол. Так что "урежь осетра, а то я за себя не отвечаю!!!"...

P.S. Да, я его не только видел, но и программировал на нем - такой алголоподобный АКИ (АвтоКод Инженер) на ней был.

Ну, на ТЭМ21 уже не один преобразователь сменили (теперь будет стоять от Витязя и вообще КМБ весь от Витязя), но он под забором не стоит. Так что это отговорка, а не причина.

Водички?

Он работал на кафедре динамики и прочности, чертежный корпус, первый этаж.


В 1978 г. переписывал программу с АЛМИР на автокод "Наири".

Я и говорю - водички?


Я ждал, что Вас более озаботит отсутствие монитора
Какая разница, что у Вас стол, в тумбе которого есть системный блок, что системный блок в виде стола? H316 Pedestal Model вообще кухонным называется, хотя это тот же стол.


У вас там АКИ на МИР-1 поставили? У нас был АЛМИР.

А как впечатление от прожекта супермагистрали 1988 года?

Ставим памятник "ВСМ Центр-Юг" в Сочи, роем большую яму в районе Курского вокзала и...

Странно, вроде бы, по Вашим словам видили, но слово персональный произнесли с легкостью. Или ради пропагандистских выкриков Вы готовы говорить глупости? И теперь будете, по своему обыкновению, выкручиваться изобретая "стол, в тумбе которого есть системный блок.
Олег понятия "системный блок" по отношению к ЭВТ в те годы еще не придумали. Или, как и обычно, Брянская губерния впереди всей Вселенной?

А впечатление от бойкой статеечки в Т-М ничем не отличается от впечатлений от столь же бойких статеечек в ЮТ, З-С, НиЖ и других научпопных изданиях. Статеечки были, а магистрали?
"Жорошо бы нам, душечка, мост через пруд построить..."

С очень большой легкостью.
Персональный компьютер на рабочем месте отличается тем, что на него не надо ходить на ВЦ и записываться на машинные часы. Когда надо, включил машину, сколько надо поработал, когда захотел, выключил. А что системник размером с чемодан, что с тумбу стола, какая разница? Это же не ноут.


Как, не было понятия chassis???


Это и есть иллюстрация к тому, что прожект РАО ВСМ вырос из прожектов МПС.

Да, спасибо, я уже давно заметил, что это для Вас характерно!
К сожалению...

Ох, Олег, сколько раз Вам уже советовали не высказывать столь категорических суждений в области электроники и ЭВТ в присутсвии специалистов. Так весь ореол крупнейшего специалиста в области "всего" резко тускнеет.

Вот и еще одну глу.. э-э-э... несуразность спороли. В отечественной электронике были и есть термины шасси, стойка, конструктив и еще много других, имевших вполне конкретный смысл. Вот только "chassis"ов не было. А уж в ЭВТ даже и шасси не использовали...
В общем, в очередной раз "волны падали стремительным домкратом"!

МПС страдало маниловщиной? Может быть, может быть...
Вообще то 99% процентов подобных статей это буйная фантазия журналистов и репортеров. Так что не надо ля-ля про "прожекты МПС".

Это категорическое суждение пользователя вычтехники того периода.
И, как пользователю мне категорически все равно, как платы компонуются в столе. Полезная функция, персональность компьютера 80-х - это когда не надо ходить на ВЦ и записываться на машинные часы, а когда мне персонально надо, я делаю на машине то, что мне надо. Неужели эту простую вещь трудно понять?


Опять Вы не поняли.
Иван, какая кому разница, каким термином это обозначалось в нашей и американской литературе?
Есть рабочее место в виде стола, персонально используемое для работы. Какая разница для пользователя, выполним ли мы тумбу стола в виде стойки с железом или смонтируем железо в корпусе, который ставится в тумбу стола???


А она нужна была, магистраль?
Если Вы прочли статью, то заметили, что вопрос тарифа деликатно опускается, а аргументация сводится к пресловутому "имеющаяся магистраль перегружена" и "не отстать от других по показателю". Все тот же показатель мобильности населения (можно подумать, что каждый выходной на юг начнут ездить), обеспеченности дорогами (можно подумать, что проложат их чаще и тут же вдоль них народ на поле вырастет и города построит). Вот это откуда есть пошла РАО ВСМ, ее корни.


Вы невнимательно читали.
Это интервью с заместителем директора ВНИИЖТ, ныне академиком Академии транспорта РФ, д-ром техн наук, профессором, заслуженным деятелем науки и техники России, лауреатом премии Совета Министров СССР Евгением Александровичем Сотниковым, он же главный конструктор проекта.

А Вы помните, был такой заместитель генерального директора РАО "ВСМ" Сотников Евгений Александрович?

Так что... не надо ля-ля про "буйную фантазию журналистов".

БМЗ без импортных преобразователей не сможет выпускать ТЭМ21,2ТЭ25А.Будут под забором.ВНИИИЖТ точно так считает.

ВНИИИЖТ может считать что угодно и как угодно (на линейке, на калькуляторе, на компьютере ), но пока там ни одного работоспособного инвертора не собрали Преобразователи на 2ТЭ25А отечественные на импортной комлектухе, как собственно и почти вся работоспособная радиоэлектронная аппаратура, собранная в нашей стране.

Это лучше чем "памятники"(ВЛ80А,ВЛ80В,ЭП200,ТЭ120,2ТЭ137 и т.д) создавать.

ВНИИЖТ предложил вариант ТЭ25А с вентильно-индукторными?

Если нет, то он действительно может считать на чем угодно. ВНИИЖТ располагает проектной и экспериментальной базой, поэтому конструктивный разговор может быть только в таком ключе: вот проработанный вариант привода ВНИИЖТ, вот обоснование, вот поставщики комплектации, вот те, кто берутся выпускать. На данный момент есть вариант ВНИТИ по ТЭМ21/ТЭ25А, если не подготовлено то, над чем можно работать параллельно, то нечего идти по стопам Курбасова и подрубать то, над чем идет работа. Будут два тепловоза с разными приводами - очень хорошо. Покупатель выберет.

Покупатель в Польше,Кубе и т.д. не купит ТЭМы.Не соответствуют они нынче,нормам экологии,и современности.Пример:Эстония отказалась.

Вот уж действительно "ПРИПЕР".

Вот это что в Таллине?

Да и в Литве не так давно появился новый ТЭМ18-346,покупатель-хим.завод в Кедайняй.

Он к частному предприятию относится.А С36 и С38 это мощь!БМЗ сможет выпустить альтернативу "американцам"?

А ты мощь-то эту видел,чтобы нам впаривать? С38,говоришь? А где такая,по-близости? В Эстонии-нету-ти!!! Перепутал,малось! Да и под забором три десятка таких С-меньше памятники трогать надо! Да,кое-чего разобрали на з.части (фото тоже есть). А наша мощь-не нужна этой стране! Поэтому где трудно-используем ТЭМ7(7А),а где очень тудно 2ХТЭМ7А-тащит любой вес.
Только ты все это видел на картинках или в этой ФГ,а сам ни ухо-ни рыло... То,что запредельная нагрузка на ось у этих "американцев" тебе забыли сказать? А зря...

Туфта, это, а не мощь.

Латинская сборка, прошу любить и жаловать.

Купил их во всей Европе один Буркхардт. Даже Спейском взял 2ТЭ116.

Т.е. Буркхардт сначала купил дорогу, отчитался по инвестпланам старыми тепловозами, снял первые несколько лет монопольные сливки, потом продал дорогу, но значительно дороже. Сколько лет дизелям С36/С38 до выработки моторесурса, никто не говорит. Учитесь разводить чиновников из стран Балтии.



Как два пальца.
Уже катается в лице Пересвета и Витязя.