Parovoz.COM

Подайте предложение ЦТ. Пусть профинансируют тему по насос-форсункам.

Проще технологию у Германии или США приобрести.В Коломне налаживают выпуск дизелей с электронным управлением ТНВД.Насос-форсунки для них может недостижимая цель.

Вместе с дизелем?

Когда есть выгодные условия, приобретают. Вон БМЗ уже полвека выпускает судовые дизеля по лицензии MAN, недавно Хюндай для судов купил. Когда нет выгодных условий, брать незачем.

Для примнения насос-форсунок надо реконструировать весь верх уже проверенного и повсеместно устанавливаемого (на тепловозах промтранспорта даже) дизеля Д49. Надо было думать об этом раньше

0_о А ЧС4, ВЛ60ПК, ВЛ80К? А вновь электрифицируемые направления? Что нам, что закупающей Ермаки Украине переменников не хватает
Остаётся только уповать на перевод какого-нибудь участка на переменку Как на СКАВ и ОКТ ЖД. Востока ЗСИБ ЖД, например, с юга и востока переменка, движение интенсивное, перевод был бы оправдан, ИМХО

Угу!
ЧС200 накупили - много чего за 25 лет ускорили?
Вопрос: сколько 200ок реально могут сейчас с "Невским" ездить... или хотя бы с "Авророй"?

На сегодняшний день расклад по ЧС200 такой:
001 - сарай на ЗЭРЗ
002 - в музее на Варшавском
003 - в скоростном графике, работает со 165/166-м "НЭ"
004 - на ЯЭРЗ после крушения под М.Вишерой
005 - в скоростном графике, работает со 165/166-м "НЭ"
006 - в РУД Ок.ж.д.
007 - в скоростном графике, работает со 165/166-м "НЭ"
008 - в РУД Ок.ж.д.
009 - в скоростном графике, работает со 165/166-м "НЭ"
010 - после ремонта обкатывается с 23/24 "Юность"
011 - в скоростном графике, работает со 165/166-м "НЭ"
012 - в РУД Ок.ж.д. Скорее всего умерла навсегда

_________________
Николай

Что есть РУД?

Резерв Управления Дороги.

_________________
Николай

Итого: осталась ровно половина машин. Сколько б их осталось, если б не было "Невского" - ???
Что ускорили за 25 лет?

Олег!!! Неуджели ВЫ уже успели забыть, что Сокол разрабатывался на для заметы ЧС200 (или ЭР200, как тут писали), а для работы на на ВСМ? На назависмо от МПС проектируемой новой магистрали Москва-Питер.
И именно потому, что заказчиком было на МПС, а ВСМовска панама, то разработчиком были выбраны подводнолодкостроители... И ни один из ЖД НИИ не получил доступа к проектированию. Неужели Вы уже успели забыть многочисленные спры по этому поводу в "1520мм"?

Наоборот, я помню, что "Сокол", помимо ВСМ, изначально планировалось для скоростного движения (200 км/ч) на реконструируемых участках дорог. Ввод в эксплуатацию с пассажирами первоначально был намечен на июль 2001 года, когда никакой ВСМ завершено не могло быть.

Дальше, с завершением ВСМ планировалось освободить старый ход Октябрьской магистрали от ПДС и взамен пустить дополнительные ускоренные грузовые поезда.

Так что Сокол - это именно замена ЧС200 и ЭР200.

Дык, тираж у ЭП20 планируется не в 12 машин, как у ЧС200. РЖД декларировало перевод на двухсистемники чуть ли не всего скорого трафика в Европейской части. Это сотни машин, насколько я понимаю. И требование конструктивной 200 км/ч выглядит вполне обосновано, т.к. электровозы будут заходить и на ГХ Окт. Плюс к тому, реконструкция на 200 объявлена для Курского хода, например. Еще много что сейчас будет реконструироваться на 160 , и там технологический запас по скорости и ускорению будет весьма уместен.

Все ИМХО, разумеется.

Первый раз слышу о реконструкции Курского хода на 200, или хотя бы на 160 км/ч. Зато у РЖД есть планы об организации скоростного движения до 160 км/ч на участке Москва - Нижний Новгород. Но... На данный момент электровозов способных работать с такими скоростями на Мск.ж.д. нет, впрочем как и на Горьк.ж.д. На последней вообще всего 12 машин ЧС4т способных держать 140 км/ч. Остальные и этого не могут. Поэтому в планах РЖД пустить "Сименсы" на участке С.Петербург - Москва - Н.Новгород (помимо участка СПб - Москва) Со слов Якунина уже даже графиковые нитки проложены. Возить будут Питерские бригады (одной или двумя бригадами). Скорость следования на маршруте от Питера до Москвы 200-250 км/ч, от Москвы до Нижнего 140-160 км/ч. Это же подтвердил главный инженер Гоьк.ж.д., которого я недавно вез в Питер перенимать опыт организации скоростного движения. Даже не 200, а всего лишь 160. А Вы хотите Курский на 200 перевести.

_________________
Николай

Да уж, купили игрушку...
То же самое можно было на ЭП250 вытянуть.

Я ничего не хочу. Вот они хотят:
http://www.tmholding.ru/work/press/otrnews/8052

Может закинуть оборотку в галерею? У меня есть...

Ну так про это уже давно известно. Только зачем им до Курска 200, если они планируют на 160? Причем эти планы из области строительства ВСМ от Питера до Москвы. Так как надо строить отдельную магистраль в обход Украины

Если это серьезно, то хотелось бы увидеть. Или все-таки это шутка?

_________________
Николай

С примесью политики, безусловно. Всё под Сочинскую олимпиаду заточено.

Если это серьезно, то хотелось бы увидеть. Или все-таки это шутка?[/quote]
Нет, не шутка. Завтра напечатаю. Есть и Пендолиновский график (2 варианта) на участке Питер-Хельсинки.

Да, плиз. Мне тож оч. интересно взглянуть.