Parovoz.COM

А как вы это узнаете? Любой человек добившийся успеха, не будет раскрывать все свои секреты и способы его достижения.
Вобще то можно просто посмотреть на работы Игоря и сразу все можно понять. Чисто технически - военного ничего, все можно воспроизвести.
Далее, как готовится к съёмке. Вот именно, что ГОТОВИТСЯ. Нужно готовится, заранее знать местность (желательно ее перед съёмкой посетить еще раз), характер освещения им что вы конкретно хотите снять. А не так, пошёл туда не знаю куда, наснимал то, не знаю что... Авось что художественное выйдет. Сколько можно повторять :ХОРОШИЕ РАБОТЫ ПРОСТО ТАК НЕ ПОЛУЧАЮТСЯ! Пример: мой снимок ТУ6А в Пинюге. Для того чтобы его сделать, я попросил отогнать тепловоз чуть подальше на ус, остановить на повороте и включить фары. Заметьте ,можно было бы просто тупо сфоткать машину для стастистики и истории... Я еще и заморочился с вертикальной компоновкой и зуммом. То есть пока мы ехали, я уже прикидывал, что можно сделать.
собственно снимок http://narrow.parovoz.com/newgallery/pg ... 245&LNG=RU

Так я не понял - это пример не получившегося или получившегося снимка?

Подавляющее большинство моих хороших работ получилось просто так

Обижаете ХанСоло! Я считаю, получившегося!

_________________
Я — Ирина

Да ХанСоло прав... просто так ничего не выйдет... http://parovoz.com/newgallery/pg_view.p ... 971&LNG=RU моя лучшая на сегодняшний день фотография получилась не от случая: днём раньше я увидал то что там есть подъём.. вечером прошёлся в эту сторону пригляделся. На следущее утро пришёл минут за 15 до поезда... ходил, присматривался через объектив...делал пробные снимки с пейзажем. Услышал рёв мотрисы из=за поворота нажал на спуск и вот. Справедливости ради надо сказать что повезло: повезло с погодой, повезло что мотриса дала гудок и успел достать фотик.... Но без везения никуда ..

_________________
Да здравстует Крюково!

А сами то как думаете?

Если честно, мне например, не очень нравится, когда в кадр попадает ветка,куст или еще что, тем более если видно, что сделано это специально. Не придает это как-то художественности. Хотя я люблю природу и красивые снимки, но мне кажется, что "предмет" в кадре, в большинстве случаев мешает. Это знаете, что-то вроде съемки с головки рельса, вроде и интересно, но когда каждый по разу выложит, уже и надоедает. Наверное в кадре должна быть гармония, такая как у Игоря Ядрихинского. Его снимки мне очень нравяться! Там не кажется, что он специально поставил ветку или куст- все естественно.
Вот к этому наверное и надо стремиться- к естественности. Для себя, я природу, ветки крупным планом снимаю только для себя- мне нравиться. А чтоб с "железкой" гармонично получилось это надо постараться. Вообщем, я за художественное фото, ведь правильно кто-то заметил, что каждый в это определение вкладывает свое.

_________________
Panasonic LC-50,FX-01,FZ-50
Зенит-Е,Practica mtl-5,Sony trv147e.

http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=41874 - "неординарно и художественно".

_________________
Я — Ирина

Да и не знаю что подумать... Пример, ИМХО, не совсем удачен.
Другое Ваше фото из тех же мест гораздо более "художественно" и технически выполнено лучше
http://narrow.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=12246&LNG=RU

ХЗ,хз, а как вы объясните такое количество просмотров?

Обе фотографии художественной ценности не представляют.

А вообще, прежде чем говорить о художественности, обоим нашим галереям стоит решить вопрос хотя бы с техническим качеством публикуемых фотографий.
Немногие "заморачиваются" минимальной обработкой отправляемых фотографий - кадрированием, подгонкой уровней, шумоподавлением, наведением необходимой резкости, выправлением горизонта и коррекцией искажений, вносимых линзой.
И дело здесь не в неприятии фотошопа, это просто неуважение к зрителям.
Для вышеперечисленных операций достаточно бесплатной программы Google Picassa (за исключением шума и искажений).
Потом уже можно начинать говорить о композиции фотографии, а потом - о подготовке к съемке и поиске неординарных сюжетов и ракурсов.

P.S. Плюс еще злоупотребление съемкой с широким углом, при которой искажаются формы и пропорции локомотива.

Замечаю, что больше всего просмотров и каментов у снимков "отхожих мест", пивных бутылок, аварий, птичек на рельсах, перекошенных локов /_/ и у кадров, заваленных градусов на 10.
Так что кол-во просмотров и каментов - не всегда знак качества , хотя приятно, конечно, когда твой снимок активно обсуждается.

_________________
Ты смотришь вниз, где в рельсах солнце блещет, как слюда,
Где быстрой Юрюзани изумрудная вода...

В узкоколейной галерее несколько другая ситуация.

_________________
Я — Ирина

Полностью согласен.

Интересно... А я старался...
Кстати, хотелось бы на ваши шедевры взглянуть? Или не стоит? А может и нет ничего? Может просто напросто есть желание показать себя утонченным снобом? Дайте ссылочку, я взгляну... если есть на что.

Оно понятно , почему. Прикиньте: морда, морда, морда, морда, морда, сортир, морда, морда, морда, морда, птичка, морда, морда, морда, авария. Вот поэтому и больше просмотров, яркое пятно среди серости.
Про просмотры и комменты. "Так что кол-во просмотров и каментов - не всегда знак качества" - это самооправдание себя любимого. Если смотрят и обсуждают, значит людям нравится и это очень хорошо.

Тут надо договориться вначале, что есть художественное фото в применении к изображению ПС. Каждый понимает по своему.

_________________
Я — Ирина

...

Во-первых, железная дорога в фотографиях - это не только ПС.
Во-вторых, чтобы увидеть технически качественные фото - достаточно открыть railpictures.net. Фотографии там могуть быть малоинтересными, "баянными", но они всегда качественные, в.т.ч и композиционно (про техническое качество и не говорю).
Далее, некоторые из них - еще и художественные. тут каждый решает сам, что именно в ж.д. ему нравится. Но качества исполнения у этих фото - не отнимешь..